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\u00bfSon realmente los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s susceptibles a sufrir incendios que los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n? Se puede encontrar una respuesta clara a esta pregunta analizando los datos y las opiniones de los expertos. Si bien la atenci\u00f3n de los medios a menudo crea una imagen distorsionada, las estad\u00edsticas y los an\u00e1lisis t\u00e9cnicos muestran una imagen diferente y m\u00e1s matizada.<\/p>\n
La afirmaci\u00f3n de que los coches el\u00e9ctricos se queman con m\u00e1s frecuencia no est\u00e1 respaldada por los hechos. Un an\u00e1lisis de la Asociaci\u00f3n General de la Industria de Seguros Alemana (GDV) muestra que no hay pruebas de que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se incendien con m\u00e1s frecuencia que otros tipos de veh\u00edculos. Los datos de EE.UU. lo confirman: por cada 100.000 veh\u00edculos vendidos, se produjeron 25 incendios en coches el\u00e9ctricos, frente a 1.530 en motores de combusti\u00f3n e incluso 3.475 en veh\u00edculos h\u00edbridos. <\/p>\n
Los veh\u00edculos de combusti\u00f3n son m\u00e1s susceptibles a sufrir grandes incendios debido a su combustible, mientras que la bater\u00eda de los coches el\u00e9ctricos supone el riesgo. Sin embargo, el n\u00famero total de incendios en coches el\u00e9ctricos sigue siendo estad\u00edsticamente menor.\n<\/p>\n
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\n<\/p>\n La principal causa de incendios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos son las bater\u00edas de iones de litio. En caso de da\u00f1os mec\u00e1nicos, sobrecarga o cortocircuito, estos pueden desencadenar una “fuga t\u00e9rmica”, una reacci\u00f3n qu\u00edmica en cadena que conduce a un incendio. Debido a las bater\u00edas, los incendios en los coches el\u00e9ctricos pueden propagarse m\u00e1s r\u00e1pido que en los motores de combusti\u00f3n. Adem\u00e1s, las medidas de extinci\u00f3n son m\u00e1s complicadas. Las bater\u00edas de iones de litio a menudo se queman durante varias horas o se vuelven a encender si no se enfr\u00edan adecuadamente. El ADAC destaca que para superar estos desaf\u00edos es fundamental una formaci\u00f3n especial de los bomberos y nuevos m\u00e9todos de extinci\u00f3n, como mantas ign\u00edfugas o refrigeraci\u00f3n por agua subterr\u00e1nea. La industria del autom\u00f3vil est\u00e1 invirtiendo fuertemente en nuevas tecnolog\u00edas para minimizar el riesgo de incendio. Las bater\u00edas de estado s\u00f3lido se consideran particularmente prometedoras porque son menos inflamables y ofrecen mayores densidades de energ\u00eda. Esta tecnolog\u00eda podr\u00eda convertirse en est\u00e1ndar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.\n<\/p>\n Descubra Barclays Platinum Double: \u00a1la tarjeta de cr\u00e9dito para viajes definitiva! Disfrute de pagos y retiros de efectivo sin comisiones en todo el mundo. Benef\u00edciese de una protecci\u00f3n integral de seguro de viaje y de hasta 3 tarjetas de socio gratuitas. \u00a1Descubre todos los beneficios ahora!*<\/a><\/i>
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Equipo editorial finanzen.net\n<\/p>\n
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En comparaci\u00f3n, los motores de combusti\u00f3n suelen encenderse debido a fugas de combustible o defectos el\u00e9ctricos como cortocircuitos. Alexander K\u00fcsel de GDV destaca que los motores de combusti\u00f3n tienen una mayor \u201ccarga de fuego\u201d debido a su combustible.\n<\/p>\n
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Los investigadores tambi\u00e9n est\u00e1n trabajando en sistemas de extinci\u00f3n m\u00e1s eficientes. Un m\u00e9todo, por ejemplo, consiste en enfriar con agua directamente la bater\u00eda desde abajo para evitar que se vuelva a encender y reducir el consumo de agua. El ADAC considera que esto es un paso importante para la seguridad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.
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