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La mayor trascendencia del estudio anual El futuro de la movilidad automovil\u00edstica<\/b><\/i>“El futuro de la movilidad automovil\u00edstica”, publicado por Arthur D. Little, es que ofrece un an\u00e1lisis detallado de los principales mercados y destaca todas las principales tendencias del sector a nivel global. Basado en investigaciones que involucran aprox. 16 mil consumidores<\/b> en 25 pa\u00edses<\/b>en el \u00faltimo n\u00famero muestra c\u00f3mo las predicciones realizadas en la \u00faltima d\u00e9cada respecto a la movilidad conectada, aut\u00f3noma, compartida y el\u00e9ctrica (lo que en ingl\u00e9s se llama Case: Conectado, Aut\u00f3nomo, Compartido, El\u00e9ctrico, es decir, conectado, aut\u00f3nomo, compartido y el\u00e9ctrico<\/i>) todav\u00eda est\u00e1n lejos de la realidad<\/b>. El estudio tambi\u00e9n destaca una brecha creciente entre los mercados maduros de Am\u00e9rica del Norte, Europa y Jap\u00f3n, donde los consumidores parecen menos inclinados a las innovaciones relacionadas con la digitalizaci\u00f3n y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, y \u200b\u200blos mercados emergentes como China, India, el Sudeste Asi\u00e1tico y Oriente Medio. , donde la propiedad de autom\u00f3viles sigue creciendo y los conductores est\u00e1n m\u00e1s abiertos a las nuevas tecnolog\u00edas. En Italia, se entrevist\u00f3 a consumidores de todos los grupos de edad, distribuidos equitativamente entre g\u00e9neros, y se abordaron diversos aspectos.<\/p>\n<\/div>\n\n
COCHE PROPIO<\/h2>\n
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Hay sorpresas y confirmaciones. Por ejemplo, en un pa\u00eds decididamente conservador como el nuestro, esto no se esperaba que m\u00e1s del 60% de los entrevistados consideran muy importante la sostenibilidad <\/b>a la hora de elegir su pr\u00f3ximo veh\u00edculo, frente al 50% de la media europea. Sin embargo, tanto la propensi\u00f3n a poseer un coche era predecible: el 63% de la muestra no renunciaba a tenerlo todo para ellos a pesar de tener en cuenta la amplia gama de nuevos servicios de movilidad, y la Disminuci\u00f3n de la confianza en la conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/b>, con 44%<\/b> de italianos que dieron una opini\u00f3n desfavorable, citando la seguridad como el riesgo n\u00famero uno. En el tema m\u00e1s candente, las intenciones de compra basadas en la nutrici\u00f3n, est\u00e1 el momento positivo del h\u00edbrido, que es la opci\u00f3n preferida por el 40% de los italianos, seguido por el 30% que sigue siendo fiel a los motores de combusti\u00f3n interna (media inferior a la de Europa, que se sit\u00faa en 44%), de un 16% que se inclina por los el\u00e9ctricos y el 14% restante por veh\u00edculos de combustibles alternativos (que incluye principalmente GLP y metano, pero tambi\u00e9n hidr\u00f3geno). La cifra del 16 % a favor de los BEV contrasta marcadamente con la realidad. Esa cuota del 4% del mercado total se ha conseguido desde principios de a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n
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SE REQUIERE AUTONOM\u00cdA<\/h2>\n
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Pero evidentemente hay que leer con atenci\u00f3n, partiendo de las consideraciones de quienes ya lo poseen: si el El 52% confirmar\u00eda la elecci\u00f3n.<\/b> el\u00e9ctrico cuando se reemplaza con un nuevo modelo, bueno, el 48% volver\u00eda<\/b> en comparaci\u00f3n con una media del 30% en Europa. Y si bien es cierto que m\u00e1s del 60% es consciente de una elecci\u00f3n importante para la sostenibilidad, tanto el precio como los problemas de carga y autonom\u00eda se consideran el mayor obst\u00e1culo a la idea de comprar un coche el\u00e9ctrico. Curiosamente, el 80% de los italianos entrevistados subrayaron que los veh\u00edculos propulsados \u200b\u200bpor bater\u00edas deber\u00edan tener unos 600 kil\u00f3metros de autonom\u00eda (real), mientras que sus colegas europeos ped\u00edan una media de 700 kil\u00f3metros. Para autos chinos<\/b>: El 51% de los italianos se inclinar\u00eda por comprar uno, pero no s\u00f3lo por razones de precio (s\u00f3lo el 49% dio esta raz\u00f3n): el mundo est\u00e1 realmente cambiando y los fabricantes europeos, en su mayor\u00eda, no lo han entendido.<\/p>\n<\/div>\n\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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