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Sergio P\u00e9rez no tiene absolutamente nada que ver con los primeros puestos de la F\u00f3rmula 1 esta temporada. En las \u00faltimas 15 carreras, el mexicano no ha terminado ni una sola vez entre los cinco primeros, aunque Red Bull le ha regalado este a\u00f1o un coche con el que su compa\u00f1ero Max Verstappen aspira a otro t\u00edtulo mundial. Una discrepancia que no s\u00f3lo es muy amarga para el conductor y el dise\u00f1ador, sino que tambi\u00e9n cuesta mucho dinero. <\/p>\n
Por primera vez desde 2021, es poco probable que el campe\u00f3n mundial de constructores se llame Red Bull este a\u00f1o. Es m\u00e1s: el equipo austro-brit\u00e1nico probablemente tambi\u00e9n perder\u00e1 el segundo puesto en el campeonato de constructores, ya que s\u00f3lo ocupa el tercer puesto, a 49 puntos de McLaren y 13 puntos de Ferrari.<\/p>\n
Dado que el campe\u00f3n del mundo Max Verstappen ha demostrado casi sin excepci\u00f3n en la temporada actual que el RB20 de Red Bull es bastante competitivo, el persistente bajo rendimiento de Checo P\u00e9rez es particularmente costoso para el equipo.<\/p>\n
Como calcula \u201cSport Bild\u201d, el descenso del primer puesto al tercer puesto en el campeonato mundial por equipos probablemente cueste la friolera de 18 millones de euros. Esta es la diferencia de que los Red Bull recibir\u00e1n menos en t\u00e9rminos de bonificaci\u00f3n por \u00e9xito de la F\u00f3rmula 1 si realmente terminan detr\u00e1s de McLaren y Ferrari.<\/p>\n
Al fin y al cabo, el tercer puesto en la clasificaci\u00f3n por equipos ya est\u00e1 asegurado; su perseguidor, Mercedes, ya no podr\u00e1 acortar distancias, a 162 puntos.<\/p>\n