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Las asociaciones gremiales ya est\u00e1n en pie de guerra y cuestionan las disposiciones del decreto interministerial 226, firmado el pasado 26 de octubre por los ministros Salvini y Piantedosi<\/b>responsables respectivamente de los Departamentos de Transportes e Interior. Lo que desat\u00f3 las protestas es la nueva hoja de servicios electr\u00f3nica, v\u00e1lida para todos los NCC, incluidos los conductores. \u00daber<\/b>. El decreto establece, entre otras medidas, la obligaci\u00f3n de todos los conductores de observar un descanso de 20 minutos entre carreras<\/b>. Una elecci\u00f3n que, seg\u00fan las asociaciones profesionales, penalizar\u00eda el trabajo de los “coches negros”, favoreciendo, en particular, el de los taxis. Estos \u00faltimos, de hecho, pueden aceptar un viaje tras otro, siempre que respeten sus turnos de trabajo. En consecuencia, los clientes de NCC se arriesgar\u00edan a tener tiempos de espera que podr\u00eda durar hasta 20 minutos<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n\n
la hoja de c\u00e1lculo<\/h2>\n
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Para combatir el fen\u00f3meno de la construcci\u00f3n ilegal, el decreto tambi\u00e9n prev\u00e9 obligaciones adicionales. Adem\u00e1s del descanso de 20 minutos, los NCC tendr\u00e1n la obligaci\u00f3n de llenar una hoja de c\u00e1lculo para cada viaje<\/b>donde se deber\u00e1n indicar los datos del conductor, la matr\u00edcula del veh\u00edculo utilizado, los datos del cliente, los horarios de salida y llegada, y los lugares de origen y destino.<\/p>\n<\/div>\n
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LAS reacciones<\/h2>\n
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Lorenzo Pireddu, director general de \u00daber<\/b>expres\u00f3 fuertes cr\u00edticas al decreto que, cabe se\u00f1alar, a\u00fan no ha entrado en vigor, ya que actualmente estamos a la espera de los decretos de aplicaci\u00f3n. Seg\u00fan Pireddu, el decreto \u201cimpone una limitaci\u00f3n de la oferta<\/b> por los CNC, impidi\u00e9ndoles satisfacer adecuadamente las necesidades de los usuarios, que tendr\u00edan derecho a un servicio flexible y r\u00e1pido”. Se\u00f1al\u00f3 adem\u00e1s que, si bien en europa<\/b> El tiempo medio de espera para un viaje en Uber es de 5 minutos.<\/b>en Italia podr\u00eda aumentar hasta 20 minutos. Pireddu a\u00f1adi\u00f3 luego que estas medidas “limitan la oferta de movilidad en las ciudades italianas, empeorando una situaci\u00f3n ya cr\u00edtica, como lo demuestran las largas colas de ciudadanos y turistas en las estaciones y aeropuertos”. Mismo cargo que Andrea Romano, presidente de la asociaci\u00f3n Ncc MoveS\u00ed<\/b> que, entre otras cosas, tambi\u00e9n anunci\u00f3 apelaci\u00f3n al TAR de Lazio<\/b>. Para Romano, la obligaci\u00f3n establecida es “una locura y contraria a lo que ocurre en otros pa\u00edses europeos”. Romano afirma que esta medida “reproduce los efectos del retorno de las remesas, ya rechazado por el Tribunal Constitucional en 2020, y corre el riesgo de dej\u00f3 fuera del negocio a decenas de miles de operadores de NCC<\/b>. Adem\u00e1s, limita la libertad de circulaci\u00f3n de ciudadanos, turistas y empresas”.<\/p>\n<\/div>\n\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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