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entre el 15 y 30 de marzo de 2025<\/b> la l\u00ednea hist\u00f3rica Tur\u00edn-Lyon<\/b> deber\u00eda volver a funcionar, seg\u00fan anunci\u00f3 la compa\u00f1\u00eda ferroviaria francesa Sncf. El tramo est\u00e1 bloqueado desde agosto de 2023 debido a un deslizamiento de tierra que afect\u00f3 al t\u00fanel ferroviario de Frejus. Una situaci\u00f3n que ha causado pol\u00e9mica por los retrasos sufridos en las obras de restauraci\u00f3n en el lado franc\u00e9s. Snfc, sin embargo, inform\u00f3 a la comisi\u00f3n intergubernamental italo-francesa que el tramo deber\u00eda reabrirse en marzo del pr\u00f3ximo a\u00f1o. En particular, la empresa precis\u00f3 que han finalizado las obras de recuperaci\u00f3n del talud m\u00e1s cercano a la entrada del t\u00fanel en la zona de Freney, donde cay\u00f3 el deslizamiento de tierra. De lunes 9 diciembre 2024 <\/b>Se iniciar\u00e1n las obras de restauraci\u00f3n de la l\u00ednea ferroviaria. <\/p>\n<\/div>\n \u2014 <\/p>\n La finalizaci\u00f3n de las obras entre Tur\u00edn y Lyon permitir\u00e1 restaurar completamente la l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad entre Mil\u00e1n y Par\u00eds<\/b>. Hasta la fecha, este \u00faltimo se encuentra interrumpido entre Oulx (Italia) y Saint Jeanne de Maurienne (Francia). De hecho, los pasajeros deben recorrer este tramo en autob\u00fas (actualmente, la l\u00ednea est\u00e1 cubierta \u00fanicamente por TGV franceses y no por trenes de alta velocidad italianos). Con la l\u00ednea a plena capacidad, el Conexi\u00f3n Frecciarossa entre Mil\u00e1n y Par\u00eds<\/b> (con parada tambi\u00e9n en Tur\u00edn Porta Susa), interrumpido durante 16 meses. Por tanto, ser\u00e1 posible volver a llegar a Par\u00eds desde Mil\u00e1n, y viceversa, en 7 horas<\/b>. <\/p>\n<\/div>\nrestauraci\u00f3n total de la flecha roja de Par\u00eds<\/h2>\n