<\/p>\n 19 de noviembre – 15.19 h – MIL\u00c1N<\/span>\n
S\u00f3lo quedan tres Grandes Premios hasta el final del Mundial de F\u00f3rmula 1, el primero de los cuales se disputar\u00e1 en Las Vegas. Esta es una etapa importante en la que se podr\u00eda decidir el campeonato de pilotos: Max Verstappen podr\u00eda convertirse en campe\u00f3n del mundo por cuarta vez consecutiva ya en Nevada. El holand\u00e9s tiene una ventaja de 62 puntos sobre Lando Norris, con 86 puntos a\u00fan disponibles de aqu\u00ed al final de la temporada. Despu\u00e9s del GP de Am\u00e9rica, los puntos disponibles ser\u00e1n 60: si el campe\u00f3n del mundo terminara la carrera en la “ciudad del pecado” con una ventaja igual al menos a esta cifra, ser\u00eda confirmado como campe\u00f3n (el El segundo criterio considerado en caso de empate en puntos es el de las victorias estacionales y Verstappen actualmente tiene 8 contra 3 de su rival a falta de 3 carreras). Traducido: Norris debe ganar al menos 3 puntos sobre su rival, de lo contrario quedar\u00e1 fuera de contienda. Sin embargo, la cuesti\u00f3n del Mundial de Constructores es mucho m\u00e1s complicada, un campeonato en el que el reto podr\u00eda seguir calentado hasta el final de la temporada. Analicemos la situaci\u00f3n en detalle.<\/p>\n<\/div>\n
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f1, CAMPEONATO MUNDIAL DE FABRICANTES<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
A nivel aritm\u00e9tico todav\u00eda hay tres equipos que pueden ganar el campeonato de constructores: McLaren, Ferrari y Red Bull. El equipo de Woking lidera actualmente con 593 puntos, seguido por la Scuderia con 557 y los actuales campeones con 544. Teniendo en cuenta los recientes resultados del equipo de Milton Keynes, en particular las actuaciones de Sergio P\u00e9rez, el verdadero desaf\u00edo parece ser entre McLaren y Ferrari. Sin embargo, no hay que olvidar que el \u00faltimo GP lo gan\u00f3 el Red Bull de Verstappen. En cualquier caso, fue sobre todo el piloto quien marc\u00f3 la diferencia en Brasil. Los puntos disponibles para el Campeonato del Mundo de Constructores siguen siendo 147: 132 de los GP (44 por cada carrera que falta, obtenibles con un doblete con la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida) y 15 del sprint que se disputar\u00e1 en Qatar (obtenibles con un doblete en la carrera “corta” del s\u00e1bado). Por lo tanto, en lo que respecta a la cuesti\u00f3n de la aritm\u00e9tica, todo sigue abierto. Pero, como era de esperar, los tres equipos llegan a este sprint final en un estado de forma y de moral muy diferente.<\/p>\n<\/div>\n
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sprint final<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
El favorito al t\u00edtulo de constructores s\u00f3lo puede ser McLaren. El equipo de Woking cuenta con dos monoplazas y dos pilotos muy r\u00e1pidos y parte con 39 puntos de ventaja sobre Ferrari. El Gran Premio de Sao Paulo redujo significativamente las posibilidades de Norris de ganar el Campeonato de Pilotos. Este es un factor que podr\u00eda llevar a Andrea Stella (director del equipo McLaren) y su equipo a centrarse sobre todo en el t\u00edtulo de constructores, que vale mucho prestigio y dinero. Queda por ver c\u00f3mo reaccionar\u00e1 el equipo papayo, en particular Norris, al duro fin de semana brasile\u00f1o. Interlagos tampoco fue el mejor Gran Premio para Ferrari, y el SF-24 confirm\u00f3 que no se sent\u00eda particularmente c\u00f3modo en mojado. Sin embargo, la carrera de Sao Paulo no borra el gran momento de forma del que viene el equipo rojo, vencedor de los dos Grandes Premios que preceden al brasile\u00f1o disputado en Texas y M\u00e9xico (ganados respectivamente por Leclerc y Sainz). El equipo de Maranello es el que m\u00e1s puntos ha sumado desde el final del “segundo par\u00f3n” tras Singapur y puede jugar sus cartas hasta el final. Sin embargo, partiendo de una posici\u00f3n de desventaja, es necesario ser perfecto o casi perfecto para poder recuperarse, sobre todo cuando quedan tan pocos GP. Teniendo en cuenta las carreras de Austin y Ciudad de M\u00e9xico, y tambi\u00e9n la edici\u00f3n de 2023 en Las Vegas, el Cavallino a\u00fan puede llegar a Nevada con un cauto optimismo. Sin embargo, ser\u00eda necesario un giro improbable de los acontecimientos para que Red Bull volviera al juego. El equipo dirigido por Christian Horner volvi\u00f3 a la victoria despu\u00e9s de una sequ\u00eda de 10 carreras, pero el RB20, en seco, todav\u00eda no parec\u00eda estar al nivel de sus rivales, especialmente cuando lo conduce Sergio P\u00e9rez, que se encuentra en extrema dificultad en 2024. El objetivo de los de Milton Keynes es defender la corona de Verstappen en el campeonato de pilotos, una haza\u00f1a que est\u00e1 cerca de cumplirse. Despu\u00e9s, los actuales campeones del mundo tendr\u00e1n que ponerse manos a la obra de cara a 2025 para no perder demasiado terreno respecto a sus rivales. Tienen prisa.<\/p>\n<\/div>\n
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