UN superdeportivo ULTRA raro se vendi\u00f3 a un precio deslumbrante en una subasta.<\/p>\n
El lujoso motor de 12 cilindros Pagani Zonda 760 LM Roadster se vendi\u00f3 recientemente por \u00a38,67 millones en una subasta de Sotheby’s.<\/p>\n 6<\/span><\/p>\n<\/div> 6<\/span><\/p>\n<\/div> 6<\/span><\/p>\n<\/div> El Zonda 760 LM Roadster destaca no s\u00f3lo por su vertiginosa velocidad m\u00e1xima de 350 km\/h, sino tambi\u00e9n por su excepcionalidad.<\/p>\n El veh\u00edculo exclusivo representa el pin\u00e1culo de la ingenier\u00eda y el dise\u00f1o del fabricante de autom\u00f3viles italiano Pagani.<\/p>\n En el interior, cuenta con un interior listo para la competencia, completo con asientos individuales de gamuza y cuero, un volante tapizado en Alc\u00e1ntara personalizado y costuras verdes que reflejan los llamativos detalles exteriores del autom\u00f3vil.<\/p>\n Presentado por primera vez en 1999, el Pagani Zonda r\u00e1pidamente se gan\u00f3 la reputaci\u00f3n de ser uno de los superdeportivos m\u00e1s excepcionales jam\u00e1s fabricados.<\/p>\n La serie 760, que es la versi\u00f3n m\u00e1s potente del Zonda, est\u00e1 propulsada por un motor AMG V12 de 7,3 litros que produce 760 caballos de fuerza e impulsa el autom\u00f3vil de 0 a 60 mph en solo 2,6 segundos.<\/p>\n El 760 LM Roadster es uno de los \u00fanicos 20 coches de la serie 760, lo que lo convierte en un hallazgo a\u00fan m\u00e1s raro para los coleccionistas.<\/p>\n Mientras el Zonda celebra su 25\u00ba aniversario en 2024, se le considera uno de los mejores superdeportivos jam\u00e1s construidos, junto con modelos como el McLaren F1 y el Porsche 911 GT1.<\/p>\n Su construcci\u00f3n liviana de carbotitanio es un testimonio de la destreza en ingenier\u00eda de Pagani.<\/p>\n El coche, que s\u00f3lo ten\u00eda 6.000 millas, estaba matriculado en Andorra y vendido en Dubai, en los Emiratos \u00c1rabes Unidos.<\/p>\n RM Sotheby’s, una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica entre RM Auctions, que se ocupa de subastas de autom\u00f3viles cl\u00e1sicos, y Sotheby’s, dijo: “Estos representan el pin\u00e1culo de la gama de productos de Pagani y son el resultado del conocimiento m\u00e1s moderno, la aplicaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, facilidad de conducci\u00f3n y seguridad.<\/p>\n “La singularidad de la expresi\u00f3n estil\u00edstica hace que las caracter\u00edsticas de dise\u00f1o del modelo sean exclusivas, as\u00ed como la implicaci\u00f3n directa del cliente y del equipo de Pagani.<\/p>\n “En este caso, por primera vez con el Zonda que se ofrece aqu\u00ed, el cliente pidi\u00f3 a Pagani que creara un nuevo modelo Zonda inspirado en los prototipos deportivos de Le Mans.<\/p>\n “Esto implic\u00f3 el desarrollo de 60 componentes espec\u00edficos, incluido el cap\u00f3 delantero original con su dise\u00f1o distintivo y perteneciente a los dos LM \u00fanicos existentes: un Coup\u00e9 y un Roadster.<\/p>\n “Junto con el resto de la carrocer\u00eda, fue necesario un estudio aerodin\u00e1mico espec\u00edfico debido a la singularidad de las formas para optimizar las prestaciones extremas del veh\u00edculo”.<\/p>\n Debido a su exclusividad, Pagani Automobili se queda con los moldes de los 60 componentes si alguna vez es necesario reemplazarlos.<\/p>\n La casa de subastas a\u00f1ade: “En el Atelier de la empresa se puede consultar el libro de veh\u00edculos, que se elabora para cada coche individual y recoge minuciosamente la historia completa de cada componente desde su nacimiento y completa la informaci\u00f3n con todo el programa de mantenimiento a lo largo de su vida. “<\/p>\n Se produce despu\u00e9s de que un autom\u00f3vil cl\u00e1sico centenario abandonado en un garaje durante cuatro d\u00e9cadas se vendiera por un precio enorme.<\/p>\n El open tourer Talbot-Darracq de 16 CV anterior a la Segunda Guerra Mundial fue almacenado en un granero por su propietario, que era un oficial del ej\u00e9rcito brit\u00e1nico que serv\u00eda en Alemania.<\/p>\n El motor de color verde hoja se fabric\u00f3 en 1921 y se le ha comparado con el coche de Chitty Chitty Bang Bang.<\/p>\n Se compr\u00f3 en 1967 por 750 libras esterlinas y al principio se utiliz\u00f3 con frecuencia.<\/p>\n Tuvo su \u00faltima inspecci\u00f3n t\u00e9cnica en 1982 y luego lo sacaron de la carretera y lo almacenaron en un granero abierto pero seco, en Suffolk.<\/p>\n El motor se giraba de vez en cuando para mantenerlo libre, seg\u00fan inform\u00f3 Luxury Auto News.<\/p>\n 6<\/span><\/p>\n<\/div><\/a><\/p>\n
<\/a><\/p>\n
<\/a><\/p>\n