{"id":1438888,"date":"2024-11-13T13:10:35","date_gmt":"2024-11-13T13:10:35","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-aerolinea-mas-ruda-del-planeta-la-aerolinea-del-libano-sobrevuela-la-guerra\/"},"modified":"2024-11-13T13:10:40","modified_gmt":"2024-11-13T13:10:40","slug":"la-aerolinea-mas-ruda-del-planeta-la-aerolinea-del-libano-sobrevuela-la-guerra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-aerolinea-mas-ruda-del-planeta-la-aerolinea-del-libano-sobrevuela-la-guerra\/","title":{"rendered":"‘La aerol\u00ednea m\u00e1s ruda del planeta’: la aerol\u00ednea del L\u00edbano sobrevuela la guerra"},"content":{"rendered":"


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Desde que Carla Haddad tiene memoria, subir a un avi\u00f3n de Middle East Airlines era como estar \u201cun paso m\u00e1s cerca de casa\u201d.<\/p>\n

Al crecer en el extranjero, esta mujer de 39 a\u00f1os volaba regularmente para visitar a su familia en su L\u00edbano natal, y los vuelos de MEA estaban repletos de conciudadanos que regresaban emocionados en un ritual anual de verano.<\/p>\n

Pero a finales de septiembre, cuando Israel intensific\u00f3 su campa\u00f1a contra Hezbollah en el L\u00edbano, donde ahora vive, MEA se convirti\u00f3 en algo m\u00e1s que un simple recuerdo. A medida que la violencia se acercaba a su puerta de Beirut en septiembre, Haddad y su familia abordaron un vuelo de MEA hacia la seguridad de Marsella. “Fue el bote salvavidas el que nos ayud\u00f3 a escapar de otra guerra horrible”, dijo.<\/p>\n

MEA ha sido durante mucho tiempo un pilar del imaginario colectivo del L\u00edbano, con recuerdos te\u00f1idos por la propensi\u00f3n del pa\u00eds a la nostalgia rosada. Los libaneses tienen sentimientos encontrados acerca de su aerol\u00ednea nacional: es tan apreciada por reunir a las familias durante la larga guerra civil y servir dulces y fragantes knafeh<\/em> para el desayuno, ya que es odiado por sus alt\u00edsimos precios en temporada alta y su flota envejecida.<\/p>\n

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Los vuelos recientes de MEA desde Beirut normalmente salen llenos y regresan dos tercios vac\u00edos.<\/span> \u00a9 Amr Abdallah\/Reuters<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Pero durante las \u00faltimas siete semanas, mientras sus pilotos han sorteado h\u00e1bilmente los ataques a\u00e9reos israel\u00edes, MEA se ha convertido en un faro de orgullo nacional. MEA, la \u00fanica aerol\u00ednea que actualmente vuela dentro y fuera del L\u00edbano, ha ayudado a sacar del pa\u00eds a decenas de miles de pasajeros desesperados y ha tra\u00eddo ayuda humanitaria vital.<\/p>\n

Y lo ha hecho desde el \u00fanico aeropuerto comercial del pa\u00eds, en el sur de Beirut, que est\u00e1 situado inc\u00f3modamente cerca de zonas que Israel ha bombardeado ferozmente en las \u00faltimas semanas.<\/p>\n

Si bien el tr\u00e1fico aeroportuario ha ca\u00eddo al 30 por ciento de su promedio de antes de la guerra, MEA dijo que todav\u00eda opera s\u00f3lo un poco menos de vuelos cada d\u00eda de su promedio estacional de 45. Pero esos vuelos normalmente salen de Beirut llenos y regresan dos tercios vac\u00edos. Mientras decenas de miles de libaneses huyeron, otros contin\u00faan viajando por trabajo o para visitar a sus familiares.<\/p>\n

“Nuestro objetivo no es ganar dinero en este momento, es mantener este aeropuerto abierto y que todo funcione lo mejor posible para el pa\u00eds”, dijo el capit\u00e1n Mohammad Aziz, asesor del presidente de MEA, Mohamad El-Hout.<\/p>\n

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La aerol\u00ednea, fundada hace 79 a\u00f1os, es propiedad casi en su totalidad del banco central del L\u00edbano, que ha estado en el centro de la devastadora crisis econ\u00f3mica del pa\u00eds en los \u00faltimos a\u00f1os. MEA no ha publicado estados financieros desde 2021. <\/p>\n

Pero las fotograf\u00edas de los aviones de la aerol\u00ednea nacional volando cerca de incendios ardientes y espesas columnas de humo negro (algunas de las cuales fueron generadas por inteligencia artificial) han alimentado su nueva mitolog\u00eda, llevando alguno<\/a> para llamarla \u201cla aerol\u00ednea m\u00e1s ruda del planeta\u201d. Una panader\u00eda de Beirut incluso prepar\u00f3 pastelitos con el tema MEA, coronados con aviones y gorras de piloto, en homenaje a los \u201ch\u00e9roes\u201d de la aerol\u00ednea.<\/p>\n

“Las \u00faltimas seis semanas realmente han puesto de relieve la resiliencia de nuestro peque\u00f1o aeropuerto y la excepcional habilidad para el vuelo de los pilotos de MEA”, dijo Richard John, de 33 a\u00f1os, un entusiasta de la aviaci\u00f3n liban\u00e9s que creci\u00f3 cerca del aeropuerto.<\/p>\n

John ha observado con asombro c\u00f3mo los pilotos aterrizan detr\u00e1s de un velo de humo mientras los aviones de combate israel\u00edes bombardean objetivos cercanos. “En otros pa\u00edses se producir\u00eda un p\u00e1nico total”, afirm\u00f3. \u201cPero s\u00f3lo tenemos este peque\u00f1o aeropuerto. No hay desv\u00edos, no hay alternativas, no hay lugar para el p\u00e1nico\u201d.<\/p>\n

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La interferencia del GPS por parte de Israel ha obligado a los pilotos de MEA a volver a sistemas anteriores al piloto autom\u00e1tico. <\/span> \u00a9 Marwan Naamani\/ZUMA Press Wire\/dpa<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Aziz rest\u00f3 importancia a los peligros y dijo que, si bien los pilotos eran valientes, MEA estaba realizando evaluaciones de riesgos diarias y dijo que “ning\u00fan avi\u00f3n volar\u00eda a menos que las condiciones fueran 100 por ciento seguras”.<\/p>\n

Si bien las consideraciones de riesgo y costo han ahuyentado a otras aerol\u00edneas, dijo Aziz, “MEA tiene el deber de seguir adelante”.<\/p>\n

Esto a pesar de los inmensos desaf\u00edos. La interferencia del GPS por parte de Israel ha obligado a los pilotos de MEA a volver a sistemas anteriores al piloto autom\u00e1tico. Y alrededor del 20 por ciento de la flota de 22 aviones Airbus de la aerol\u00ednea est\u00e1 estacionada en el extranjero, debido a los crecientes costos de seguros y para reducir la exposici\u00f3n al conflicto.<\/p>\n

La aerol\u00ednea, que junto con sus filiales emplea a unas 5.000 personas, tambi\u00e9n ha reducido el n\u00famero de personal en el aeropuerto en caso de que sea necesario evacuar.<\/p>\n

La \u00faltima vez que Israel y Hezbollah libraron una guerra en 2006, los ataques israel\u00edes casi inmediatamente dejaron fuera de servicio el aeropuerto al bombardear sus pistas y dep\u00f3sitos de combustible. Si bien esta vez el aeropuerto se salv\u00f3, est\u00e1 inquietantemente tranquilo, con tiendas y caf\u00e9s vac\u00edos.<\/p>\n

Aziz y funcionarios del gobierno liban\u00e9s dijeron al Financial Times que la ONU y funcionarios occidentales les hab\u00edan asegurado que Israel no atacar\u00eda el aeropuerto si se utilizara \u00fanicamente con fines civiles. Aziz dijo que hab\u00eda un \u201cacuerdo de caballeros\u201d seg\u00fan el cual Israel dar\u00eda un aviso de dos horas si atacaba.<\/p>\n

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MEA ha trabajado con el gobierno, el ej\u00e9rcito y las agencias de ayuda para traer bienes humanitarios.<\/span> \u00a9 Janine Haidar\/AFP\/Getty Images<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Hizbollah, respaldado por Ir\u00e1n y que es la fuerza pol\u00edtica y militar dominante en el pa\u00eds, hist\u00f3ricamente ha ejercido una influencia considerable sobre las funciones de seguridad del aeropuerto. Israel ha acusado al grupo militante de utilizarlo para transportar armas, algo que Hezbol\u00e1 y el Estado niegan.<\/p>\n

Funcionarios gubernamentales y diplom\u00e1ticos dicen que desde que Israel intensific\u00f3 su campa\u00f1a contra Hezbol\u00e1, el gobierno y el ej\u00e9rcito del L\u00edbano han tomado precauciones adicionales para garantizar que el aeropuerto estuviera libre de actividad militar.<\/p>\n

Esto ha significado que los vuelos provenientes de destinos que Israel considera sospechosos, como Ir\u00e1n, Irak y Argelia, han sido sujetos a un mayor escrutinio, incluso cuando transportan ayuda humanitaria, dijeron al Financial Times funcionarios gubernamentales, trabajadores humanitarios y diplom\u00e1ticos.<\/p>\n

En septiembre, el L\u00edbano bloque\u00f3 el aterrizaje de un avi\u00f3n iran\u00ed en Beirut, tras las amenazas israel\u00edes. En otro caso, el mes pasado, decenas de cajas de ayuda m\u00e9dica tra\u00eddas por un funcionario iran\u00ed no pudieron ser descargadas hasta que fueran inspeccionadas por las fuerzas armadas libanesas, dijeron.<\/p>\n

“Existe una comunicaci\u00f3n continua entre el primer ministro, el embajador de Estados Unidos y el presidente de MEA”, dijo Aziz.<\/p>\n