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Filippo Ganna, ol\u00edmpico del cuarteto en Tokio 2021, seis veces campe\u00f3n del mundo en persecuci\u00f3n individual y una vez en persecuci\u00f3n por equipos, poseedor del r\u00e9cord de la Hora con 56,792 km, sabe muy bien la importancia que tienen la tecnolog\u00eda y la investigaci\u00f3n para mejorar el rendimiento deportivo. Durante los \u00faltimos diez a\u00f1os ha realizado 900 pruebas en el T\u00fanel de Viento del Polit\u00e9cnico de Mil\u00e1n, que esta ma\u00f1ana le invit\u00f3 a hablar sobre el v\u00ednculo entre deporte e innovaci\u00f3n con motivo de la ceremonia de inauguraci\u00f3n del 162\u00ba curso acad\u00e9mico. “\u00daltimamente la tecnolog\u00eda representa casi el 80%, adem\u00e1s del rendimiento f\u00edsico, el material utilizado, los componentes, el estudio que hay detr\u00e1s influyen – explic\u00f3 Ganna, de 28 a\u00f1os -, es un camino que se viene recorriendo desde hace a\u00f1os. Hemos intentado llevar la innovaci\u00f3n y la investigaci\u00f3n al extremo, y esto forma cada vez m\u00e1s parte de la vida de muchos deportistas, as\u00ed como de mi trabajo. Aqu\u00ed he hecho 900 pruebas, una cifra que all\u00ed ni siquiera se me ocurr\u00eda. Son muchos minutos y sesiones de trabajo, cada uno te puede decir si est\u00e1s yendo por el buen camino, si est\u00e1s mejorando o no, si has aportado algo nuevo que te puede ayudar a ganar\u201d. Prueba sobre la bicicleta Pinarello, que le acompa\u00f1\u00f3 en todos sus triunfos con la camiseta de la selecci\u00f3n nacional y del club (primero Sky y ahora Ineos Grenadiers), sobre la indumentaria, en particular los monos tan especiales para la contrarreloj y la persecuci\u00f3n. en la pista y en el casco.<\/p>\n<\/div>\n
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El T\u00fanel de Viento del Polit\u00e9cnico alla Bovisa es una de las cuatro grandes infraestructuras de investigaci\u00f3n de la universidad y se compone de dos c\u00e1maras de pruebas. Una secci\u00f3n de capa l\u00edmite, la m\u00e1s grande de Europa, permite la simulaci\u00f3n de la capa l\u00edmite de la Tierra y es adecuada para aplicaciones de ingenier\u00eda e\u00f3lica en modelos a gran escala de estructuras civiles; Adem\u00e1s, hay una secci\u00f3n de baja turbulencia. “Cada vez que venimos al t\u00fanel de viento me gusta entender qu\u00e9 puedo mejorar y qu\u00e9 puedo recomendar para realizar diferentes pruebas – concluy\u00f3 Ganna, en la reuni\u00f3n moderada por el ex profesional Riccardo Magrini, portavoz t\u00e9cnico del ciclismo en Eurosport -. El \u00fanico Lo que s\u00e9 es que, en mis mejores momentos, lucho contra el tiempo y que tengo que recorrer tantos kil\u00f3metros como sea posible en el menor tiempo posible”.<\/p>\n<\/div>\n