{"id":1502627,"date":"2024-12-25T06:03:42","date_gmt":"2024-12-25T06:03:42","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/nissan-y-honda-las-cifras-de-una-fusion-record-180-mil-millones-de-facturacion\/"},"modified":"2024-12-25T06:03:46","modified_gmt":"2024-12-25T06:03:46","slug":"nissan-y-honda-las-cifras-de-una-fusion-record-180-mil-millones-de-facturacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/nissan-y-honda-las-cifras-de-una-fusion-record-180-mil-millones-de-facturacion\/","title":{"rendered":"Nissan y Honda, las cifras de una fusi\u00f3n r\u00e9cord: 180 mil millones de facturaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"


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El objetivo de superar los 8 millones de veh\u00edculos vendidos cada a\u00f1o incluyendo tambi\u00e9n a Mitsubishi est\u00e1 en la mira: la competencia entre marcas en EE.UU. y las grandes sinergias posibles sobre el coche el\u00e9ctrico del futuro est\u00e1n en riesgo<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Gianluigi Giannetti<\/span>\n <\/p>\n

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24 de diciembre – 14.43 h – MIL\u00c1N<\/span>
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“Tenemos el potencial de convertirnos en una empresa l\u00edder mundial en movilidad<\/b>. A partir de 2030 necesitamos armas para competir a un alto nivel y por eso ya nos estamos preparando”. quiz\u00e1s el comentario m\u00e1s directo<\/b> a la firma del memorando de entendimiento del pasado 23 de diciembre, que abre oficialmente la integraci\u00f3n entre Nissan y Honda<\/b>. Las palabras de Toshihiro Mibe, CEO de esta \u00faltima, cuentan la historia con pistas ya muy claras quien dirigir\u00e1 las operaciones<\/b>. A pesar de las aclaraciones de la circunstancia, ligada a la tradicional reserva de la cultura japonesa, la fusi\u00f3n anunciada es de hecho una adquisici\u00f3n<\/b>. el valor de honda<\/b> en el mercado supera 44 mil millones de d\u00f3lares<\/b>acerca de 10 mil millones<\/b> el de Nissan<\/b>que a su vez posee el 34,07% de las acciones de Corporaci\u00f3n Mitsubishi Motors<\/b>potencialmente destinado a participar en la integraci\u00f3n, sumando su propia 4 mil millones <\/b>de d\u00f3lares de capitalizaci\u00f3n a un total que por lo tanto exceder\u00eda i 58 mil millones<\/b>. <\/p>\n<\/div>\n

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Plazos ajustados<\/h2>\n

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Sin perjuicio de la favor del gobierno japon\u00e9s<\/b> a la consolidaci\u00f3n entre las dos empresas, la calendario de pr\u00f3ximos eventos<\/b> entre Nissan y Honda ilustra una operaci\u00f3n que ser\u00eda una tonter\u00eda considerar que se ha gestado en apenas unas semanas. Por junio 2025<\/b> tendr\u00e1 que ser se firm\u00f3 el acuerdo definitivo <\/b>de integraci\u00f3n, mientras que en el mes de abril 2026<\/b> habr\u00e1 que conservarlos juntas extraordinarias de accionistas<\/b>con una votaci\u00f3n formal que dar\u00e1 inicio a la nacimiento de una empresa matriz<\/b> destinada a controlar tanto Honda como Nissan, cuyas acciones ser\u00e1n retiradas de las cotizaciones burs\u00e1tiles. En cambio, la nueva sociedad holding cotizar\u00e1 en bolsa en el mes de agosto 2026<\/b>. Considerando las dimensiones involucradas, estos son tiempos sorprendentemente cortos.<\/p>\n<\/div>\n

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Hacia el podio<\/h2>\n

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Honda emplea a 194.993 trabajadores, Nissan ten\u00eda 133.580 a finales de marzo pasado, con las condiciones para el nacimiento de una empresa m\u00e1s delgado que Toyota<\/b>el fabricante de autom\u00f3viles l\u00edder en el mundo. La integraci\u00f3n conducir\u00eda al nacimiento. el tercer grupo m\u00e1s grande<\/b>. honda<\/b> prev\u00e9 vender 3,8 millones de veh\u00edculos hasta el 31 de marzo de 2025, cierre del ejercicio fiscal 2024, a lo que hay que sumar los 3,4 millones de unidades presupuestadas por Nissan<\/b>. mitsubishi<\/b> valor de 900.000 entregas, con lo que el suma m\u00e1s de 8 millones de veh\u00edculos<\/b>con un claro adelantamiento al grupo Hyundai-Kia<\/b>que actualmente asciende a 7,3 millones. Seg\u00fan lo previsto, Honda y Nissan combinados podr\u00e1n generar ventas anuales superiores a los 30 billones de yenes (181,84 mil millones de d\u00f3lares<\/b>) y una ganancia operativa de m\u00e1s de 3 billones de yenes (19,18 mil millones de d\u00f3lares).<\/p>\n<\/div>\n

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Am\u00e9rica del Norte en la balanza<\/h2>\n

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La experiencia de Stellantis, con la agregaci\u00f3n de 14 marcas diferentes y la dificultad de no superponerlas en t\u00e9rminos de productos y clientes, es un riesgo de que la nueva empresa japonesa <\/b>En realidad, s\u00f3lo correr\u00e1 en Norteam\u00e9rica. El mercado m\u00e1s importante para honda<\/b> ellos son los Estados Unidos<\/b>i, que representa un tercio de las ventas de veh\u00edculos en 2023. Junto con Canad\u00e1 y M\u00e9xico, Am\u00e9rica del Norte representa el 37%. La participaci\u00f3n de China fue del 31%, pero ha sufrido una ca\u00edda sustancial en los \u00faltimos meses, seg\u00fanEuropa<\/b> para Honda representa solo el 2%<\/b> de entregas. Tambi\u00e9n para Nissan<\/b> El mercado m\u00e1s grande es Am\u00e9rica del Norte, que representa el 37% de los veh\u00edculos vendidos en el a\u00f1o fiscal 2023, Estados Unidos representa el 27%, China el 23%.Europa al 10%<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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Horizonte electrico<\/h2>\n

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Honda pretende aumentar la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a m\u00e1s de 2 millones para 2030, y el 40% de sus nuevas ventas corresponder\u00e1n a veh\u00edculos propulsados \u200b\u200bpor bater\u00edas o hidr\u00f3geno y con tecnolog\u00eda de pila de combustible. Para 2040, se espera que la proporci\u00f3n alcance el 100%. Mientras tanto, anunci\u00f3 planes de vender 1,3 millones de veh\u00edculos h\u00edbridos al a\u00f1o, duplicando los niveles de Nissan para 2023. pionero de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos <\/b>que introdujo el primer coche el\u00e9ctrico en el mercado de masas Hoja<\/b> En 2010, aspira a alcanzar una cuota del 60% de las ventas mundiales para 2030 compuestas por veh\u00edculos h\u00edbridos y propulsados \u200b\u200bpor bater\u00edas. Ambas empresas ya han iniciado notables desarrollos desde el punto de vista tecnol\u00f3gico. A corto plazo, los sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbridos E-Power de Nissan<\/b> y E:Hev por honda<\/b> no est\u00e1n destinados a converger. Sin embargo, el horizonte es otro El coche el\u00e9ctrico de segunda generaci\u00f3n.<\/b>. Nissan ya tiene bater\u00edas de estado s\u00f3lido<\/b>m\u00e1s espacioso y en principio econ\u00f3mico, listo para su debut a partir de 2027. Honda est\u00e1 lista para lanzar en las pr\u00f3ximas semanas la familia de autom\u00f3viles Serie O, desarrollada a partir de un nueva plataforma digital<\/b> Dise\u00f1ado desde el principio para nuevos servicios de gesti\u00f3n energ\u00e9tica y personalizaci\u00f3n de veh\u00edculos v\u00eda software.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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