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No se vislumbra ning\u00fan repunte: tras la ca\u00edda del producto interior bruto este a\u00f1o, los \u201ceconomistas\u201d tampoco esperan un crecimiento notable de la econom\u00eda alemana en 2025.<\/p>\n
El Consejo de Expertos espera para 2025 un mini-plus del producto interior bruto del 0,4 por ciento y, por tanto, rebaja significativamente su previsi\u00f3n.<\/p>\n
La econom\u00eda alemana sigue estancada, afirma el Consejo de Expertos Econ\u00f3micos en su informe anual. “La actual debilidad del crecimiento sugiere que la econom\u00eda alemana se est\u00e1 desacelerando por problemas tanto econ\u00f3micos como estructurales”.<\/p>\n
En mayo, el consejo de cinco miembros esperaba un crecimiento del 0,2 por ciento en 2024 y del 0,9 por ciento en 2025. Ahora se dice que la econom\u00eda alemana s\u00f3lo se recuperar\u00e1 ligeramente en el transcurso de 2025. La producci\u00f3n y el valor a\u00f1adido en la industria han disminuido. Las inversiones tambi\u00e9n est\u00e1n disminuyendo. La recuperaci\u00f3n de la econom\u00eda mundial no conduce a un aumento de las exportaciones alemanas en la medida habitual. El consumo privado tampoco est\u00e1 repuntando. La tasa de ahorro sigue siendo alta. Esto significa que muchos hogares prefieren ahorrar su dinero en lugar de gastarlo.<\/p>\n
Sin embargo, tras las elevadas tasas de inflaci\u00f3n de los \u00faltimos a\u00f1os, se observa una mejora de los precios al consumo. Seg\u00fan el pron\u00f3stico, es probable que la tasa de inflaci\u00f3n promedie el 2,2 por ciento en 2024 y el 2,1 por ciento el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
El gobierno federal redujo su pron\u00f3stico econ\u00f3mico en octubre. Se espera que la producci\u00f3n econ\u00f3mica disminuya un 0,2 por ciento este a\u00f1o. Una de las razones fue la incertidumbre entre las empresas y los ciudadanos que est\u00e1n frenando sus inversiones. Esto ahora podr\u00eda aumentar a\u00fan m\u00e1s despu\u00e9s de que fall\u00f3 el sem\u00e1foro y la pregunta de qu\u00e9 suceder\u00e1 a continuaci\u00f3n. Las nuevas elecciones al Bundestag est\u00e1n previstas para febrero.<\/p>\n
El gobierno federal espera un crecimiento del 1,1 por ciento para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Sin embargo, tambi\u00e9n depende de una iniciativa de crecimiento planificada con desgravaciones fiscales, incentivos laborales y reducciones del precio de la electricidad. Despu\u00e9s del fallo del sem\u00e1foro, no est\u00e1 del todo claro si esto se implementar\u00e1, al menos en parte, antes de fin de a\u00f1o.<\/p>\n
El Canciller Olaf Scholz (SPD) dijo al entregar el informe de los “economistas” que la iniciativa de crecimiento era muy necesaria. Quiere convencer al mayor n\u00famero posible de personas. Sin embargo, el SPD y los Verdes ya no tienen mayor\u00eda en el Bundestag.<\/p>\n
Tambi\u00e9n estamos abiertos a medidas adicionales para aliviar la carga sobre la industria. El viernes est\u00e1 prevista otra cumbre industrial cerca de Scholz. Las asociaciones empresariales llevan mucho tiempo pidiendo reformas fundamentales, especialmente para bajar los precios de la energ\u00eda y reducir la burocracia.<\/p>\n
Alemania fue alguna vez el “motor del crecimiento” en Europa, pero eso ya no es as\u00ed. Seg\u00fan los “Economistas”, en los \u00faltimos cinco a\u00f1os el producto interior bruto ha crecido s\u00f3lo un 0,1 por ciento en t\u00e9rminos reales. Esto significa que el desarrollo econ\u00f3mico de Alemania sigue estando por detr\u00e1s en comparaci\u00f3n con el resto del mundo. En EE.UU., el producto interior bruto ya est\u00e1 m\u00e1s de un doce por ciento por encima del nivel anterior a la corona, y en la zona del euro es de un buen cuatro por ciento.<\/p>\n
\u201cEn Alemania ha habido fracasos en la pol\u00edtica y la econom\u00eda en los \u00faltimos a\u00f1os y d\u00e9cadas. Por eso es a\u00fan m\u00e1s importante seguir adelante decididamente con la modernizaci\u00f3n de nuestro pa\u00eds\u201d, afirm\u00f3 Monika Schnitzer, presidenta del Consejo Consultivo para la Evaluaci\u00f3n del Desarrollo Econ\u00f3mico General. El comit\u00e9, cuyos miembros tambi\u00e9n reciben el nombre de \u201cpol\u00edtica econ\u00f3mica\u201d, asesora al gobierno federal.<\/p>\n
El Estado debe invertir m\u00e1s en proyectos futuros importantes, afirma el consejo. Hasta ahora, el gasto p\u00fablico en infraestructura de transporte, educaci\u00f3n y defensa en Alemania ha sido demasiado bajo. “Hay mucho por hacer en las tres \u00e1reas”.<\/p>\n
Las consecuencias son, por ejemplo, en t\u00e9rminos de infraestructura de transporte: una red ferroviaria deteriorada con trenes impuntuales y puentes deteriorados que hay que cerrar.<\/p>\n
Los \u201csabios econ\u00f3micos\u201d proponen un fondo de infraestructuras de transporte para inversiones en infraestructuras de transporte, al que se transferir\u00e1n permanentemente sus propios ingresos del presupuesto central. Las fuentes continuas de ingresos podr\u00edan ser, por ejemplo, el peaje para camiones o el peaje para autom\u00f3viles. Actualmente no hay peaje para autom\u00f3viles. En 2019, el Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea suspendi\u00f3 por considerar ilegal el peaje para autom\u00f3viles previsto en Alemania, un proyecto de prestigio del CSU en el entonces gobierno federal, porque en realidad solo deber\u00eda aplicarse a los conductores extranjeros.<\/p>\n
El gobierno del sem\u00e1foro tambi\u00e9n ten\u00eda ideas para un fondo de infraestructura para que el gasto pudiera ser permanente y no tener que renegociarse en el presupuesto cada a\u00f1o (dpa).<\/p>\n<\/div>\n