{"id":1501126,"date":"2024-12-24T04:59:49","date_gmt":"2024-12-24T04:59:49","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/de-ram-la-pick-up-1500-ramcharger-con-extensor-de-autonomia\/"},"modified":"2024-12-24T04:59:54","modified_gmt":"2024-12-24T04:59:54","slug":"de-ram-la-pick-up-1500-ramcharger-con-extensor-de-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/de-ram-la-pick-up-1500-ramcharger-con-extensor-de-autonomia\/","title":{"rendered":"De Ram la pick-up 1500 Ramcharger con extensor de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"


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La marca estadounidense Stellantis ha decidido lanzar el modelo el\u00e9ctrico con autonom\u00eda ampliada respecto al 1500 Rev, el primer pick-up ligero a bater\u00eda. Tambi\u00e9n se esperan en Europa.<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Mauricio Bertera<\/span>\n <\/p>\n

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23 de diciembre – 18.52 h – MIL\u00c1N<\/span>
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Es hora de cambios profundos para Ram, la marca estadounidense de Stellantis. A finales de a\u00f1o la Ram 1500 Classic abandonar\u00e1 definitivamente la escena, junto con el ic\u00f3nico motor Hemi V8 de 5.7 litros, despu\u00e9s de 15 a\u00f1os de producci\u00f3n. El movimiento evidente es hacia la electrificaci\u00f3n y en este sentido Ram ha cambiado sorprendentemente su estrategia al posponer el lanzamiento de su producto el\u00e9ctrico estrella, la Ram 1500 Rev, la primera pick-up “mediana” a bater\u00eda, en beneficio de una “autonom\u00eda ampliada”. . As\u00ed, la Ramcharger estar\u00e1 abierta a pedidos en Estados Unidos en el primer semestre de 2025, mientras que la Ram 1500 Rev llegar\u00e1 en 2026. Stellantis, en un comunicado, explic\u00f3 que la decisi\u00f3n “fue motivada por un enorme inter\u00e9s de los consumidores, por mantener una ventaja competitiva”. en tecnolog\u00eda y la desaceleraci\u00f3n de la demanda de la industria de camionetas BEV de media tonelada”.<\/p>\n<\/div>\n

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GRAN AUTONOM\u00cdA<\/h2>\n

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La nueva Ram 1500 Ramcharger, con una autonom\u00eda de hasta aproximadamente 1.110 km, est\u00e1 equipada con una bater\u00eda de 92 kWh, combinada con un generador a bordo de 130 kW, es decir, el motor Pentastar V6 de 3,6 litros que act\u00faa como extensor de autonom\u00eda. , que env\u00eda energ\u00eda a los m\u00f3dulos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica (EDM) delanteros de 250 kW y traseros de 238 kW. La carga bidireccional de veh\u00edculo a veh\u00edculo y de veh\u00edculo a hogar ofrece la Cargador Ram 1500<\/a> la posibilidad de recargar otro veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda del grupo Stellantis o reinvertir la energ\u00eda a la red. El veh\u00edculo mide 469 cm de largo, 220 de ancho y 177 de alto con una distancia entre ejes de casi 270 cm.<\/p>\n<\/div>\n

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663 CABALLOS<\/h2>\n

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Las cifras de rendimiento incluyen un tiempo de 0 a 60 mph (aproximadamente 100 km\/h) de 4,4 segundos, 663 hp y m\u00e1s de 834 Nm de torque, hasta una capacidad de remolque de 6,350 kg, la mejor de su clase, con un gancho “clase 5”. y una capacidad \u00fatil m\u00e1xima de 1.133 kg, la mejor de la categor\u00eda, si consideramos el mercado estadounidense. Ambos modelos se construir\u00e1n en la planta de Sterling Heights (Michigan) donde tambi\u00e9n se ensamblan las variantes con motor de combusti\u00f3n interna. La llegada al mercado europeo es segura: sin embargo, Stellantis precis\u00f3 que “la disponibilidad para los clientes europeos se anunciar\u00e1 por separado”.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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