{"id":1436318,"date":"2024-11-11T21:16:39","date_gmt":"2024-11-11T21:16:39","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ita-airways-mef-y-lufthansa-trabajan-para-enviar-contratos-con-competidores-a-bruselas\/"},"modified":"2024-11-11T21:16:43","modified_gmt":"2024-11-11T21:16:43","slug":"ita-airways-mef-y-lufthansa-trabajan-para-enviar-contratos-con-competidores-a-bruselas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ita-airways-mef-y-lufthansa-trabajan-para-enviar-contratos-con-competidores-a-bruselas\/","title":{"rendered":"Ita Airways, Mef y Lufthansa trabajan para enviar contratos con competidores a Bruselas"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo.<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Despu\u00e9s del fin de semana, los equipos de MEF, Ita Airways y Lufthansa est\u00e1n trabajando en el expediente para enviarlo a Bruselas. Adem\u00e1s de los llamados remedios &#8211; los contratos con tres empresas competidoras a las que se confiar\u00e1n 13 rutas contra el riesgo de posiciones monop\u00f3licas -, el tema de discusi\u00f3n es el acuerdo comercial entre ITA y Lufthansa, y la petici\u00f3n de los alemanes de revisar la inversi\u00f3n a la baja por un total de 829 millones de euros en aplicaci\u00f3n de una cl\u00e1usula contractual.<\/p>\n<p><h2 id=\"U83516260404jcR\">La fecha l\u00edmite es el 11 de noviembre.<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">El plazo para enviar los remedios a Bruselas est\u00e1 fijado a las 23.59 horas de hoy 11 de noviembre, pero la Comisi\u00f3n Europea ha revelado su voluntad de conceder una cierta flexibilidad en los t\u00e9rminos. El problema es que cada d\u00eda adicional de retraso en el env\u00edo de los contratos corre el riesgo de prolongar los plazos de cierre, dado que habr\u00e1 que esperar el veredicto de la Comisi\u00f3n Europea; \u00c9sta es la condici\u00f3n impuesta por Bruselas para dar luz verde a la entrada de Lufthansa con una participaci\u00f3n del 41% en Ita Airways. <br \/>Los contratos fueron firmados por Ita y Lufthansa en el plazo del 4 de noviembre, mientras que el Mef decidi\u00f3 no firmar a la espera de aclarar con los alemanes sobre el valor de la inversi\u00f3n y sobre la interpretaci\u00f3n de las cl\u00e1usulas contractuales: tambi\u00e9n se asumi\u00f3 el recurso al arbitraje. .<\/p>\n<p><h2 id=\"U81227023713ncc\">Las protestas de los alemanes.<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Seg\u00fan fuentes que siguen el expediente, las objeciones de los alemanes ser\u00edan del orden de 60-70 millones entre el menor valor de Ita Airways en el momento de su entrada en el capital (31 de diciembre de 2024) y las inversiones consideradas al alza en comparaci\u00f3n con las estimaciones. del plan industrial (el objetivo es el coste de la restauraci\u00f3n en Fiumicino): entrando con el 41%, la solicitud de descuento rondar\u00eda los 25-29 millones (pero seg\u00fan el Mef la cifra podr\u00eda ser mayor). Luego de que esta solicitud fuera rechazada rotundamente por el MEF, se iniciaron negociaciones para tratar de llegar a un acuerdo sin arruinar toda la operaci\u00f3n.<\/p>\n<p><h2 id=\"U28680016713qbm\">M\u00e1s espacio para las empresas competidoras desde una perspectiva antimonopolio<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">En cuanto a los contratos, las partes se han comprometido con la Comisi\u00f3n Europea a ceder a un competidor 15 pares de franjas horarias diarias en Linate y a la entrada de un transportista competidor en una docena de rutas intraeuropeas que las dos compa\u00f1\u00edas cubren directamente: la elecci\u00f3n fue en EasyJet. En cuanto a la petici\u00f3n de la Comisi\u00f3n de la UE sobre las rutas entre Fiumicino y Washington, San Francisco y Toronto, los contratos firmados facilitan conexiones indirectas desde otros centros europeos para Air France y British Airways.<\/p>\n<aside class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"row row--dotted\">\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/tariffe.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Huelga-del-sector-automovilistico-metalurgicos-en-la-plaza-de-Roma.png\" alt=\"Descubra m\u00e1s\"\/><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p><h2 id=\"U62006526148fwF\">El fondo de despido vence para 2.000 ex trabajadores de Alitalia <\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">En el fondo queda la historia de la comunicaci\u00f3n a los sindicatos sobre el inicio de los procedimientos de despido de 2.059 empleados de la antigua Alitalia en administraci\u00f3n extraordinaria: el fondo extraordinario de despido se prorrog\u00f3 hasta el 31 de diciembre (con el l\u00edmite del 60% del salario y el l\u00edmite de 2.500 euros de importe). Despu\u00e9s de esta fecha, los empleados dispondr\u00e1n de 12 a 24 meses de Naspi (gracias a la integraci\u00f3n del Fondo Vuelo, no estar\u00e1n previstos los l\u00edmites de importe introducidos para los Cigs). Los sindicatos piden que se inicie una discusi\u00f3n y presionan para obtener otra pr\u00f3rroga de dos a\u00f1os del CIGS.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/ita-airways-mef-e-lufthansa-lavoro-inviare-contratti-i-competitor-bruxelles-AGGNO14\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo. 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