{"id":1467154,"date":"2024-12-02T07:46:48","date_gmt":"2024-12-02T07:46:48","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/que-tan-fuerte-es-alemania-como-pais-automovilistico\/"},"modified":"2024-12-02T07:46:53","modified_gmt":"2024-12-02T07:46:53","slug":"que-tan-fuerte-es-alemania-como-pais-automovilistico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/que-tan-fuerte-es-alemania-como-pais-automovilistico\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 tan fuerte es Alemania como pa\u00eds automovil\u00edstico?"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div data-testid=\"text-module\">\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"byi3ftt\">\n<div class=\"r1f6k8yy\" style=\"--r1f6k8yy-0:16\/9\"><picture class=\"slrzex8\" style=\"--slrzex8-0:var(--surface-subtle)\"><source  \/><\/picture><\/div>\n<\/div>\n<p>Empleados de Volkswagen: En Autostadt Wolfsburg, una de cada dos personas trabaja en la industria del autom\u00f3vil. <\/p>\n<p>Fuente: 24-5342332<\/p>\n<hr class=\"l1uat3jy d19t6vpa\"\/><\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p><strong>ZDFheute: <\/strong>Casi todos los d\u00edas hay informes de recortes de empleos planeados. \u00bfD\u00f3nde est\u00e1 la industria automotriz?<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r1nj4qn5\"><strong>Hanno Kempermann: <\/strong>En el mercado mundial se matriculan casi cinco millones de veh\u00edculos menos que en 2018. El mercado automovil\u00edstico europeo todav\u00eda est\u00e1 alrededor de una quinta parte por debajo del nivel de nuevas matriculaciones antes de la pandemia. Esta ca\u00edda econ\u00f3mica podr\u00eda compensarse en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r1nj4qn5\">Sin embargo, estructuralmente los fabricantes de autom\u00f3viles alemanes se enfrentan a grandes retos: la cuota de mercado mundial ronda el 21 por ciento si se tienen en cuenta todos los tipos de propulsi\u00f3n. En cuanto a los coches el\u00e9ctricos, s\u00f3lo el 14 por ciento son suministrados por fabricantes alemanes. <\/div>\n<\/div>\n<div class=\"c1owvrps c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px;--c1owvrps-0:100%;--c1owvrps-1:100%\">\n<div style=\"--aspect-ratio:16\/9\" class=\"v1juetu9 hmz33y4 c1b61q9f\" data-testid=\"player\"><picture class=\"pdq8aiy\"><source \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"La industria automotriz en transici\u00f3n\" class=\"pei0kpe\"\/><\/picture>\n<figure class=\"p19vhib2\"\/><\/div>\n<p><span class=\"c1pbsmr2\">Tambi\u00e9n existe la amenaza de recortes de empleos en Ford. La Comisi\u00f3n de la UE quiere fortalecer la industria automovil\u00edstica europea y apoyarla en la competencia con su principal competidor, China.<\/span><span class=\"m211382\">28 de noviembre de 2024 | 2:36 minutos<\/span><\/p>\n<hr class=\"d3s70gw d19t6vpa\"\/><\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>\u00a1Esta cuota de mercado electr\u00f3nico debe crecer significativamente! Los altos costes, el software que funciona mal y los nuevos competidores dificultan esta tarea. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"b1ctszp6 c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r80o15e\">\n<figure>\n<blockquote class=\"bosa0j6\">\n<p class=\"tley63f hhhtovw\">Sin embargo, existe presi\u00f3n del mercado hacia la movilidad el\u00e9ctrica: recientemente, por primera vez, se matricularon en China m\u00e1s coches el\u00e9ctricos que con motor de combusti\u00f3n. <\/p>\n<p><span aria-hidden=\"true\" class=\"q1speu17 hokj457\">\u201c<\/span><\/blockquote><figcaption\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>A nivel mundial, alrededor del 20 por ciento de todos los autom\u00f3viles matriculados recientemente tienen propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<h2 class=\"h1sfxk1n\"><button type=\"button\" aria-controls=\":R3mqbdifnarmbndb:\" aria-expanded=\"true\" class=\"thgvjx9 b1dlieki\" style=\"--b1dlieki-0:100%\"><span>Hanno Kempermann&#8230;<\/span><\/button><\/h2>\n<div id=\":R3mqbdifnarmbndb:\" class=\"a1n89n1m eh6zb8z\" style=\"max-height:auto;visibility:visible;opacity:1\">\n<div data-testid=\"text-module\" class=\"s1am5zo f1uhhdhr\">\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"byi3ftt\">\n<div class=\"r1f6k8yy\" style=\"--r1f6k8yy-0:16\/9\"><picture class=\"slrzex8\" style=\"--slrzex8-0:var(--surface-subtle)\"><source  \/><img src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1733125608_445_\u00bfQue-tan-fuerte-es-Alemania-como-pais-automovilistico.jpeg\"  alt=\"Se sienta un hombre de mediana edad con gafas, camisa blanca y chaqueta.\" decoding=\"async\" loading=\"eager\"  style=\"object-fit:cover;object-position:center\" class=\"f1mqliu0\"\/><\/picture><\/div>\n<\/div>\n<p>Fuente: Mart\u00edn Beume<\/p>\n<hr class=\"l1uat3jy d19t6vpa\"\/><\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>&#8230; es director general de IW Consult, una filial del Instituto Econ\u00f3mico Alem\u00e1n para la investigaci\u00f3n y consultor\u00eda por contrato. Sus intereses de investigaci\u00f3n incluyen la transformaci\u00f3n automotriz, las estrategias de desarrollo regional y los ecosistemas de innovaci\u00f3n. Actualmente est\u00e1 trabajando en el estudio de seguimiento de un estudio encargado por el Ministerio Federal de Econom\u00eda y Energ\u00eda sobre las ubicaciones de los autom\u00f3viles en Alemania, que caus\u00f3 revuelo en 2021 porque puso de manifiesto la fuerte dependencia de muchas regiones de la producci\u00f3n de autom\u00f3viles, especialmente sobre la tecnolog\u00eda de los motores de combusti\u00f3n. <em>Foto de : Martin Beume <\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<hr class=\"spw82ea d19t6vpa\"\/><\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p><strong>ZDFheute:<\/strong> En las regiones que dependen en gran medida de la industria automotriz, mucha gente est\u00e1 preocupada. Observaron de cerca estas \u00e1reas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p><strong>Kemperman:<\/strong> Verdadero. En Wolfsburg, por ejemplo, uno de cada dos empleados trabaja en la industria del autom\u00f3vil, y en Ingolstadt y Dingolfing-Landau casi uno de cada dos. Estas regiones deben generar cambios, de lo contrario existe el riesgo de una p\u00e9rdida masiva de prosperidad. Pero otras regiones tambi\u00e9n se enfrentan a tareas importantes, ya que hay un n\u00famero especialmente grande de empresas que fabrican elementos del motor de combusti\u00f3n tradicional: calculamos que, por ejemplo, en Schweinfurt, uno de cada seis empleados se ve afectado por el cambio de coches, al igual que en Salzgitter. . Muchos empleados tambi\u00e9n trabajan en motores de combusti\u00f3n en Bamberg, en el distrito de Saarpfalz o en Baunatal. Y muchas empresas ya han anunciado recortes de empleos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<h2 class=\"h1sfxk1n\"><button type=\"button\" aria-controls=\":R3mr3difnarmbndb:\" aria-expanded=\"true\" class=\"thgvjx9 b1dlieki\" style=\"--b1dlieki-0:100%\"><span>enviando aviso<\/span><\/button><\/h2>\n<div id=\":R3mr3difnarmbndb:\" class=\"a1n89n1m eh6zb8z\" style=\"max-height:auto;visibility:visible;opacity:1\">\n<div data-testid=\"text-module\" class=\"s1am5zo f1uhhdhr\">\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r1nj4qn5\">Puede ver la documentaci\u00f3n de WISO sobre este tema a las 19:25 en ZDF y en cualquier momento aqu\u00ed en la biblioteca multimedia. <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<hr class=\"spw82ea d19t6vpa\"\/><\/div>\n<div class=\"c1owvrps c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px;--c1owvrps-0:100%;--c1owvrps-1:100%\">\n<div style=\"--aspect-ratio:16\/9\" class=\"v1juetu9 hmz33y4 c1b61q9f\" data-testid=\"player\"><picture class=\"pdq8aiy\"><source \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"Empleados y miembros del sindicato est\u00e1n en un escenario con carteles, detr\u00e1s de ellos un logotipo de Ford.\" class=\"pei0kpe\"\/><\/picture>\n<figure class=\"p19vhib2\"\/><\/div>\n<p><span class=\"c1pbsmr2\">En las plantas de Ford en Colonia se perder\u00e1n 2.900 puestos de trabajo. El comit\u00e9 de empresa habla de un \u201cplan de desmantelamiento brutal\u201d y pide una \u201cvisi\u00f3n del lugar\u201d.<\/span><span class=\"m211382\">27 de noviembre de 2024 | 2:42 minutos<\/span><\/p>\n<hr class=\"d3s70gw d19t6vpa\"\/><\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p><strong>ZDFheute:<\/strong> \u00bfPodr\u00e1n los nuevos empleos amortiguar las p\u00e9rdidas?<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p><strong>Kemperman:<\/strong> Ya en 2021 calculamos que en Alemania unas 260.000 personas fabricar\u00e1n componentes del motor de combusti\u00f3n tradicional, pero ya 125.000 personas trabajan en los campos de oportunidad de la electrificaci\u00f3n y la digitalizaci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"b1ctszp6 c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r80o15e\">\n<figure>\n<blockquote class=\"bosa0j6\">\n<p class=\"tley63f hhhtovw\">Si los fabricantes alemanes consiguen aumentar su cuota de mercado de coches el\u00e9ctricos, somos optimistas y podremos compensar muchos puestos de trabajo perdidos en los sectores. <\/p>\n<p><span aria-hidden=\"true\" class=\"q1speu17 hokj457\">\u201c<\/span><\/blockquote><figcaption\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>Tambi\u00e9n hay muchas startups que tienen \u00e9xito en nuevos mercados, por ejemplo en el sector de las bater\u00edas. Adem\u00e1s, las empresas de automoci\u00f3n tambi\u00e9n pueden tomar nuevos caminos en funci\u00f3n de sus competencias b\u00e1sicas. Buen ejemplo: un fabricante de filtros de aceite que ahora utiliza su experiencia en telas no tejidas para producir pa\u00f1ales.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c1owvrps c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px;--c1owvrps-0:100%;--c1owvrps-1:100%\">\n<div style=\"--aspect-ratio:16\/9\" class=\"v1juetu9 hmz33y4 c1b61q9f\" data-testid=\"player\"><picture class=\"pdq8aiy\"><source \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"El logotipo del fabricante de autom\u00f3viles VW se puede ver en el techo de la planta principal de VW en Wolfsburg.\" class=\"pei0kpe\"\/><\/picture>\n<figure class=\"p19vhib2\"\/><\/div>\n<p><span class=\"c1pbsmr2\">A pesar de las propuestas de ahorro de los trabajadores y del sindicato por valor de 1.500 millones de euros, el fabricante de autom\u00f3viles Volkswagen quiere cerrar plantas. Tampoco se pueden descartar rescisiones.<\/span><span class=\"m211382\">23 de noviembre de 2024 | 0:22 minutos<\/span><\/p>\n<hr class=\"d3s70gw d19t6vpa\"\/><\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p><strong>ZDFheute:<\/strong> \u00bfY podemos hacerlo?<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p><strong>Kemperman:<\/strong> Estoy convencido de que con bater\u00edas m\u00e1s potentes, una red de carga m\u00e1s densa y precios m\u00e1s bajos para los coches el\u00e9ctricos y la electricidad, la movilidad el\u00e9ctrica se consolidar\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Los fabricantes de autom\u00f3viles alemanes siguen disfrutando de una excelente reputaci\u00f3n a nivel internacional y el ecosistema de innovaci\u00f3n automovil\u00edstica de Alemania sigue siendo uno de los mejores del mundo. Debemos transferir estas fortalezas a una nueva era. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r1nj4qn5\">El \u00e1rea m\u00e1s amplia de la movilidad tambi\u00e9n tiene perspectivas de crecimiento: los ejemplos incluyen la industria aeroespacial, los drones y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Pero las energ\u00edas renovables o la tecnolog\u00eda m\u00e9dica tambi\u00e9n pueden resultar interesantes para los proveedores. Lo decisivo es que Alemania vuelva a ser un lugar m\u00e1s atractivo. <\/div>\n<\/div>\n<div class=\"c1owvrps c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px;--c1owvrps-0:100%;--c1owvrps-1:100%\">\n<div style=\"--aspect-ratio:16\/9\" class=\"v1juetu9 hmz33y4 c1b61q9f\" data-testid=\"player\"><picture class=\"pdq8aiy\"><source \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"ALEMANIA-ECONOM\u00cdA-AUTOM\u00d3VIL-EMPLEO-DESPIDOS-VOLKSWAGEN\" class=\"pei0kpe\"\/><\/picture>\n<figure class=\"p19vhib2\"\/><\/div>\n<p><span class=\"c1pbsmr2\">El fabricante de autom\u00f3viles VW est\u00e1 en crisis y los empleados temen por sus puestos de trabajo. Y defenderse de la amenaza de cierres de plantas y despidos masivos. Hay amenaza de huelgas.<\/span><span class=\"m211382\">21 de noviembre de 2024 | 2:22 minutos<\/span><\/p>\n<hr class=\"d3s70gw d19t6vpa\"\/><\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p><strong>ZDFheute:<\/strong> \u00bfQu\u00e9 hay que hacer para esto?<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p><strong>Kemperman:<\/strong> Comienza en las regiones con una administraci\u00f3n favorable a las empresas y una cooperaci\u00f3n espec\u00edfica en materia de innovaci\u00f3n y termina en el gobierno federal, que racionaliza los procesos, promueve las tecnolog\u00edas del futuro y configura bien la transici\u00f3n energ\u00e9tica. La propia industria tambi\u00e9n necesita reducir la burocracia y fabricar autom\u00f3viles que los clientes quieran y puedan pagar.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p><em>La entrevista fue realizada por Katrin Ohlendorf.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"bsa8yg2\">\n<p><span id=\":S1:\" class=\"s1uf0v77 h1y0iqee\">El Volkswagen funciona<\/span><\/p>\n<p><h2 class=\"s1uf0v77 h1y0iqee\">Infograf\u00eda ZDFheute<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"bpl5ibi\">\n<p>Un clic para la protecci\u00f3n de datos<\/p>\n<div>\n<div class=\"r1nj4qn5 t1y6ogip\">Utilizamos el software Datawrapper para mostrar infograf\u00edas de ZDFheute. S\u00f3lo al hacer clic aqu\u00ed se recargar\u00e1n los gr\u00e1ficos. Su direcci\u00f3n IP se transmitir\u00e1 a los servidores externos de Datawrapper. Puede obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la protecci\u00f3n de datos de Datawrapper en el sitio web del proveedor. Para facilitar sus futuras visitas, almacenamos su consentimiento en la configuraci\u00f3n de privacidad. Podr\u00e1s revocar tu consentimiento en cualquier momento en el \u00e1rea \u201cMis Noticias\u201d.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.zdf.de\/nachrichten\/wirtschaft\/krise-auto-kempermann-stellen-streichung-100.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-39<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Empleados de Volkswagen: En Autostadt Wolfsburg, una de cada dos personas trabaja en la industria del autom\u00f3vil. Fuente:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1467155,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1407,6793,440,453,1392,387,3679],"class_list":["post-1467154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-alemania","tag-automovilistico","tag-como","tag-fuerte","tag-pais","tag-que","tag-tan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1467154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1467154"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1467154\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1467155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1467154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1467154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1467154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}