{"id":1488884,"date":"2024-12-16T05:15:30","date_gmt":"2024-12-16T05:15:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-atascos-de-trafico-en-drente-siguen-aumentando-pero-la-gravedad-de-los-atascos-esta-disminuyendo\/"},"modified":"2024-12-16T05:15:35","modified_gmt":"2024-12-16T05:15:35","slug":"los-atascos-de-trafico-en-drente-siguen-aumentando-pero-la-gravedad-de-los-atascos-esta-disminuyendo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-atascos-de-trafico-en-drente-siguen-aumentando-pero-la-gravedad-de-los-atascos-esta-disminuyendo\/","title":{"rendered":"Los atascos de tr\u00e1fico en Drente siguen aumentando, pero la gravedad de los atascos est\u00e1 disminuyendo"},"content":{"rendered":"\n
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Las carreteras de Drente han tenido otro a\u00f1o muy ocupado en 2024. Seg\u00fan cifras del Rijkswaterstaat, este a\u00f1o el n\u00famero de atascos fue mayor que nunca: 410 veces el tr\u00e1fico se paraliz\u00f3 en las carreteras nacionales de la provincia. Se trata de un aumento del 14 por ciento en comparaci\u00f3n con 2023, cuando se registraron 359 atascos.<\/p>\n

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Aunque el n\u00famero de atascos sigue aumentando, tambi\u00e9n hay buenas noticias. La gravedad de los atascos, que se calcula multiplicando la duraci\u00f3n de los atascos por la duraci\u00f3n, disminuy\u00f3 un 10 por ciento en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado. En 2024, la congesti\u00f3n total del tr\u00e1fico ascendi\u00f3 a 26 millones de kil\u00f3metros-minuto, frente a 29 millones en 2023.<\/p>\n

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Si echamos la vista atr\u00e1s a a\u00f1os anteriores, queda claro que el aumento del n\u00famero de atascos se viene produciendo desde hace varios a\u00f1os. En 2022 hubo 273 atascos y ahora esa cifra ha aumentado un 50 por ciento. Sin embargo, llama la atenci\u00f3n que la gravedad de los atascos de tr\u00e1fico haya disminuido en los \u00faltimos dos a\u00f1os.<\/p>\n

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Las multitudes siguen siendo el mayor culpable de los atascos de tr\u00e1fico. Este a\u00f1o hubo 308 atascos, un aumento de 30 atascos en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado. Los accidentes provocaron 38 atascos, algo m\u00e1s que los 36 de 2023. Tambi\u00e9n aument\u00f3 ligeramente el n\u00famero de atascos debidos a veh\u00edculos varados y a obras de construcci\u00f3n, hasta 15 y 24 respectivamente.<\/p>\n

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Los bloqueos y las manifestaciones no influyeron en Drente en 2024, como en a\u00f1os anteriores. Llama la atenci\u00f3n que la proporci\u00f3n de atascos aumente fuera de las horas punta. Con 155 atascos fuera de las horas punta, frente a los 125 de 2023, las aglomeraciones se reparten cada vez m\u00e1s a lo largo del d\u00eda.<\/p>\n

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La A28 tambi\u00e9n parece ser la autopista m\u00e1s sensible al tr\u00e1fico en Drenthe este a\u00f1o. En esta ruta se registr\u00f3 el mayor n\u00famero de atascos, a menudo provocados por aglomeraciones o accidentes.<\/p>\n

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El atasco m\u00e1s largo de 2024 se produjo el 30 de junio y provoc\u00f3 un retraso de 147 minutos. Este atasco fue provocado por la aglomeraci\u00f3n alrededor del TT.<\/p>\n

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La diferencia entre las horas punta de la ma\u00f1ana y de la tarde sigue siendo relativamente peque\u00f1a. Este a\u00f1o se registraron 177 atascos por la ma\u00f1ana y 78 por la tarde. Sin embargo, la hora punta de la tarde experiment\u00f3 un claro aumento en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado, cuando hubo 61 atascos durante ese per\u00edodo.<\/p>\n

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Las cifras del Rijkswaterstaat se refieren exclusivamente a las carreteras nacionales. Esto significa que no se incluyen los atascos en carreteras provinciales como la N34. Aunque la N33 y la N48 son carreteras nacionales, estas cifras se han omitido del resumen. Los atascos en las carreteras N representan menos del 5 por ciento de los atascos y han sido ignorados por razones pr\u00e1cticas. Se trata de atascos en las autopistas A28, A32 y A37.<\/p>\n

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