{"id":1438846,"date":"2024-11-13T12:37:33","date_gmt":"2024-11-13T12:37:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bertone-runabout-regresa-con-una-pequena-serie-de-500-cv\/"},"modified":"2024-11-13T12:37:38","modified_gmt":"2024-11-13T12:37:38","slug":"bertone-runabout-regresa-con-una-pequena-serie-de-500-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bertone-runabout-regresa-con-una-pequena-serie-de-500-cv\/","title":{"rendered":"Bertone Runabout: regresa con una peque\u00f1a serie de 500 CV"},"content":{"rendered":"


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Un proyecto de recuperaci\u00f3n del concepto de 1969 que nunca se produjo en masa, pero que inspir\u00f3 modelos como el Fiat X1\/9 y el Lancia Stratos. Se esperan variantes Targa o Barchetta con el V6<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Mauricio Bertera<\/span>\n <\/p>\n

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13 de noviembre – 13.23 h – MIL\u00c1N<\/span>
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El a\u00f1o era 1969 y as\u00ed sucesivamente. Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tur\u00edn<\/b>al final del reinado de los carroceros italianos, el coche que m\u00e1s sorprendi\u00f3 a profesionales y al p\u00fablico fue el Bertone Runabout<\/b>una interpretaci\u00f3n muy original del Autobianchi A112. No en vano, firmado por el genial Marcello Gandini. El concepto se bas\u00f3 en los coches peque\u00f1os de la \u00e9poca, es decir, en la plataforma acortada del Fiat 128, pero el motor de 1,1 litros se mont\u00f3 en la posici\u00f3n trasera y se desarroll\u00f3. 55 CV<\/b>. Poco importa que el Bertone Runabout nunca abandonara la etapa de prototipo: est\u00e1 considerado la principal fuente de inspiraci\u00f3n del Fiat de los rallyes.<\/p>\n<\/div>\n

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CELEBRACI\u00d3N<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

La noticia es que el F\u00e1brica de Tur\u00edn<\/a>propiedad de Ideaactive, que compr\u00f3 la marca a Akka Technologies en 2020, tiene la intenci\u00f3n de revisar el proyecto para construirlo en una serie limitada que deber\u00eda debutar\u00e1 a mediados de 2026<\/b>. Las l\u00edneas fueron creadas por el equipo liderado por Andrea Mocellin<\/b>ex autor de Bertone GB110<\/b>. “El nuevo Runabout no es s\u00f3lo un objeto de dise\u00f1o, sino una celebraci\u00f3n de la tradici\u00f3n italiana de los coches deportivos espectaculares, creados para el placer de conducir y la alegr\u00eda de vivir”, afirm\u00f3 Mocellin. Y de hecho, se ha actualizado con caracter\u00edsticas ligeramente m\u00e1s suaves que las de Gandini, como un banda de LED <\/b>que recorre todo el ancho del frontal y dos retrovisores laterales que, esta vez, ya no albergan los grupos \u00f3pticos delanteros. Se puede conseguir en dos variantes: l\u00e1mina <\/b>(con techo desmontable) o peque\u00f1o barco <\/b>(completamente descubierto).<\/p>\n<\/div>\n

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COMO UNA LANCHA A MOTOR<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

La idea sigue siendo la del proyecto de hace 55 a\u00f1os: combinar el concepto de autom\u00f3vil con el de lancha deportiva<\/b>creando un modelo sin parabrisas ni techo que pusiera en contacto a los ocupantes con el exterior. Evidentemente no estar\u00e1 propulsado por el peque\u00f1o motor del Fiat 128, sino por un potente V6 que promete un potencia de 500 CV<\/b>: casi 10 veces m\u00e1s que el concepto original. El coche est\u00e1 pensado para dos pasajeros, que se sientan muy juntos y que, a diferencia de lo que ocurr\u00eda en el modelo de 55 a\u00f1os, pueden acceder al habit\u00e1culo a trav\u00e9s de las puertas laterales. \u00bfEl precio? Partir\u00e1 de 350 mil euros<\/b>IVA excluido.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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