El carguero chino que fue vinculado el martes por varios pa\u00edses del Mar B\u00e1ltico con el sabotaje de un cable de datos entre Alemania y Finlandia el lunes por la ma\u00f1ana a primera hora, tambi\u00e9n puede estar directamente relacionado con la rotura del cable entre Lituania y Suecia el domingo por la ma\u00f1ana.<\/p>\n
As\u00ed lo demuestran los datos de posici\u00f3n del barco, el granelero Yi Peng 3. El domingo, poco antes de las 08:00 UTC (hora est\u00e1ndar, 09:00 hora holandesa), se encontraba directamente encima del cable de datos operado por la compa\u00f1\u00eda sueca de telecomunicaciones. empresa Telia. Ese fue tambi\u00e9n el momento en que se cort\u00f3 la conexi\u00f3n del cable, seg\u00fan Telia. <\/p>\n
<\/dmt-image-wrapper><\/p>\n A las 02:00 UTC del lunes por la ma\u00f1ana, se produjo la rotura justo encima del cable C-Lion que conecta Rostock, Alemania, con la capital finlandesa, Helsinki. El martes qued\u00f3 claro que el Yi Peng 3 se consideraba sospechoso. Fue seguido por la marina danesa y ha estado anclado desde el martes por la tarde justo fuera de la principal ruta mar\u00edtima a trav\u00e9s del Kattegat, un estrecho entre Dinamarca y Suecia, justo fuera de las aguas territoriales danesas. Desde entonces, una patrullera danesa permanece anclada cerca. No est\u00e1 claro si las autoridades danesas lo abordaron.<\/p>\n En ambos momentos de la rotura del cable, el Yi Peng 3 navegaba a una velocidad de casi 7 nudos en el carril oeste de la ruta mar\u00edtima. La mayor\u00eda de los barcos navegan hasta all\u00ed a una velocidad media de unos 10 nudos. El Yi Peng 3 tambi\u00e9n naveg\u00f3 parte de su recorrido a esa velocidad. <\/p>\n Sorprendentemente, el barco redujo su velocidad a las 0820 UTC del lunes, m\u00e1s de seis horas despu\u00e9s de la segunda rotura del cable. Luego estuvo a la deriva durante m\u00e1s de una hora, probablemente impulsado por la corriente o el viento, a una velocidad de alrededor de 0,3 nudos, seg\u00fan los datos de posici\u00f3n del barco, como se ve en VesselFinder, un servicio de seguimiento n\u00e1utico. Igual de notable fue el lugar donde ocurri\u00f3 esto: justo al norte del lugar donde ocurrieron tres de las cuatro explosiones en los gasoductos Nord Stream en septiembre de 2022. <\/p>\n <\/dmt-image-wrapper><\/p>\n Se desconoce qu\u00e9 provoc\u00f3 el desv\u00edo. A veces sucede que los buques mar\u00edtimos se quedan sin propulsi\u00f3n durante alg\u00fan tiempo en ruta, por ejemplo por motivos de mantenimiento. Un barco sueco de contramedidas mineras naveg\u00f3 alrededor de ese lugar el mi\u00e9rcoles. <\/p>\n \t\t\t\tLea tambi\u00e9n\n\t\t\t<\/p>\n Buque de carga chino sospechoso de sabotear cables submarinos en el Mar B\u00e1ltico<\/span>\n<\/div>\n El Yi Peng 3 zarp\u00f3 el viernes por la ma\u00f1ana del puerto ruso de Ust-Luga, cerca de San Petersburgo. El barco se dirig\u00eda entonces a Port Said, en Egipto, de donde proced\u00eda en su viaje anterior. Las autoridades suecas han iniciado una investigaci\u00f3n sobre ambos incidentes. El ministro de Defensa alem\u00e1n, Boris Pistorius lo calific\u00f3 como improbable el lunes<\/a> que dos cables se rompan en 24 horas es una coincidencia y dijeron que suponen un sabotaje.<\/p>\n En octubre de 2023, el gasoducto Baltic Connector entre Finlandia y Estonia fue destruido por un carguero chino que hab\u00eda arrastrado un ancla por el fondo del mar.<\/p>\nExplosiones de Nord Stream<\/h2>\n
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