{"id":144981,"date":"2022-05-12T14:59:47","date_gmt":"2022-05-12T14:59:47","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/norris-enojado-despues-de-accidentes-en-la-curva-13\/"},"modified":"2022-05-12T14:59:51","modified_gmt":"2022-05-12T14:59:51","slug":"norris-enojado-despues-de-accidentes-en-la-curva-13","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/norris-enojado-despues-de-accidentes-en-la-curva-13\/","title":{"rendered":"Norris enojado despu\u00e9s de accidentes en la curva 13"},"content":{"rendered":"\n
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Dos accidentes graves ocurrieron en la curva 13 durante los entrenamientos de F\u00f3rmula 1 en Miami, lo que llev\u00f3 a los pilotos durante todo el fin de semana a pedir una mejor protecci\u00f3n de las paredes en esta zona de la pista.<\/p>\n

Muchos pilotos se pronunciaron en contra de la decisi\u00f3n de los responsables de la FIA de no instalar una barrera Tecpro a la salida de las curvas, incluido Lando Norris, que espera m\u00e1s conversaciones en la pr\u00f3xima carrera de Barcelona.<\/p>\n

\u201cCreo que aprendemos de los errores y espero que ellos aprendan de lo que pas\u00f3\u201d, dice en referencia a los impactos de Carlos Sainz y Esteban Ocon.<\/p>\n

Los conductores quer\u00edan mejorar despu\u00e9s del primer choque<\/h2>\n

Sainz tuvo un accidente en la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos del viernes al salir de la curva 13 y golpe\u00f3 el muro de hormig\u00f3n. El piloto de Ferrari luch\u00f3 contra el dolor de cuello durante el resto del fin de semana. Relat\u00f3 el incidente en el briefing de conductores ese mismo d\u00eda y sugiri\u00f3 poner una barrera Tecpro en la esquina, pero no se hizo nada.<\/p>\n

Ocon luego se estrell\u00f3 en la misma esquina el s\u00e1bado con una fuerza de 51 g. El chasis de su Alpine se rompi\u00f3, por lo que no pudo participar en la calificaci\u00f3n. Aunque Ocon termin\u00f3 octavo en la carrera, luego admiti\u00f3 que estaba luchando f\u00edsicamente como resultado del fuerte impacto.<\/p>\n

“Como conductor, entendemos las cosas de manera diferente a alguien que no conduce el autom\u00f3vil”, enfatiza Norris. \u201cEs importante que se atiendan los consejos que damos y que se tomen medidas. En este caso en particular, creo que no tener una barrera Tecpro ah\u00ed tiene una consecuencia mucho mayor\u201d.<\/p>\n

Norris no se siente tomado en serio por la FIA<\/h2>\n

“Sucedi\u00f3 una vez, dijimos algo y no se hizo nada. Sucedi\u00f3 de nuevo y fue a\u00fan peor. Solo tienes que escucharnos”, dijo enojado el brit\u00e1nico.<\/p>\n

“Somos los que conducimos los autos. En muchas cosas sabemos m\u00e1s que ellos, en algunas cosas ellos saben mejor que nosotros. Solo tenemos que trabajar juntos m\u00e1s. Pero en este momento parece que no estamos siendo escuchado mucho”.<\/p>\n

Y esto a pesar de que es un “problema de seguridad bastante grande” en el que la FIA no ha abordado a los pilotos, lo que tambi\u00e9n ha resultado ser “muy costoso”, a\u00f1ade Norris. “El chasis de Esteban est\u00e1 roto. Solo hay que hacer un poco m\u00e1s”, exige.<\/p>\n

El mismo Ocon dijo que “todo estaba roto” y elogi\u00f3 los esfuerzos de su equipo alpino para completar las reparaciones durante la noche para poder correr el domingo. El jefe del equipo, Otmar Szafnauer, admiti\u00f3 que, en retrospectiva, era f\u00e1cil decir que la FIA deber\u00eda haber decidido de otra manera, pero al mismo tiempo pidi\u00f3 a la asociaci\u00f3n que revisara su decisi\u00f3n.<\/p>\n

Szafnauer: la barrera Tecpro hubiera sido m\u00e1s segura<\/h2>\n

“En retrospectiva, la FIA deber\u00eda realizar una revisi\u00f3n”, dijo Szafnauer. “Mi opini\u00f3n personal es que hubiera sido m\u00e1s seguro tener una barrera Tecpro”.<\/p>\n

\u201cNo es trabajo de la FIA proteger los autos, pero la protecci\u00f3n de los autos y del conductor est\u00e1 \u00edntimamente relacionada. Y si el auto se da\u00f1a, el conductor tambi\u00e9n puede lesionarse\u201d, contin\u00faa y agrega Szafnauer. : “El otro Algo que podr\u00edamos querer ver es la posibilidad de un tercer auto”.<\/p>\n

“En el pasado, habr\u00eda sido el T-Auto. No creo que tengamos que cambiar a un autom\u00f3vil de repuesto como ese porque entonces se necesita gente adicional. Pero si el autom\u00f3vil se construye un poco m\u00e1s con las mismas partes que usted ya lo tienes aqu\u00ed, entonces tienes una mejor oportunidad de arreglarlo para la clasificaci\u00f3n”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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