{"id":1503980,"date":"2024-12-26T09:40:43","date_gmt":"2024-12-26T09:40:43","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/las-ventas-de-vehiculos-electricos-en-china-superaran-a-los-automoviles-tradicionales-anos-antes-que-en-occidente\/"},"modified":"2024-12-26T09:40:48","modified_gmt":"2024-12-26T09:40:48","slug":"las-ventas-de-vehiculos-electricos-en-china-superaran-a-los-automoviles-tradicionales-anos-antes-que-en-occidente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/las-ventas-de-vehiculos-electricos-en-china-superaran-a-los-automoviles-tradicionales-anos-antes-que-en-occidente\/","title":{"rendered":"Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China superar\u00e1n a los autom\u00f3viles tradicionales a\u00f1os antes que en Occidente"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Simplemente reg\u00edstrate en <!-- -->Veh\u00edculos el\u00e9ctricos<!-- --> myFT Digest: entregado directamente a su bandeja de entrada.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=0ebdd69f-68ea-40f2-981b-c583fb1478ef&amp;concept-id=d0f6574d-2113-42e0-a2e8-982ebf01e1ce\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Se espera que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos superen en ventas a los autom\u00f3viles con motores de combusti\u00f3n interna en China por primera vez el pr\u00f3ximo a\u00f1o, en un punto de inflexi\u00f3n hist\u00f3rico que coloca al mercado automovil\u00edstico m\u00e1s grande del mundo por delante de sus rivales occidentales.<\/p>\n<p>China se dispone a superar las previsiones internacionales y los objetivos oficiales de Beijing con un crecimiento de las ventas nacionales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (incluidos los h\u00edbridos enchufables y de bater\u00eda pura) de alrededor del 20 por ciento interanual hasta alcanzar m\u00e1s de 12 millones de autom\u00f3viles en 2025, seg\u00fan las \u00faltimas estimaciones proporcionadas al Financial Times. Times de cuatro bancos de inversi\u00f3n y grupos de investigaci\u00f3n. La cifra ser\u00eda m\u00e1s del doble de los 5,9 millones vendidos en 2022.<\/p>\n<p>Al mismo tiempo, se espera que las ventas de autom\u00f3viles con motor tradicional caigan m\u00e1s de un 10 por ciento el pr\u00f3ximo a\u00f1o a menos de 11 millones, lo que refleja una ca\u00edda de casi el 30 por ciento desde los 14,8 millones en 2022.<\/p>\n<p>Mientras tanto, el crecimiento de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ha desacelerado en Europa y Estados Unidos, lo que refleja la lenta adopci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas por parte de la industria automotriz tradicional, la incertidumbre sobre los subsidios gubernamentales y el creciente proteccionismo contra las importaciones de China. <\/p>\n<p>Robert Liew, director de investigaci\u00f3n de energ\u00edas renovables de Asia y el Pac\u00edfico en Wood Mackenzie, dijo que el hito de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de China se\u00f1al\u00f3 su \u00e9xito en el desarrollo de tecnolog\u00eda nacional y en la seguridad de las cadenas de suministro globales para los recursos cr\u00edticos necesarios para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y sus bater\u00edas. La escala de la industria signific\u00f3 fuertes reducciones en los costos de fabricaci\u00f3n y precios m\u00e1s bajos para los consumidores. <\/p>\n<p>&#8220;Quieren electrificarlo todo&#8221;, afirm\u00f3 Liew. &#8220;Ning\u00fan otro pa\u00eds se acerca a China&#8221;.<\/p>\n<div class=\"n-content-layout\" data-component=\"flourish\" data-component-id=\"20883959\" data-component-type=\"flourish-in-article\">\n<figure class=\"n-content-picture n-content-layout__container\"><a rel=\"nofollow\" href=\"#20883959\"><picture data-asset-type=\"flourish\" data-flourish-id=\"20883959\" data-flourish-type=\"visualisation\">\n<div id=\"20883959\" class=\"cp-message o-message o-message--inform o-message--notice\" data-o-component=\"o-message\">\n<div class=\"o-message__container\">\n<div class=\"o-message__content\">\n<p class=\"o-message__content-main\">Algunos contenidos no se pudieron cargar. 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Noruega lidera el mundo en ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos como participaci\u00f3n de mercado, con m\u00e1s del 90 por ciento de los autom\u00f3viles nuevos que funcionan con bater\u00edas.<\/p>\n<p>Las previsiones del sector fueron proporcionadas al Financial Times por los bancos de inversi\u00f3n UBS y HSBC, as\u00ed como por los grupos de investigaci\u00f3n Morningstar y Wood Mackenzie.<\/p>\n<p>Implican que durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada, las f\u00e1bricas establecidas en China para producir decenas de millones de autom\u00f3viles con motores tradicionales casi no tendr\u00e1n un mercado interno al que atender.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n destacan c\u00f3mo el r\u00e1pido ascenso de la industria china de veh\u00edculos el\u00e9ctricos amenaza ahora a los campeones nacionales de fabricaci\u00f3n de Alemania, Jap\u00f3n y Estados Unidos. <\/p>\n<p>A medida que el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de China avanzaba hacia un crecimiento interanual de cerca del 40 por ciento en 2024, la participaci\u00f3n de mercado de los autom\u00f3viles de marcas extranjeras cay\u00f3 a un m\u00ednimo hist\u00f3rico del 37 por ciento, una fuerte ca\u00edda desde el 64 por ciento en 2020, seg\u00fan datos de Automobility, una consultora con sede en Shanghai. <\/p>\n<p>S\u00f3lo este mes, GM amortiz\u00f3 m\u00e1s de 5.000 millones de d\u00f3lares del valor de su negocio en China; el holding detr\u00e1s de Porsche advirti\u00f3 sobre una amortizaci\u00f3n de su participaci\u00f3n en Volkswagen de hasta 20.000 millones de euros; y sus archirrivales Nissan y Honda dijeron que estaban respondiendo a un \u201centorno empresarial que cambia dr\u00e1sticamente\u201d con una fusi\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"n-content-layout\" data-component=\"flourish\" data-component-id=\"20884286\" data-component-type=\"flourish-in-article\">\n<figure class=\"n-content-picture n-content-layout__container\"><a rel=\"nofollow\" href=\"#20884286\"><picture data-asset-type=\"flourish\" data-flourish-id=\"20884286\" data-flourish-type=\"visualisation\">\n<div id=\"20884286\" class=\"cp-message o-message o-message--inform o-message--notice\" data-o-component=\"o-message\">\n<div class=\"o-message__container\">\n<div class=\"o-message__content\">\n<p class=\"o-message__content-main\">Algunos contenidos no se pudieron cargar. 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Yuqian Ding, un veterano analista de HSBC con sede en Beijing, dijo que si bien los veh\u00edculos el\u00e9ctricos eran ahora una parte \u201cestrat\u00e9gicamente importante\u201d de la nueva econom\u00eda de alta tecnolog\u00eda de China, se esperaba que la intensa competencia \u201cexpulsara\u201d a m\u00e1s actores del mercado a medida que la industria consolidado.<\/p>\n<p>&#8220;Si bien el sector interno de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de China est\u00e1 claramente floreciendo, tambi\u00e9n enfrenta una desaceleraci\u00f3n del crecimiento (desde una base muy alta), un exceso de oferta de modelos, una intensa competencia y una guerra de precios&#8221;, dijo. &#8220;La direcci\u00f3n a largo plazo es clara: el gigante chino de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es imparable&#8221;.<\/p>\n<p>Tu Le, fundador de la consultora Sino Auto Insights, dijo que la industria estaba s\u00f3lo en \u201cel comienzo\u201d de un per\u00edodo de agitaci\u00f3n sin precedentes.<\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story n-content-recommended--inset\" data-component=\"recommended\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"b9a02c1b-383c-48ab-a741-286f668f30df\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"aspect-ratio:2290\/1288\"><img decoding=\"async\" class=\"o-teaser__image\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Las-ventas-de-vehiculos-electricos-en-China-superaran-a-los.net.jpeg\" alt=\"Filas de coches el\u00e9ctricos est\u00e1n alineados en el muelle del puerto de Yantai, listos para su exportaci\u00f3n.\"\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>Vincent Sun, analista de acciones que cubre el sector automovil\u00edstico de China para el grupo de investigaci\u00f3n de inversiones Morningstar, se\u00f1al\u00f3 que varios fabricantes de autom\u00f3viles multinacionales, incluido el alem\u00e1n Volkswagen, no esperaban lanzar nuevos modelos importantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China hasta finales de 2025 o 2026.<\/p>\n<p>HSBC estim\u00f3 que los fabricantes en China hab\u00edan planeado lanzar alrededor de 90 nuevos modelos de autom\u00f3viles en el cuarto trimestre de 2024, aproximadamente uno por d\u00eda, y casi el 90 por ciento eran veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>A\u00fan as\u00ed, Paul Gong, jefe de investigaci\u00f3n automotriz china en UBS, advirti\u00f3 que hab\u00eda cierta incertidumbre sobre la pol\u00edtica econ\u00f3mica m\u00e1s amplia de China de cara a 2025 y pronostic\u00f3 que el mercado tendr\u00eda un \u201ccomienzo de a\u00f1o d\u00e9bil\u201d despu\u00e9s de un final s\u00f3lido hasta 2024.<\/p>\n<p>Pero a\u00f1adi\u00f3: \u201cAnticipamos. . . un fuerte aumento en las compras a finales de 2025, impulsado por la expiraci\u00f3n de los subsidios y la imposici\u00f3n de un impuesto a la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del 5 por ciento en 2026, en comparaci\u00f3n con el 0 por ciento hasta finales de 2025\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/0ebdd69f-68ea-40f2-981b-c583fb1478ef\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas Simplemente reg\u00edstrate en Veh\u00edculos el\u00e9ctricos myFT Digest: entregado directamente a su bandeja 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