<\/p>\n 1 de diciembre de 2024 (modificado a las 18:39) – MIL\u00c1N<\/span>\n
Max Verstappen gan\u00f3 el GP de Qatar de F\u00f3rmula 1 en Lusail, pen\u00faltima prueba del Mundial de 2024. El holand\u00e9s, ya campe\u00f3n del mundo de pilotos, consigui\u00f3 la victoria n\u00famero 63 de su carrera, por delante de Charles Leclerc y Oscar Piastri, luego de Pierre Gasly y el franc\u00e9s. otro SF-24 de Carlos Sainz. La noticia m\u00e1s importante para Ferrari es que se ha reabierto el Mundial de Constructores, porque ahora McLaren tiene “s\u00f3lo” 21 puntos de ventaja y todo se decidir\u00e1 en Abu Dabi. La penalizaci\u00f3n a Lando Norris -por no frenar bajo banderas amarillas- cuando iba segundo, le cost\u00f3 valiosos puntos al equipo de Woking, teniendo en cuenta que el brit\u00e1nico acab\u00f3 d\u00e9cimo y ahora el t\u00edtulo de Constructores se adjudicar\u00e1 el \u00faltimo fin de semana de la temporada (6-8). diciembre), con 44 puntos potenciales para cada equipo. Se retiraron Hulkenberg, P\u00e9rez, Stroll, Colapinto y Ocon.<\/p>\n<\/div>\n
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GP de Qatar, comienzo apasionante<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
Las primeras cinco vueltas son una condensaci\u00f3n de tensi\u00f3n. En la salida, Verstappen, autor de la pole pero penalizado con una posici\u00f3n el s\u00e1bado por la noche por obstaculizar a Russell durante la clasificaci\u00f3n, quema al brit\u00e1nico de Mercedes y ya es l\u00edder en la primera curva. Detr\u00e1s, Norris tambi\u00e9n salta agresivamente y arrebata la segunda posici\u00f3n al piloto de Mercedes, mientras Leclerc, por fuera, inventa un adelantamiento que le sit\u00faa cuarto por delante de Piastri, ganador del sprint de ayer. Pero… Mientras los l\u00edderes ya est\u00e1n por delante, en la curva 1, pocos segundos despu\u00e9s de la luz verde, Hulkenberg exagera con la agresividad de su Haas, se abalanza sobre Ocon, quien a su vez choca contra Colapinto: los dos \u00faltimos eliminados y el alem\u00e1n bajo investigaci\u00f3n. Safety Car durante tres vueltas y en la reanudaci\u00f3n otro giro: porque Leclerc – que se quej\u00f3 por radio a su ingeniero de carrera Bryan Bozzi, “no puedes pedirme que gestione los neum\u00e1ticos despu\u00e9s de tres vueltas” – fue sorprendido por Piastri que aceler\u00f3 y recuper\u00f3 cuarta posici\u00f3n. Despu\u00e9s de algunas vueltas, el Campeonato de Constructores parec\u00eda irremediablemente encaminado hacia Woking. Pero fue s\u00f3lo una apariencia…<\/p>\n<\/div>\n
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gp qatar, la parte central<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
Una vez pasada la tormenta inicial, los pilotos comenzaron a empujar y surgieron los primeros informes de fuerzas. Verstappen y Norris fueron los m\u00e1s r\u00e1pidos, intercambiando vueltas r\u00e1pidas y liderando con una brecha el\u00e1stica de entre 1″5 y 2″; detr\u00e1s de Piastri presiona a Russell, el brit\u00e1nico – con los neum\u00e1ticos gastados y el australiano a 3 d\u00e9cimas y muy dentro de la zona DRS – es llamado de nuevo al garaje para un cambio, siendo el primer gran nombre en parar. Problemas en la zaga derecha y Russell vuelve und\u00e9cimo en pleno tr\u00e1fico: Mercedes confirm\u00f3 el rendimiento del s\u00e1bado, bueno y por momentos muy bueno en la vuelta r\u00e1pida, pero con notables problemas de degradaci\u00f3n que tambi\u00e9n afectaron a Hamilton. Pero aparte de las flechas plateadas, los otros equipos importantes optaron por la parada \u00fanica porque los neum\u00e1ticos aguantaron mejor de lo esperado.<\/p>\n<\/div>\n
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El problema de Sainz<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
En la vuelta 35 se produjo el episodio clave que influy\u00f3 en la carrera de Ferrari. Sainz entr\u00f3 en boxes, desafortunadamente justo antes de que llamaran al coche de seguridad para retirar una pieza en la recta de meta, pero con problemas con la caja de cambios y la eliminaci\u00f3n de algunos restos. El espa\u00f1ol volvi\u00f3 d\u00e9cimo, el SC le ech\u00f3 una mano para recortar distancias y los cambios de los dem\u00e1s le situaron en octava posici\u00f3n, pero con Norris y Piastri segundo y cuarto agarrados por Leclerc. La seguridad volvi\u00f3 en la vuelta 39 de las 57 programadas, y en ese momento comenz\u00f3 una minicarrera con neum\u00e1ticos nuevos o casi todos. La carrera y la situaci\u00f3n a\u00fan abierta en el Campeonato Mundial de Constructores se decidieron en esas 18 vueltas finales.<\/p>\n<\/div>\n
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la final del GP de Qatar<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
La reanudaci\u00f3n fue otra mezcla: Norris lo suficientemente agresivo con Verstappen para unirse a \u00e9l, pero adelantar a Max es otra cuesti\u00f3n… – Piastri valiente con Leclerc con el monegasco dif\u00edcil de defender, Sainz astuto y capaz de tomar la posici\u00f3n sobre el ex maestro Alonso. En ese momento lleg\u00f3 la decisi\u00f3n decisiva de Direcci\u00f3n de Carrera: 10″ stop&go concedidos a Lando Norris por no haber frenado bajo banderas amarillas, una penalizaci\u00f3n que sell\u00f3 la carrera del piloto de McLaren y permiti\u00f3 a Ferrari recuperarse significativamente en la clasificaci\u00f3n. La Scuderia di Maranello est\u00e1 lejos desde cerrado.<\/p>\n<\/div>\n
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