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Las caracter\u00edsticas de las calas de carretera XS Vibram<\/h2>\n
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\u00bfQu\u00e9 hace que este producto sea tan innovador y \u00fanico? \u201cLa cala est\u00e1 cubierta de goma, <\/b>lo que genera un aumento en agarre en contacto con el suelo<\/b>la absorci\u00f3n de vibraciones y la reducci\u00f3n del cl\u00e1sico “tac tac” cuando los pies tocan el suelo”, nos cuenta el alpinista del Valle de Aosta. El nuevo producto Vibram es compatible con el Mira el sistema Keo<\/b>la marca francesa que invent\u00f3 el pedal autom\u00e1tico, tras un intenso trabajo de I+D y compartiendo sus respectivos conocimientos. Adem\u00e1s, gracias a un dise\u00f1o ergon\u00f3mico y un sistema de ajuste personalizable, las calas de carretera XS a\u00f1aden un toque de practicidad y comodidad<\/b> en cada momento de la experiencia, sin comprometer nunca el rendimiento del pedaleo<\/b>: \u201cEn comparaci\u00f3n con otros tacos del mercado, garantizan en promedio una mayor durabilidad<\/b> y al mismo tiempo, no pierden ni un vatio de potencia mientras conducen.” En los Vibram Connection Days en Montebelluna, todos los que participaron en el experiencia ciclista dirigida por Herv\u00e9 Barmasse<\/b>prob\u00f3 la novedad de la marca Albizzate en carretera: \u201cVibram ha sabido dar un paso adelante y todo aquel que ama el ciclismo puede beneficiarse de ello. Tuve la suerte de probarlos durante 6-7 meses y agradezco a todo el equipo porque inmediatamente me enamor\u00e9 de ellos. Y cuando un atleta se enamora de un producto, es representativo de lo efectivo y valioso que es\u201d.<\/p>\n<\/div>\n\n
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Barmasse y la bicicleta: una pasi\u00f3n cada vez m\u00e1s consolidada<\/h2>\n
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El \u201cmaestro de las cumbres\u201d nos cuenta c\u00f3mo en los \u00faltimos a\u00f1os la bicicleta se ha convertido en una pr\u00e1ctica a\u00fan m\u00e1s central en su \u201cvida deportiva\u201d: \u201cSiempre ha sido un medio de entrenamiento, especialmente para las expediciones al Himalaya, y en los \u00faltimos a\u00f1os tambi\u00e9n se ha convertido en una disciplina<\/b>\u201d. De hecho, el verano pasado Barmasse complet\u00f3 el Supermarat\u00f3n en la famosa ocasi\u00f3n. Maratona de los Dolomitas<\/b>en un desaf\u00edo sin precedentes: \u201cMe enfrent\u00e9 a casi 8.300 metros de desnivel en 15-16 horas, a lo largo de un recorrido de 287 km, tratando de responder una pregunta: \u00bfEs m\u00e1s f\u00e1cil escalar una monta\u00f1a de 8.000 metros o afrontar 8.000 metros de desnivel en bicicleta?<\/b> Herv\u00e9 nos deja una respuesta abierta y no obvia, pero s\u00ed significativa de una relaci\u00f3n con las dos ruedas en continua evoluci\u00f3n, que demuestra c\u00f3mo dos mundos aparentemente distantes, el monta\u00f1ismo y el ciclismo, pueden compartir valores y desaf\u00edos: “son dos muy similares”. El resto ya se ver\u00e1.<\/p>\n<\/div>\n\n
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