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Aunque el volumen de negocios, los beneficios y el valor de las acciones est\u00e1n creciendo en comparaci\u00f3n con hace un a\u00f1o, alrededor de motores generales<\/b> Se pueden ver varias se\u00f1ales oscuras. En 2024, la multinacional estadounidense redujo cuatro veces su plantilla, que a 31 de diciembre de 2023 ascend\u00eda a aproximadamente 163.000 empleados en todo el mundo. El \u00faltimo fue anunciado el 15 de noviembre y se refiere a aprox. mil trabajadores<\/b>predominantemente en Estados Unidos. En abril la empresa impuls\u00f3 la salida de otros cinco mil; en agosto otros 1.000; en septiembre se sumaron otros 1.700. Al fin y al cabo, la estrategia es conocida: reducir los costes laborales en dos mil millones de d\u00f3lares a finales de 2024.<\/p>\n<\/div>\n\n
General Motors y los coches el\u00e9ctricos<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
La base de los \u00faltimos recortes es el decepcionante “rendimiento” de los coches el\u00e9ctricos. La desaceleraci\u00f3n del mercado tambi\u00e9n se dej\u00f3 sentir en EE.UU.: +7,2% en los primeros nueve meses de 2024, frente a un insostenible +47% el a\u00f1o anterior. Por tanto, el plan IRA de la administraci\u00f3n Biden no ha dado los resultados deseados. Una situaci\u00f3n com\u00fan entre todos los fabricantes, incluso en Europa. Tambi\u00e9n pesa en el fondo la posibilidad de que el nuevo presidente Donald Trump revise en profundidad las subvenciones a los coches el\u00e9ctricos, veh\u00edculos que dependen en gran medida de componentes chinos. Por este motivo, algunos analistas estadounidenses plantean la hip\u00f3tesis de que los fabricantes est\u00e1n a punto de echar el freno a la estrategia “totalmente (o casi totalmente) el\u00e9ctrica” \u200b\u200bfavorecida hasta ahora.<\/p>\n<\/div>\n
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Retiros y multas, los otros problemas de GM<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Los problemas para General Motors no se limitan a los oscuros escenarios de futuro vinculados a la electricidad. El rentable sector de los SUV y los pick-ups t\u00e9rmicos tambi\u00e9n se ve afectado. En los \u00faltimos d\u00edas la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 la retirada de 461.839 veh\u00edculos di\u00e9sel debido a un problema de transmisi\u00f3n que podr\u00eda provocar el bloqueo de las ruedas traseras. Se trata de modelos muy conocidos producidos entre 2020 y 2022 como Chevrolet Silverado, Gmc Sierra, Chevrolet Suburban o Cadillac Escalade. Por si fuera poco, la filial de Cruise tendr\u00e1 que pagar una multa de 500.000 d\u00f3lares por haber desviado la investigaci\u00f3n sobre el accidente de 2023 que afect\u00f3 a su robotaxi. El veh\u00edculo aut\u00f3nomo hab\u00eda atropellado a un peat\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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