<\/a><\/div>\n“Deja atr\u00e1s nombres tan destacados como Antonelli y Colapinto. Esto es una se\u00f1al clara de la calidad de Bortoleto, que tiene la velocidad inmediata, ya sea con tribunas o tractores o incluso con autos de f\u00f3rmula. Eso es lo que los jefes de los equipos de F\u00f3rmula 1 quieren ver: \u00bfUn conductor es r\u00e1pido en cualquier veh\u00edculo de cuatro ruedas?”, explic\u00f3 G\u00f6rner. <\/p>\n
Bortoleto abre nuevos mercados de F\u00f3rmula 1 para Audi<\/h2>\n
Pero las habilidades de conducci\u00f3n no son el \u00fanico factor que finalmente hizo que el p\u00e9ndulo de Audi oscilara en direcci\u00f3n a Bortoleto. <\/p>\n
“El segundo factor importante es: desde que Felipe Massa se retir\u00f3, Brasil ya no tiene un piloto de F\u00f3rmula 1. Los brasile\u00f1os, y por tanto tambi\u00e9n Sudam\u00e9rica, anhelan un nuevo Senna. Se nota el entusiasmo por la F\u00f3rmula 1, se ve lo que es Colapinto. a Brasil y por eso era l\u00f3gico, considerando la calidad, la edad y el origen del Bortoleto, que se quedara con el puesto de mando”, afirm\u00f3 G\u00f6rner, refiri\u00e9ndose al gran mercado sudamericano de la f\u00f3rmula 1 tiene un gran potencial.<\/p>\n
Al mismo tiempo, con el fichaje de Bortoleto, Audi sigue una tendencia que tambi\u00e9n gusta mucho a otros equipos. “Hay un cambio generacional en la F\u00f3rmula 1, se est\u00e1 volviendo extremadamente joven”, explic\u00f3 G\u00f6rner, refiri\u00e9ndose a pilotos j\u00f3venes como Franco Colapinto (21), Kimi Antonelli (18), Oliver Bearman (19) y Jack Doohan (21). empezar en la categor\u00eda reina este a\u00f1o o el pr\u00f3ximo. <\/p>\n
H\u00fclkenberg y Bortoleto como complemento ideal<\/h2>\n
Por \u00faltimo, pero no menos importante, Audi considera que esta nueva incorporaci\u00f3n es un complemento ideal para Nico H\u00fclkenberg. Por un lado, est\u00e1 el \u201cveterano\u201d que ha acumulado miles de kil\u00f3metros de carrera en diferentes coches y bajo diferentes regulaciones. Por otro lado, est\u00e1 el reci\u00e9n llegado que aborda el asunto de forma \u201cfresca\u201d y despreocupada. <\/p>\n
“Esa tambi\u00e9n fue una raz\u00f3n para Binotto. Quer\u00eda tener dos poles diferentes como piloto. Audi\/Sauber tiene mucho trabajo de desarrollo por hacer en 2025. As\u00ed que tienes dos poles que se pueden conducir de manera diferente en t\u00e9rminos de configuraci\u00f3n del veh\u00edculo. “, dijo G\u00f6rner, una de las muchas razones por las que Brasil finalmente puede esperar volver a tener un piloto habitual en la F\u00f3rmula 1 en 2025, ocho a\u00f1os despu\u00e9s de que Felipe Massa se despidiera.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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