{"id":1429722,"date":"2024-11-06T21:44:30","date_gmt":"2024-11-06T21:44:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aun-no-hay-dinero-ni-mas-investigaciones-sobre-la-linea-baja-sajonia-y-la-linea-lely\/"},"modified":"2024-11-06T21:44:35","modified_gmt":"2024-11-06T21:44:35","slug":"aun-no-hay-dinero-ni-mas-investigaciones-sobre-la-linea-baja-sajonia-y-la-linea-lely","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aun-no-hay-dinero-ni-mas-investigaciones-sobre-la-linea-baja-sajonia-y-la-linea-lely\/","title":{"rendered":"A\u00fan no hay dinero ni m\u00e1s investigaciones sobre la l\u00ednea Baja Sajonia y la l\u00ednea Lely"},"content":{"rendered":"\n
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“Es especialmente incomprensible que este gabinete haya incluido tan profundamente la L\u00ednea de Baja Sajonia y la L\u00ednea Lely en el certificado de nacimiento de este gobierno. En los programas electorales, en los acuerdos de l\u00edneas principales, en el programa de gobierno y en la L\u00ednea de Baja Sajonia, incluso en el discurso del trono en el D\u00eda del Presupuesto.” Si lo pones as\u00ed en el escaparate, \u00bfpor qu\u00e9 no ir m\u00e1s all\u00e1?<\/p>\n

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Seg\u00fan Paas, el Norte seguir\u00e1 manteniendo conversaciones con el secretario de Estado y el ministro, porque todav\u00eda hay “suficientes puntos de partida”. Seg\u00fan el Groningen CdK, Jansen ha dicho que no puede ofrecerlo ahora. Cuando se le pregunt\u00f3 cu\u00e1ndo, la conversaci\u00f3n se volvi\u00f3 menos centrada, seg\u00fan Paas. As\u00ed, seg\u00fan el Groningen CdK, en las pr\u00f3ximas semanas habr\u00e1 tazas de caf\u00e9 y llamadas telef\u00f3nicas con el gabinete y los diputados, porque el 25 de noviembre se debatir\u00e1 en la C\u00e1mara de Representantes la l\u00ednea de Baja Sajonia y la l\u00ednea Lely.<\/p>\n

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La investigaci\u00f3n adicional sobre la viabilidad y la construcci\u00f3n de la L\u00ednea de Baja Sajonia y la L\u00ednea Lely ha llegado al punto en que el 75 por ciento de los costos totales debe estar sobre la mesa antes de que el gobierno quiera continuar con ello. El llamado reconocimiento MIRT-2, como se le llama en La Haya. Las provincias del norte quieren que el Secretario de Estado Jansen elimine el est\u00e1ndar del 75 por ciento para una mayor investigaci\u00f3n, pero el Secretario de Estado tampoco quiere eso.<\/p>\n

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Paas: “Ese 75 por ciento es un acuerdo oficial, el gabinete puede desviarse de \u00e9l. Esta norma existe para evitar que el Ministerio de Infraestructuras y Gesti\u00f3n del Agua se vea completamente abrumado con estudios sobre planes inviables o poco prometedores. La l\u00ednea de Baja Sajonia y la l\u00ednea Lely no caiga dentro de ese l\u00edmite inferior.”<\/p>\n

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La Fundaci\u00f3n L\u00ednea de Baja Sajonia present\u00f3 ayer en la C\u00e1mara de Representantes el libro de ofertas actualizado para la L\u00ednea de Baja Sajonia. Porque la L\u00ednea de Baja Sajonia cuesta dinero, pero rinde m\u00e1s del triple del importe para el tesoro, calcul\u00f3 la fundaci\u00f3n.<\/p>\n

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La Fundaci\u00f3n Lower Saxony Line quiere que La Haya ponga a disposici\u00f3n 1.700 millones de euros para la construcci\u00f3n. Por otra parte, seg\u00fan el presidente Melle Mulder, tambi\u00e9n hay “1.700 millones de euros en inversiones en trabajo, escuelas, viviendas y otras infraestructuras de la propia regi\u00f3n. Adem\u00e1s, el gobierno central recuperar\u00e1 alrededor de 4.700 millones de euros en impuestos si todo Los planes para la construcci\u00f3n de 50.000 viviendas y comercios alrededor de la l\u00ednea de Baja Sajonia continuar\u00e1n”. El Ministerio de Vivienda podr\u00eda contar con entre 1.300 y 1.700 millones de euros adicionales en impuestos, ventas de terrenos y ahorros en gastos sociales gracias a esta construcci\u00f3n de viviendas.<\/p>\n

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Seg\u00fan Paas, todo ir\u00e1 bien en el cuello de botella de Meppel en la v\u00eda existente. No se siente libre de decir mucho al respecto porque el ministerio lo har\u00e1 pronto. Pero los 75 millones necesarios para solucionar el cuello de botella ya fueron arreglados por la anterior C\u00e1mara de Representantes.<\/p>\n

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En Meppel confluyen todos los trenes interurbanos y todos los trenes locales desde y hacia Groningen y Leeuwarden. Adem\u00e1s, la v\u00eda de Meppel es literalmente un cuello de botella por el que todo tiene que pasar, y la v\u00eda entre Randstad\/Zwolle y Meppel tambi\u00e9n es el mismo cuello de botella con s\u00f3lo dos v\u00edas. Hay muchas interrupciones y retrasos. La soluci\u00f3n deber\u00eda ser la construcci\u00f3n de una cuarta plataforma en Meppel y la eliminaci\u00f3n de los cruces a nivel con el tr\u00e1fico rodado entre Meppel y Zwolle.<\/p>\n

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