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A pesar de la crisis de los coches el\u00e9ctricos en Alemania, el fabricante estadounidense de coches el\u00e9ctricos Tesla en Gr\u00fcnheide se muestra optimista sobre el futuro y espera un a\u00f1o positivo.<\/p>\n
“El mercado alem\u00e1n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 cayendo, pero en general hemos podido compensarlo con creces”, dijo el director de la planta, Andr\u00e9 Thierig, a la Agencia de Prensa Alemana. “Actualmente suministramos desde la f\u00e1brica a 37 mercados diferentes, principalmente en el continente europeo, pero tambi\u00e9n en Oriente Medio y Taiw\u00e1n”. El director de la f\u00e1brica ve la \u00fanica f\u00e1brica europea de coches el\u00e9ctricos del jefe de la empresa Elon Musk cerca de Berl\u00edn como \u201cfaro de la industria automovil\u00edstica\u201d. “En Alemania se pueden producir coches el\u00e9ctricos con \u00e9xito”.<\/p>\n
Para Tesla en Gr\u00fcnheide termina un a\u00f1o turbulento con p\u00e9rdidas de producci\u00f3n debido a la tensa situaci\u00f3n en el Mar Rojo y un ataque al suministro el\u00e9ctrico. Tambi\u00e9n hubo meses de protestas contra la f\u00e1brica. “Sin duda nos hubiera gustado tener una o dos interrupciones menos, pero en general terminaremos el a\u00f1o con una nota positiva”, afirm\u00f3 Thierig.<\/p>\n
Los coches el\u00e9ctricos en crisis en Alemania<\/p>\n
Las ventas de coches el\u00e9ctricos en Alemania volvieron a caer en noviembre. Se pusieron en circulaci\u00f3n casi 35.200 veh\u00edculos propulsados \u200b\u200bpor bater\u00edas, lo que, seg\u00fan cifras de la Oficina Federal de Transporte por Carretera (KBA), es casi un 22 por ciento menos que en noviembre del a\u00f1o anterior. Tesla ocup\u00f3 el quinto lugar con alrededor de 2.200 autom\u00f3viles y, en noviembre de 2023, ocupaba el tercer lugar con alrededor de 5.000 autom\u00f3viles a bater\u00eda. La consultora empresarial EY espera un cambio de tendencia en el sector de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
“Miramos hacia el futuro con optimismo”, afirm\u00f3 el jefe de la f\u00e1brica de Tesla. Se refiere a la toma permanente de trabajadores temporales y a un aumento salarial del 4 por ciento por encima del convenio colectivo el 1 de noviembre. La empresa se opone a un convenio colectivo, que IG Metall critica. Seg\u00fan sus propios datos, Tesla tiene alrededor de 11.000 empleados en Gr\u00fcnheide, Brandeburgo, algo menos que hace un a\u00f1o.<\/p>\n
A\u00fan no hay se\u00f1al de inicio para la expansi\u00f3n<\/p>\n
Dada la incierta situaci\u00f3n del mercado, la ampliaci\u00f3n prevista se encuentra actualmente en suspenso. “A\u00fan no hemos dado luz verde a la ampliaci\u00f3n con nuevas zonas de producci\u00f3n o edificios”, afirma Thierig. “Un mayor crecimiento crear\u00eda necesidades de personal adicionales”.<\/p>\n
La Agencia Estatal de Medio Ambiente de Brandeburgo ya ha recibido la base de aprobaci\u00f3n medioambiental para la ampliaci\u00f3n. Hubo luz verde para una solicitud inicial para optimizar el inventario. Tesla a\u00fan no ha presentado una segunda solicitud, por ejemplo para una nueva nave industrial. “Podemos aumentar la producci\u00f3n incluso sin m\u00e1s ampliaciones o aprobaciones”.<\/p>\n
Seg\u00fan el director de la planta, en Gr\u00fcnheide tambi\u00e9n contin\u00faa la producci\u00f3n de bater\u00edas. “Como hasta ahora, la producci\u00f3n de c\u00e9lulas se centra en EE.UU. debido a las subvenciones”, afirma Thierig. “Tan pronto como tenga sentido desde el punto de vista econ\u00f3mico, comenzaremos tambi\u00e9n aqu\u00ed la producci\u00f3n de c\u00e9lulas”. Pidi\u00f3 una pol\u00edtica econ\u00f3mica continua y confiable por parte del gobierno federal.<\/p>\n
Punto culminante de la protesta hasta el momento<\/p>\n
Las protestas contra el fabricante de autom\u00f3viles alcanzaron su punto m\u00e1ximo este a\u00f1o. En febrero, unos autores desconocidos perpetraron un ataque contra el suministro el\u00e9ctrico. En mayo, activistas medioambientales intentaron asaltar las instalaciones de Tesla durante las protestas. Desde su construcci\u00f3n, los ecologistas y los residentes est\u00e1n preocupados, tambi\u00e9n porque la planta se encuentra en parte en una zona de protecci\u00f3n del agua.<\/p>\n
Tesla se\u00f1ala que el consumo de agua en la f\u00e1brica de Brandeburgo es inferior a la media de la industria del coche el\u00e9ctrico y que la compa\u00f1\u00eda ha reducido el consumo. “Es irritante porque de esta manera se han manifestado informaciones falsas, como por ejemplo que excavar\u00edamos agua aqu\u00ed”, dijo Thierig.<\/p>\n
Disputa por el agua<\/p>\n
Un nuevo contrato de agua para Tesla est\u00e1 generando cr\u00edticas. Despu\u00e9s de una larga disputa, la asociaci\u00f3n regional del agua Strausberg-Erkner (WSE) acord\u00f3 un nuevo contrato con Tesla. Se trata de l\u00edmites m\u00e1s elevados para la contaminaci\u00f3n de las aguas sucias porque la empresa ha reducido el consumo. \u201cEl borrador final del contrato se modific\u00f3 en distintos lugares durante la reuni\u00f3n de la asociaci\u00f3n sin nuestra presencia\u201d, critic\u00f3 Thierig. Pero: “Por el momento doy por sentado que los cambios son aceptables para nosotros, por lo que probablemente aceptaremos el contrato”.
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Las acciones de Tesla ganaron temporalmente un 2,83 por ciento a 432,97 d\u00f3lares en las operaciones del NASDAQ el lunes.\n<\/p>\n
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GR\u00dcNHEIDE (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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