{"id":1442118,"date":"2024-11-15T12:15:30","date_gmt":"2024-11-15T12:15:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-sindicato-quiere-aceptar-deutschlandticket\/"},"modified":"2024-11-15T12:15:36","modified_gmt":"2024-11-15T12:15:36","slug":"el-sindicato-quiere-aceptar-deutschlandticket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-sindicato-quiere-aceptar-deutschlandticket\/","title":{"rendered":"El sindicato quiere aceptar Deutschlandticket"},"content":{"rendered":"


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El billete alem\u00e1n probablemente estar\u00e1 asegurado el a\u00f1o que viene y podr\u00eda seguir existiendo despu\u00e9s. “El Deutschlandticket 2025 existir\u00e1”, afirm\u00f3 el l\u00edder de la CDU, Friedrich Merz, tras la reuni\u00f3n del grupo parlamentario en Berl\u00edn. Respecto a la perspectiva a largo plazo de la candidatura, el candidato a canciller de la Uni\u00f3n afirm\u00f3: <\/div>\n<\/div>\n
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Queremos que se conserve algo as\u00ed como un billete para Alemania.<\/p>\n

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Friedrich Merz, l\u00edder de la CDU<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n

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La forma en que se financiar\u00e1 \u201csin duda ser\u00e1 objeto de dif\u00edciles negociaciones el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d. La tarea de organizar el transporte regional en Alemania es ante todo una cuesti\u00f3n de Estado, afirm\u00f3 Merz. \u201cEl gobierno federal tiene la obligaci\u00f3n de cofinanciar, pero ciertamente no la obligaci\u00f3n \u00fanica de financiarlo\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Stephan<\/picture>\n
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El billete de Alemania \u201cno podr\u00e1 quedarse en 49 euros\u201d. Stephan Weil, SPD, primer ministro de Baja Sajonia, afirma que “en principio, necesitamos volver a invertir m\u00e1s en nuestra econom\u00eda” para poder recuperarnos.<\/span>15 de noviembre de 2024 | 7:07 minutos<\/span><\/p>\n

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Por su parte, el Ministro de Transportes de Baviera, Christian Bernreiter (CSU), exige que el gobierno federal cubra el 100 por ciento de los costes a largo plazo. “Desde el punto de vista de Baviera, en el futuro el gobierno federal tendr\u00e1 que cubrir todos los gastos; al fin y al cabo, el Deutschlandticket – como su nombre indica – era un deseo del gobierno federal”, afirma Bernreiter. Se est\u00e1 distanciando del jefe de la CDU.<\/div>\n<\/div>\n

Vicepresidente del grupo parlamentario de la Uni\u00f3n: Las decisiones necesarias s\u00f3lo se toman tras un voto de confianza del Canciller<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Anteriormente, el vicepresidente del grupo parlamentario de la Uni\u00f3n, Ulrich Lange, hab\u00eda se\u00f1alado el jueves por la tarde la aprobaci\u00f3n por parte del grupo parlamentario de la Uni\u00f3n de la ley de financiaci\u00f3n necesaria para la candidatura. “La situaci\u00f3n es muy sencilla: los fondos restantes del gobierno federal a partir de 2023 para el transporte p\u00fablico local ya est\u00e1n en manos de los estados federados”, afirm\u00f3 el jueves el vicepresidente del grupo parlamentario Ulrich Lange (CSU). “Deber\u00edan conservarlos y utilizarlos”. <\/p>\n<\/div>\n

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Esto significa que el billete a Alemania est\u00e1 asegurado en 2025.<\/p>\n

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Ulrich Lange, CSU<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sin embargo, las decisiones necesarias s\u00f3lo se tomar\u00e1n despu\u00e9s del voto de confianza del Canciller. La decisi\u00f3n fue tomada el jueves por la tarde en el grupo parlamentario de la Uni\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n

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\"En<\/picture>\n
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El billete a Alemania costar\u00e1 58 euros al mes a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Los ministros de transporte de los estados federados acordaron un aumento de 9 euros a partir del 1 de enero de 2025, lo que no fue bien recibido en todas partes. <\/span>24 de septiembre de 2024 | 2:13 minutos<\/span><\/p>\n

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La portavoz de pol\u00edtica de transportes del grupo parlamentario del SPD, Isabel Cademartori, se mostr\u00f3 satisfecha. “Nos alegra que la Uni\u00f3n haya cedido a la presi\u00f3n y no permita que la candidatura alemana se convierta en un pe\u00f3n para las negociaciones pol\u00edticas”, explic\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

13 millones de personas utilizan Deutschlandticket<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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El canciller Olaf Scholz y el l\u00edder del grupo parlamentario del SPD, Rolf M\u00fctzenich, pidieron a la Uni\u00f3n que aprobara la candidatura de Alemania, as\u00ed como varios otros proyectos legislativos. Se\u00f1alaron que 13 millones de personas utilizan el billete. Esta elevada cifra es probablemente tambi\u00e9n la raz\u00f3n por la que el grupo parlamentario CDU\/CSU ya est\u00e1 preparado para aprobar la ley.<\/div>\n<\/div>\n
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\"Prensa<\/picture>\n
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Mucha gente deber\u00eda beneficiarse del Deutschlandticket. “Los problemas se pueden solucionar sin cuestionar la recepci\u00f3n del billete”, afirma Josefine Fokuhl de Handelsblatt.<\/span>15 de noviembre de 2024 | 3:50 minutos<\/span><\/p>\n

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El ministro federal de Transportes y Justicia, Volker Wissing (independiente), tambi\u00e9n se pronunci\u00f3 a favor de recibir el billete. “Aconsejo que no se quite este billete a los ciudadanos”, dijo al peri\u00f3dico “Spiegel”.<\/div>\n<\/div>\n

S\u00f6der contra la recepci\u00f3n a largo plazo del D-Ticket<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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De hecho, el l\u00edder del grupo parlamentario de la Uni\u00f3n, Friedrich Merz, hab\u00eda dicho que, salvo unos pocos proyectos, no quer\u00edan apoyar al gobierno de Scholz. El presidente del CSU y primer ministro b\u00e1varo, Markus S\u00f6der, afirm\u00f3 que el billete “dif\u00edcilmente podr\u00e1 mantenerse” a largo plazo, a menos que el gobierno federal lo financie por completo. S\u00f6der preferir\u00eda dedicar la parte estatal a la infraestructura.<\/div>\n<\/div>\n

Fuente: Reuters, dpa, EPD, AFP<\/span><\/p>\n<\/div>\n


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