{"id":1476945,"date":"2024-12-08T07:10:59","date_gmt":"2024-12-08T07:10:59","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-papamovil-electrico-mercedes-clase-g-para-francisco\/"},"modified":"2024-12-08T07:11:04","modified_gmt":"2024-12-08T07:11:04","slug":"el-papamovil-electrico-mercedes-clase-g-para-francisco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-papamovil-electrico-mercedes-clase-g-para-francisco\/","title":{"rendered":"El Papam\u00f3vil el\u00e9ctrico: Mercedes Clase G para Francisco"},"content":{"rendered":"


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El primer Papam\u00f3vil el\u00e9ctrico entra en el garaje del Vaticano. Futuro protagonista del Jubileo de 2025, el nuevo Mercedes EQG fue entregado al Papa por el director general Ola K\u00e4llenius <\/h2>\n<\/p>\n
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8 de diciembre – 08:05 – ROMA<\/span>
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Contin\u00faa la tradici\u00f3n del Mercedes Clase G utilizado por el Santo Padre para moverse entre la multitud. Pero esta vez, el modelo creado por el fabricante alem\u00e1n como ejemplar \u00fanico para el Papa Francisco marca un cambio de ritmo y un momento hist\u00f3rico para el Vaticano, con la entrada en el garaje del Pont\u00edfice del primer Papam\u00f3vil el\u00e9ctrico, un EQG 580 blanco. destinado a ser inmortalizado por millones de peregrinos que lleguen a Roma para las celebraciones del Jubileo de 2025. El director general de Mercedes-Benz, Ola K\u00e4llenius, entreg\u00f3 el coche al Papa.<\/p>\n<\/div>\n

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El papam\u00f3vil el\u00e9ctrico mercedes, c\u00f3mo se fabrica.<\/h2>\n

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Un ejemplo \u00fanico, hecho a mano, el nuevo Papam\u00f3vil el\u00e9ctrico del Papa Francisco se basa en el nuevo Mercedes G 580 el\u00e9ctrico, modificado espec\u00edficamente para que el Papa viaje seguro entre la multitud. El color sigue siendo el cl\u00e1sico blanco perla y se ha eliminado el techo, pero con la posibilidad de instalar r\u00e1pidamente un techo r\u00edgido en caso de condiciones clim\u00e1ticas adversas. En la parte trasera, la banqueta ha sido sustituida por un \u00fanico sill\u00f3n colocado en el centro y regulable en altura: un asiento giratorio que permite moverse con flexibilidad y dirigirse al p\u00fablico desde diferentes \u00e1ngulos, mientras que detr\u00e1s del asiento central se han integrado dos asientos individuales. a izquierda y derecha para pasajeros adicionales. La puerta trasera izquierda fue desmontada y reconstruida por especialistas, siguiendo el estilo de carrocer\u00eda tradicional, de una sola pieza y soldada sin costuras a la carrocer\u00eda. Desde el lado derecho, las bisagras de la puerta trasera se han movido hacia el lado opuesto. <\/p>\n<\/div>\n

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mercedes papam\u00f3viles en la historia<\/h2>\n

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Desde hace casi 100 a\u00f1os, Mercedes-Benz fabrica los coches utilizados por el Vaticano para los viajes y apariciones p\u00fablicas de los pont\u00edfices. El primer veh\u00edculo de este tipo fue un N\u00fcrburg 460 Pullman Saloon fabricado para P\u00edo XI en 1930; En los a\u00f1os 1960, Juan XXIII recibi\u00f3 un Landaulet 300 con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica y distancia entre ejes ampliada, mientras que su sucesor Pablo VI recibi\u00f3 un Landaulet 600 Pullman y un 300 Sel Landaulet. En 1980, con motivo de la visita de Juan Pablo II a Alemania, se utiliz\u00f3 el primer Clase G: un modelo G 230 de batalla larga en color blanco hielo, rematado con detalles dorados, que a partir de ese momento convirti\u00f3 al Papam\u00f3vil en un s\u00edmbolo del Papa. Wojtyla y comenz\u00f3 la serie de veh\u00edculos dedicados a los pont\u00edfices. Lo m\u00e1s evidente era un asiento instalado sobre un panel elevado 40 cent\u00edmetros y protegido por una c\u00fapula de plexigl\u00e1s transparente, cuyo cristal fue hecho a prueba de balas tras el atentado de 1981: un detalle que permiti\u00f3 al Santo Padre ser visto por miles de personas que asistieron al acto. acontecimientos, ya sea que permaneciera sentado o de pie. Este Clase G de batalla larga tambi\u00e9n se caracterizaba por un potente sistema de aire acondicionado en el interior de la c\u00fapula que hac\u00eda que la temperatura fuera siempre agradable, evitando que los cristales se empa\u00f1aran incluso en caso de lluvia o altos niveles de humedad. Luego, en 2002, lleg\u00f3 el G 500 serie 463, utilizado tambi\u00e9n por sus sucesores Benedicto XVI y Francisco, antes de la entrada del nuevo G580 con tecnolog\u00eda EQ en el parque automovil\u00edstico del Vaticano.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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