{"id":1486550,"date":"2024-12-14T09:33:42","date_gmt":"2024-12-14T09:33:42","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-primer-coche-creado-por-una-aerolinea-es-chino\/"},"modified":"2024-12-14T09:33:46","modified_gmt":"2024-12-14T09:33:46","slug":"el-primer-coche-creado-por-una-aerolinea-es-chino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-primer-coche-creado-por-una-aerolinea-es-chino\/","title":{"rendered":"El primer coche creado por una aerol\u00ednea es chino"},"content":{"rendered":"


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Esta es Juneyao Airlines. Su coche el\u00e9ctrico se llama Juneyao Air. Es una berlina, apuesta por el m\u00e1ximo confort y una gran autonom\u00eda.<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Mauricio Bertera<\/span>\n <\/p>\n

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14 de diciembre – 10:07 am – MIL\u00c1N<\/span>
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En la historia de las empresas europeas, las relaciones con el mundo aeron\u00e1utico no son raras: si Rolls Royce sigue siendo el segundo fabricante mundial de motores para aviones civiles despu\u00e9s de General Electric, en el pasado Fiat -que ten\u00eda una divisi\u00f3n especializada y luego vendi\u00f3 progresivamente y BMW eran actores importantes. Y de nuevo la sueca Saab, entre 1945 y 1990, se dedic\u00f3 con \u00e9xito a la producci\u00f3n de coches y aviones antes de escindirse, acabando en el primer caso trabajando con General Motors. Pero nunca antes hab\u00eda sucedido que una aerol\u00ednea decidiera fabricar autom\u00f3viles. Esto s\u00f3lo podr\u00eda suceder en China, donde hay un n\u00famero cada vez mayor de empresas de otros sectores que intentan seriamente abordar el tema. Xiaomi y Huawei son los dos ejemplos m\u00e1s recientes. Juneyao Airlines es una aerol\u00ednea china fundada en 2005 que tambi\u00e9n ofrece vuelos internacionales a Europa, Australia y el resto de Asia. Comenz\u00f3 a interesarse por el mundo de las cuatro ruedas en 2023, cuando cre\u00f3 Juneyao Automobile, comprando la start-up Yudo que atravesaba dificultades econ\u00f3micas.<\/p>\n<\/div>\n

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EN PRIMERA CLASE<\/h2>\n

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Con 455 cm de largo, 186 de ancho, 151 de alto y con una distancia entre ejes de 280 cm, el Aire de Juneyao<\/b> Tiene formas esbeltas, con un arco de techo que idealmente contin\u00faa la l\u00ednea del cap\u00f3 y termina en la parte trasera. El coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica es muy bajo, igual a 0,23 de Cx<\/b>. El puesto de conducci\u00f3n cuenta con una gran pantalla principal con un marco muy fino que puede girarse 15 grados hacia el conductor o el pasajero. Es evidente el esfuerzo del nuevo fabricante por recrear la experiencia de un vuelo dentro de una cabina de primera clase en carretera, ofreciendo a los clientes una experiencia relajante y privilegiada. El paquete incluye una doble placa para carga inal\u00e1mbrica de smartphones, un cargador de bater\u00edas de corriente alterna y un techo panor\u00e1mico de 2m2.<\/p>\n<\/div>\n

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TARJETA ORO Y ENTRADAS GRATIS<\/h2>\n

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El Juneyao Air est\u00e1 propulsado por un \u00fanico motor el\u00e9ctrico con 204 CV de potencia y 250 Nm <\/b>de par situado en el eje trasero, que le permite acelerar de 0 a 100 km\/h en 7,9 segundos. La velocidad m\u00e1xima que se puede alcanzar est\u00e1 limitada a 170 km\/h. Hay dos opciones de bater\u00eda, ambas suministradas por el l\u00edder del sector Catl: \u200b\u200bla de 51 kWh permite una autonom\u00eda declarada de 430 km en el ciclo Nedc, mientras que la m\u00e1s grande, de 64 kWh, deber\u00eda garantizar unos 520 km. La primera bater\u00eda<\/b> se puede recargar en corriente continua hasta 70 kW, mientras que el segundo alcanza los 138 kW. El precio<\/b>? En China cuesta el equivalente a 26 mil euros<\/b> con 8 a\u00f1os de garant\u00eda y un a\u00f1o de seguro gratuito. Con la compra del coche tienes acceso a un “beneficio” realmente bueno: tres a\u00f1os de tarjeta dorada de la aerol\u00ednea china y billetes gratis. <\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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