{"id":1487814,"date":"2024-12-15T09:32:40","date_gmt":"2024-12-15T09:32:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wolff-hace-sonar-la-alarma-ya-no-funciona\/"},"modified":"2024-12-15T09:32:45","modified_gmt":"2024-12-15T09:32:45","slug":"wolff-hace-sonar-la-alarma-ya-no-funciona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wolff-hace-sonar-la-alarma-ya-no-funciona\/","title":{"rendered":"Wolff hace sonar la alarma: "ya no funciona""},"content":{"rendered":"


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Con 24 Grandes Premios y seis Sprints de F1, 2024 fue la temporada de carreras m\u00e1s larga en la historia de la F\u00f3rmula 1 hasta la fecha. M\u00e1s carreras significan m\u00e1s dinero, por lo que los propietarios de la categor\u00eda reina han seguido ampliando el calendario en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

En 2003, cuando Michael Schumacher se proclam\u00f3 campe\u00f3n del mundo por sexta vez, el calendario constaba de 16 carreras \u201ccl\u00e1sicas\u201d. En 2004 hubo 18 Grandes Premios y en 2005 fueron 19. Reci\u00e9n en 2012 se logr\u00f3 una nueva temporada r\u00e9cord con 20 carreras, en ese momento todav\u00eda bajo la direcci\u00f3n de Bernie Ecclestone.<\/p>\n

En 2017, el grupo de medios estadounidense Liberty Media se hizo cargo de la F\u00f3rmula 1 y la ampli\u00f3 desde el punto de partida de 20 a 21 carreras por primera vez en 2018 y 22 carreras por primera vez en 2021. Se saltaron 23 carreras, por lo que la F\u00f3rmula 1 tendr\u00e1 24 Grandes Premios en 2024. Y los siguientes pa\u00edses (incluidos Ruanda, Sud\u00e1frica, Corea del Sur y Tailandia) ya est\u00e1n en la cola.<\/p>\n

F\u00f3rmula 1: 25 carreras es el l\u00edmite reglamentario<\/h2>\n

El actual Acuerdo de la Concordia, algo as\u00ed como la \u201cconstituci\u00f3n\u201d de la F\u00f3rmula 1, permite hasta 25 eventos en un a\u00f1o calendario. Pero Toto Wolff advierte: “Se ha superado el l\u00edmite. Y seguimos viajando c\u00f3modamente. Los mec\u00e1nicos que montan y desmontan vuelan en clase econ\u00f3mica. Ahora se puede ver en las caras de la gente: ya no es posible”, dice el conductor de Mercedes. Jefe de equipo.<\/p>\n

Un ejemplo particularmente extremo fue el \u00faltimo triplete de la temporada, con Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi en tres fines de semana consecutivos: “Las Vegas es brutal. S\u00f3lo ves la luz del d\u00eda durante unas horas, te vas a la cama y no sabes Si debes comer o no, luego te despiertas a la hora del almuerzo, o muy temprano en la ma\u00f1ana, todos \u00e9ramos diferentes y eso te aleja tanto del ritmo que dif\u00edcilmente puedes recuperarte.<\/p>\n

En una retransmisi\u00f3n especial de la ORF con motivo del final de la temporada en Abu Dabi el domingo por la tarde, Wolff, Helmut Marko, consultor de Red Bull Motorsport, y Alexander Wurz, experto en F\u00f3rmula 1 de la emisora \u200b\u200baustriaca y presidente del sindicato de pilotos GPDA, se reuni\u00f3.<\/p>\n

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Y Wurz tambi\u00e9n dice como Wolff: “Personalmente creo que es demasiado. Preferir\u00eda 16 carreras. Simplemente por la sobresaturaci\u00f3n deportiva”. Pero: “Las valoraciones mundiales siempre son buenas. La F\u00f3rmula 1 est\u00e1 en auge y la gente quiere verla. 24 todav\u00eda es posible para los equipos, bastante aceptable para los ingenieros y tambi\u00e9n para los pilotos”.<\/p>\n

Es un conflicto que se ha debatido intensamente en los \u00faltimos a\u00f1os. Por un lado, la F\u00f3rmula 1 gana con m\u00e1s carreras y los equipos tambi\u00e9n participan en este pastel de dinero y, por tanto, se benefician econ\u00f3micamente. Por otro lado, los empleados de los equipos presentes en los hip\u00f3dromos se quejan cada vez m\u00e1s de que el estr\u00e9s es demasiado alto y de que apenas les queda tiempo para familiares y amigos debido a las cada vez m\u00e1s largas ausencias de casa.<\/p>\n

Marko: Si hay m\u00e1s carreras necesitaremos dos tripulaciones<\/h2>\n

Incluso Helmut Marko, que goza de fama de “tipo duro”, admite ahora: “Creo que 24 a\u00f1os es absolutamente el l\u00edmite. Aunque somos privilegiados en la alta direcci\u00f3n. Pero hay que pensar en la mec\u00e1nica”.<\/p>\n

“Un ejemplo: la carrera en Las Vegas tiene lugar a altas horas de la noche. Luego vuelas durante 14 a 16 horas y contin\u00faa en una zona horaria completamente diferente. Creo que hay que coordinar mejor toda la secuencia para poder poner en escena estas 24 carreras. calendario Tambi\u00e9n es una cuesti\u00f3n medioambiental que no vueles por todo el mundo. Pero en mi opini\u00f3n, m\u00e1s de 24 no es posible a menos que empieces con dos tripulaciones.<\/p>\n

Toto Wolff experiment\u00f3 un ejemplo particularmente extremo en Las Vegas y sus alrededores: “Ten\u00eda una cita, un evento patrocinador en Hawaii. Estuve all\u00ed exactamente 18 horas. Vol\u00e9 all\u00ed desde Austin durante siete horas, luego all\u00ed durante 18 horas, y y luego regresar. Hawaii suena genial, pero cuando no est\u00e1s en la playa sino en un hotel y vas a un evento, no es tan divertido”.<\/p>\n

Pero incluso si la F\u00f3rmula 1 ha anunciado que agrupar\u00e1 mejor geogr\u00e1ficamente el calendario de carreras en el futuro, no se vislumbra un alivio inmediato, al menos para 2025. Est\u00e1n previstos nuevamente 24 Grandes Premios, con un final de temporada el 7 de diciembre. Y la triple cartelera con Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi sigue exactamente como estaba en 2024.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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