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Fernando Alonso escribi\u00f3 una de las historias de la \u00faltima sesi\u00f3n de entrenamientos libres de la temporada 2024 de F\u00f3rmula 1 con una edificante radio de boxes justo al inicio de la sesi\u00f3n. Pero el piloto de Aston Martin no tuvo nada que ver en la decisi\u00f3n deportiva. Oscar Piastri (McLaren) consigui\u00f3 el mejor tiempo con 1:23.433 minutos.<\/p>\n
Al final de los 60 minutos, Piastri estaba 0,193 segundos por delante de su compa\u00f1ero Lando Norris, quien, por su parte, no consigui\u00f3 una vuelta clara y probablemente podr\u00eda haber pilotado m\u00e1s r\u00e1pido en perfectas condiciones. Sin embargo, la ventaja de McLaren sobre el tercer clasificado, Lewis Hamilton (Mercedes), era de 0,390 segundos.<\/p>\n
Para Ferrari, el dominio opresivo de McLaren significa que las posibilidades de ganar el campeonato de constructores (a 21 puntos) son m\u00ednimas. Sobre todo porque, al menos con luz diurna y una temperatura de la pista de unos 40 grados el s\u00e1bado por la tarde, el ritmo no pintaba bien: “No estamos en ninguna parte. En ninguna parte”, suspir\u00f3 Charles Leclerc una vez en la radio de boxes.<\/p>\n
Leclerc no consigui\u00f3 una primera vuelta \u00f3ptima cuando la clasificaci\u00f3n se practic\u00f3 al final de la sesi\u00f3n con poco combustible y neum\u00e1ticos nuevos, y s\u00f3lo logr\u00f3 su mejor tiempo personal de 1:24.098 minutos en la segunda vuelta cronometrada con su juego de neum\u00e1ticos. “Es bueno que esta sea la segunda ronda”, dice el experto de la ORF Alexander Wurz.<\/p>\n
Leclerc ocup\u00f3 el noveno lugar, a 0,227 segundos de su compa\u00f1ero Carlos Sainz, en el quinto lugar. George Russell (Mercedes), Nico H\u00fclkenberg y Kevin Magnussen (ambos Haas) se alinearon entre los dos Ferrari. Entretanto, H\u00fclkenberg recibi\u00f3 un valioso consejo de conducci\u00f3n: “Kevin presiona m\u00e1s en la entrada y tiene m\u00e1s velocidad en el v\u00e9rtice de la curva 6”.<\/p>\n
Por cierto, la sesi\u00f3n comenz\u00f3 con un momento muy alegre cuando Fernando Alonso dijo en la radio de boxes: “Creo que hoy ser\u00e1 un buen d\u00eda. Tengo buenas sensaciones”. Evidentemente, una contrarreacci\u00f3n demostrativa a su arrebato en el primer entrenamiento libre del viernes, en el que critic\u00f3 duramente a su equipo.<\/p>\n
La escena fue recibida con humor en un grupo de fans de la F\u00f3rmula 1 en WhatsApp. “Iron\u00eda al m\u00e1s alto nivel”, escribi\u00f3 un usuario, y otro: “\u00bfEscribieron en Aston un gui\u00f3n para la radio de hoy despu\u00e9s de ayer?”. O tambi\u00e9n: “\u00bfQuiz\u00e1s en el coche hay alguien parecido? \u00bfO Drugovich?”<\/p>\n
Poco despu\u00e9s, Alonso casi tuvo un mal d\u00eda cuando estuvo a punto de chocar con una paloma voladora en la larga recta y tuvo que esquivarla con un movimiento muy brusco hacia la izquierda. Al final todo sali\u00f3 bien y el hombre de 43 a\u00f1os termin\u00f3 en el puesto 15 en el entrenamiento (+1.020).<\/p>\n
Tambi\u00e9n se escucharon algunas conversaciones interesantes en la radio de boxes. Por ejemplo, en Mercedes, donde Russell inform\u00f3 despu\u00e9s de algunas vueltas: “No s\u00e9 por qu\u00e9 el ritmo es tan malo. Todo parece medio normal. Pero es simplemente lento”. Once minutos antes del final, todo parec\u00eda haber terminado cuando Russell incluso tom\u00f3 la delantera por un tiempo.<\/p>\n
Mientras tanto, su compa\u00f1ero Hamilton quer\u00eda saber de su ingeniero de carrera: “\u00bfPerd\u00ed tiempo en la \u00faltima curva?”. A lo que \u00e9l respondi\u00f3: “S\u00ed, lo hiciste, con George”. Hamilton pregunt\u00f3: “\u00bfEstoy frenando demasiado tarde?” Peter Bonnington: “S\u00ed, gira 16. George frena doce metros antes que t\u00fa”. Al final de la sesi\u00f3n, Hamilton convirti\u00f3 y asegur\u00f3 la tercera posici\u00f3n.<\/p>\n
Y la radio de boxes probablemente tambi\u00e9n pueda explicar por qu\u00e9 Guanyu Zhou alguna vez se sinti\u00f3 obstaculizado por Sergio P\u00e9rez (10\u00ba\/Red Bull\/+0.850) (“\u00bfQu\u00e9 diablos es eso, P\u00e9rez?”). Poco antes, el ingeniero de carrera de P\u00e9rez hab\u00eda advertido: “No tengo ojos en el GPS en este momento, as\u00ed que mant\u00e9n los ojos abiertos y el espejo retrovisor”. A lo que P\u00e9rez respondi\u00f3: “Est\u00e1 bien, echar\u00e9 un vistazo”. Aparentemente no es lo suficientemente bueno.<\/p>\n<\/p><\/div>\n