{"id":1428210,"date":"2024-11-05T20:02:30","date_gmt":"2024-11-05T20:02:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ducati-panigale-v2-2025-la-nueva-moto-superdeportiva-pequena-y-ligera\/"},"modified":"2024-11-05T20:02:36","modified_gmt":"2024-11-05T20:02:36","slug":"ducati-panigale-v2-2025-la-nueva-moto-superdeportiva-pequena-y-ligera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ducati-panigale-v2-2025-la-nueva-moto-superdeportiva-pequena-y-ligera\/","title":{"rendered":"Ducati Panigale V2 2025: la nueva moto superdeportiva “peque\u00f1a” y ligera"},"content":{"rendered":"


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La “peque\u00f1a” Panigale es la primera en adoptar el motor bicil\u00edndrico V2 de 90\u00b0, centr\u00e1ndose todo en una ligereza extrema, mucha electr\u00f3nica y un dise\u00f1o que se ha convertido en ic\u00f3nico.<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Mateo Gallucci<\/span>\n <\/p>\n

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5 de noviembre – 20.52 h – MIL\u00c1N<\/span>
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A Eicma 2024<\/b> el nuevo medio s\u00faper deportivo hace su debut Ducati Panigale V2<\/b>. Un carenado que promete ser \u00e1gil, ligero y divertido en 360\u00b0, para uso diario y en pista, a pesar de los 35 CV menos que el modelo al que sustituye. \u00bfUn hecho sobre todo? Vuelta r\u00e1pida en el circuito de Vallelunga: a s\u00f3lo 2 d\u00e9cimas de la Ducati V2 955, a pesar de la diferencia de potencia. <\/p>\n<\/div>\n

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Aspecto real de panigale<\/h2>\n

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Desde el primer vistazo la firma estil\u00edstica es inconfundible: el Ducati Panigale V2<\/b> retoma el exitoso dise\u00f1o de su hermana mayor Panigale V4, creando una sentimiento familiar<\/i> ser envidiado. Los carenados son de nueva generaci\u00f3n, luces LED muy delgadas con DRL y l\u00edneas que abrazan estudios t\u00e9cnicos y aerodin\u00e1micos. \u00bfTodo exasperado? En absoluto, ahora hay posici\u00f3n de conducci\u00f3n<\/b> ha sido completamente revisado y parece menos cargado en el eje delantero<\/b> gracias al manillar elevado. En el estilo “superbike” hay escapes altos con silenciadores debajo del sill\u00edn, pero el carenado ha sido dise\u00f1ado para permitir que el aire fresco llegue a las piernas del piloto, con salidas de aire para eliminar el aire caliente proveniente del radiador.<\/p>\n<\/div>\n

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El motor V2<\/h2>\n

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El coraz\u00f3n palpitante que firma el nombre de \u00e9ste. nueva Ducati Panigale<\/b> \u00e9l es el protagonista absoluto. El motor v2 <\/b>de 90\u00b0 ofrece una potencia de 120 CV<\/b> y un par de 93 Nm<\/b>. El 70% del par est\u00e1 disponible ya a 3.000 rpm. Esto se debe a que el Panigale V2<\/b> debe ser eficaz no s\u00f3lo en la pista sino tambi\u00e9n y sobre todo en la carretera, donde debe competir en la direcci\u00f3n correcta. segmento superdeportivo<\/b>donde ya ostenta ya la mejor relaci\u00f3n entre peso y potencia (0,98 CV\/kg). <\/p>\n<\/div>\n

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ciclismo fino<\/h2>\n

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El basculante y los reposapi\u00e9s est\u00e1n directamente unidos al motor bicil\u00edndrico, con la direcci\u00f3n conectada al V2 a trav\u00e9s de un elemento de aluminio, como en el hermano mayor V4. En efecto, El chasis monocasco utiliza el motor como elemento estructural.<\/b>. En comparaci\u00f3n con la versi\u00f3n, sin embargo, el paquete de suspensi\u00f3n cambia: el modelo “b\u00e1sico” cuenta con una horquilla invertida de 43 mm totalmente ajustable de Marzocchi y un amortiguador Kayaba en la parte trasera, tambi\u00e9n totalmente ajustable. La versi\u00f3n “S”, sin embargo, se basa en el Suspensi\u00f3n Ohlins<\/b>totalmente ajustable. El departamento de frenada incluye dos discos de 320 mm en la parte delantera con pinzas radiales monobloque Brembo M50 de cuatro pistones. El el peso es de solo 176 kg<\/b>exactamente 17 kg menos que el modelo al que sustituye, convirti\u00e9ndose en el La Panigale de serie m\u00e1s ligera jam\u00e1s creada<\/b>. <\/p>\n<\/div>\n

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electronica de ultima generacion<\/h2>\n

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La tecnolog\u00eda de punta “cae en cascada” sobre el nueva Panigale V2<\/b> que puede aprovechar la electr\u00f3nica de \u00faltima generaci\u00f3n de la Panigale V4 m\u00e1s grande. De hecho, son muchos los controles y funciones que tiene disponibles el piloto para gestionar todos los sistemas disponibles como el salpicadero TFT en color de 5 pulgadas, el nuevo joystick en el bloque izquierdo, elre gr\u00e1ficos<\/b> road, road pro y trac, adem\u00e1s de los cuatro modo de conducci\u00f3n<\/b>carrera, deporte, carretera y mojado. Gracias a la plataforma inercial de seis ejes, este superdeportivo consigue aprovechar al m\u00e1ximo los sistemas ABS en curvas, control de tracci\u00f3n, control de caballitos y control del freno motor.<\/p>\n<\/div>\n

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versiones y precio<\/h2>\n

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All\u00e1 nueva Ducati Panigale V2<\/b> Llegar\u00e1 oficialmente al mercado italiano a partir de enero de 2025. Tanto la versi\u00f3n “basic” como la “basic” estar\u00e1n presentes en el lanzamiento.S<\/b>” con el \u00fanico color disponible por el momento para los carenados, el cl\u00e1sico rojo Ducati. Para los entusiastas m\u00e1s j\u00f3venes tambi\u00e9n est\u00e1 el versi\u00f3n sin potencia a 35 kW<\/b> Se puede conducir con permiso A2. No hay indicaci\u00f3n oficial sobre precio<\/b> pero el actual Ducati V2 en la lista de precios de la costa<\/b> 20.090 euros. <\/b>La nueva “panigalina”, por tanto, no podr\u00e1 dejar de seguir o incrementar esta cifra.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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