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Activo desde 1997, elEurocopa<\/b> es el organismo europeo independiente que eval\u00faa la seguridad activa y pasiva de los coches nuevos. En concreto, su objetivo es medir, utilizando criterios precisos, la seguridad de los coches nuevos en caso de accidente mediante los llamados crash tests, es decir, simulaciones de colisi\u00f3n. Se realizan valoraciones sobre los dispositivos de protecci\u00f3n de adultos, ni\u00f1os y peatones en caso de colisi\u00f3n y, finalmente, sobre Adas. Estos \u00faltimos, dise\u00f1ados para prevenir accidentes (seguridad activa), incluyen sistemas como la frenada autom\u00e1tica de emergencia o la conducci\u00f3n asistida en autopista. La puntuaci\u00f3n final que se asigna a un coche sometido a las pruebas Euro NCAP se expresa con estrellas, hasta cinco, que indican el nivel m\u00e1ximo de seguridad. La puntuaci\u00f3n se calcula a partir de los resultados obtenidos de diversas pruebas de impacto (frontal desplazado, frontal completo, lateral y lateral contra un poste), que miden la protecci\u00f3n de adultos, ni\u00f1os en sillas infantiles y usuarios vulnerables de la v\u00eda (peatones y ciclistas). ). Luego se realizan pruebas en pista. Sistemas de asistencia al conductor (Adas).<\/b> Los datos recogidos en las distintas pruebas, junto con el equipamiento de seguridad, determinan la evaluaci\u00f3n global de cada veh\u00edculo. Las puntuaciones se expresan como porcentaje. Un coche que obtiene una puntuaci\u00f3n del 90% en protecci\u00f3n infantil significa que ofrece un nivel de seguridad cercano al m\u00e1ximo alcanzable con la tecnolog\u00eda disponible en la actualidad.
A continuaci\u00f3n se detallan los modelos analizados en 2024, con equipamiento de seguridad est\u00e1ndar, que obtuvieron mayores puntuaciones<\/b>: Cupra Tavascan, Ford Capri, Audi Q6 e-tron, Subaru Crosstrek, Mercedes Clase E, Volkswagen Passat, Skoda Kodiaq, Toyota C-HR. Los modelos de autom\u00f3viles fabricados en China son objeto de un estudio aparte.<\/p>\n<\/div>\n