{"id":1475807,"date":"2024-12-07T11:30:36","date_gmt":"2024-12-07T11:30:36","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/formula-1-batalla-por-el-campeonato-mundial-entre-mclaren-y-ferrari-como-en-los-tiempos-de-schumacher\/"},"modified":"2024-12-07T11:30:40","modified_gmt":"2024-12-07T11:30:40","slug":"formula-1-batalla-por-el-campeonato-mundial-entre-mclaren-y-ferrari-como-en-los-tiempos-de-schumacher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/formula-1-batalla-por-el-campeonato-mundial-entre-mclaren-y-ferrari-como-en-los-tiempos-de-schumacher\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1: batalla por el campeonato mundial entre McLaren y Ferrari, como en los tiempos de Schumacher"},"content":{"rendered":"\n
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Como resultado, las cosas fueron cuesta abajo para McLaren. Cuando en 2015 cambiaron a su socio motor Honda, el equipo de carreras calcul\u00f3 completamente mal. Honda era nueva en la F\u00f3rmula 1 y el rendimiento del motor estaba muy por detr\u00e1s de la competencia. En dos de las tres temporadas con motores Honda, McLaren termin\u00f3 pen\u00faltimo en el campeonato de equipos y termin\u00f3 la colaboraci\u00f3n nuevamente despu\u00e9s de la temporada 2017. El otrora exitoso equipo de carreras estaba en el suelo.<\/p>\n<\/div>\n

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Bajo el liderazgo de Zak Brown, quien asumi\u00f3 como CEO de McLaren en 2018, y con importantes inversiones en la infraestructura t\u00e9cnica de la f\u00e1brica, el equipo comenz\u00f3 a reposicionarse. Inicialmente con motores Renault y desde 2021 con propulsores Mercedes, el equipo empez\u00f3 a recuperarse poco a poco. Despu\u00e9s de algunos a\u00f1os en el centro del campo, a m\u00e1s tardar esta temporada volver\u00e1n a estar en lo m\u00e1s alto.<\/p>\n<\/div>\n

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Durante mucho tiempo incluso pareci\u00f3 que el piloto de McLaren, Lando Norris, podr\u00eda desafiar a Max Verstappen por su t\u00edtulo mundial este a\u00f1o. Al final, Verstappen y Red Bull al menos se impusieron en el Campeonato Mundial de Pilotos.<\/p>\n<\/div>\n

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La clasificaci\u00f3n por equipos es completamente diferente: despu\u00e9s de la fase d\u00e9bil de Red Bull a mitad de temporada (los austriacos aparentemente hab\u00edan desarrollado su coche en la direcci\u00f3n equivocada y su segundo piloto, Sergio P\u00e9rez, en particular, estaba d\u00e9bil), el equipo solo est\u00e1 en la categor\u00eda de constructores. sin posibilidades de ganar el t\u00edtulo a\u00fan en tercer lugar.<\/p>\n<\/div>\n

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Mercedes, por otro lado, que gan\u00f3 ocho t\u00edtulos de constructores seguidos entre 2014 y 2021, ha estado luchando con el desarrollo de su propio coche desde los cambios integrales en las reglas para la temporada 2022.<\/p>\n<\/div>\n

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As\u00ed sucede que McLaren y Ferrari, que han dado un paso m\u00e1s desde la llegada del franc\u00e9s Fred Vasseur como jefe de equipo para la temporada 2023, se encuentran de repente en lo m\u00e1s alto de la clasificaci\u00f3n por equipos. Al menos por ahora, la vieja rivalidad vuelve a estar viva.<\/p>\n<\/div>\n

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McLaren ya parec\u00eda el ganador seguro y podr\u00eda haber ganado el Campeonato del Mundo en la \u00faltima carrera en Qatar. Pero una penalizaci\u00f3n por descuido, que recibi\u00f3 Norris mientras estaba en segundo lugar y luchando por la victoria por no reducir la velocidad lo suficiente durante una bandera amarilla, lo hizo retroceder. Al final, Norris s\u00f3lo termin\u00f3 en d\u00e9cimo lugar y Ferrari recuper\u00f3 terreno.<\/p>\n<\/div>\n

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Todo sigue abierto antes de la \u00faltima carrera. Especialmente los aficionados m\u00e1s veteranos a la F\u00f3rmula 1 se sentir\u00e1n transportados a tiempos pasados \u200b\u200by esperar\u00e1n una carrera final igualmente emocionante.<\/p>\n<\/div>\n


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