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Noticia | 18-12-2024 | 13:30<\/p>\n
Los conductores de veh\u00edculos con una conducci\u00f3n sostenible seguir\u00e1n en el futuro un curso de seguridad vial. Tambi\u00e9n se han llegado a acuerdos sobre el registro de su jornada laboral, para evitar que pasen demasiado tiempo al volante.<\/p>\n<\/div>\n
Se da el siguiente paso para regular legalmente que los conductores de veh\u00edculos sostenibles de m\u00e1s de 3.500 kilogramos est\u00e9n exentos del permiso de conducci\u00f3n de camiones y que los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de m\u00e1s de 3.500 kilogramos est\u00e9n exentos del tac\u00f3grafo. El acuerdo se concluy\u00f3 el mi\u00e9rcoles 18 de diciembre de 2024, mediante la firma del ‘Acuerdo de Garant\u00edas de Seguridad Vial’. Los firmantes fueron el Ministro Barry Madlener de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua (IenW), ANWB, Bouwend Nederland, BOVAG, evofenedex, FAM Opleidingen, RAI Association, Technology Netherlands, Transport & Logistiek Nederland y Verkeersveiligheid Groep Nederland.<\/p>\n
\nMinistro Madlener: \u201cEste acuerdo es bueno para la seguridad vial y la sostenibilidad del transporte por carretera. Y tambi\u00e9n ayuda al sector. Ya ves que les gusta viajar en transportes propulsados \u200b\u200bde forma sostenible. Como resultado, sus veh\u00edculos comerciales pesan m\u00e1s de lo que actualmente se permite con un permiso de conducir B. A partir del 1 de julio de 2025 queremos establecer legalmente que a los conductores de estos veh\u00edculos se les apliquen las mismas normas que a los conductores de furgonetas di\u00e9sel. Esto implica ciertas cuestiones de seguridad vial y este acuerdo debe garantizar esa seguridad\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n
curso de seguridad vial<\/h2>\n
Se requiere permiso de conducci\u00f3n de camiones (C o C1) para conducir veh\u00edculos que puedan pesar m\u00e1s de 3.500 kilogramos incluyendo su carga. IenW est\u00e1 trabajando en una legislaci\u00f3n que haga posible que, a partir del 1 de julio de 2025, se puedan conducir veh\u00edculos sostenibles de hasta 4.250 kilogramos con un permiso de coche “normal” (B). Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son m\u00e1s pesados \u200b\u200bque los veh\u00edculos f\u00f3siles de tama\u00f1o comparable debido al peso de su bater\u00eda.<\/p>\n
Es importante que estos conductores est\u00e9n familiarizados con los riesgos de un veh\u00edculo m\u00e1s pesado (como una mayor distancia de frenado) y con las normas de circulaci\u00f3n para camiones. Por eso hoy se ha acordado un curso de seguridad vial. El curso consta de educaci\u00f3n te\u00f3rica y pr\u00e1ctica, y ense\u00f1a a los participantes c\u00f3mo manejar de forma segura su veh\u00edculo m\u00e1s pesado antes y durante la conducci\u00f3n. El acuerdo tambi\u00e9n incluye acuerdos sobre qui\u00e9n debe realizar el curso y qui\u00e9n debe ofrecer la oferta.<\/p>\n
Exenci\u00f3n de tac\u00f3grafo<\/h2>\n
Adem\u00e1s, se han llegado a acuerdos sobre qu\u00e9 har\u00e1 el sector cuando entre en vigor la exenci\u00f3n del tac\u00f3grafo. Esta exenci\u00f3n se aplicar\u00e1 a los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos con una masa m\u00e1xima permitida de 3.501 a 4.250 kilogramos, dentro de un radio de 100 kil\u00f3metros desde el domicilio comercial.<\/p>\n
Debido a que es importante que los conductores descansen lo suficiente en la carretera, se acuerda en el acuerdo que las horas de trabajo quedar\u00e1n registradas de forma digital, no susceptible de fraude y verificable en el veh\u00edculo durante el trayecto. El funcionamiento de esta exenci\u00f3n de tac\u00f3grafo se evaluar\u00e1 al cabo de 1 a\u00f1o. Si esta exenci\u00f3n tiene efectos negativos sobre la seguridad vial y\/o las condiciones laborales de los conductores, esto puede dar lugar a la terminaci\u00f3n de la exenci\u00f3n del tac\u00f3grafo.<\/p>\n
Situaci\u00f3n de tolerancia<\/h2>\n
Actualmente se aplica una situaci\u00f3n de tolerancia que ya garantiza que el grupo actual de conductores puede conducir sus veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos que pesen entre 3.500 y 4.250 kilogramos con un permiso de conducci\u00f3n B y que les exime del uso del tac\u00f3grafo.<\/p>\n
Esta situaci\u00f3n de tolerancia se mantendr\u00e1 vigente hasta el 1 de julio de 2025. El acuerdo entrar\u00e1 en vigor el 1 de enero de 2025 para los conductores de estos veh\u00edculos. La intenci\u00f3n es regular legalmente la exenci\u00f3n a partir del 1 de julio de 2025. Incluso entonces, el acuerdo sigue en plena vigencia.<\/p>\n<\/div>\n