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El 4 de noviembre celebramos la memoria del fin de Primera Guerra Mundial<\/b>. Al conmemorar a sus ca\u00eddos, Italia recuerda el armisticio de Villa Giusti que entr\u00f3 en vigor el 4 de noviembre de 1918 y que permiti\u00f3 a los italianos regresar a los territorios de Trento y Trieste, completando el proceso de unificaci\u00f3n nacional iniciado en la \u00e9poca del Risorgimento. El mismo d\u00eda de 1921, en el Sacellum del Altare della Patria, en Roma, tuvo lugar el entierro del “Soldado Desconocido”. Hace exactamente 65 a\u00f1os el primer conflicto mundial violento fue narrado magistralmente en la pel\u00edcula “la gran guerra<\/b>“, una comedia dram\u00e1tica de 1959 dirigida por Mario Monicelli<\/b>producido por Dino De Laurentis<\/b>y jugado por Alberto Sordi<\/b> Y Vittorio Gassman<\/b>. Obra maestra de la historia del cine, est\u00e1 considerada una de las mejores pel\u00edculas italianas sobre la guerra. Monicelli<\/b>con la ayuda de los guionistas Edad<\/b> Y Scarpelli<\/b>as\u00ed como Luciano Vincenzoni<\/b>desmantela el aura de hero\u00edsmo ret\u00f3rico e imaginativo que, hasta entonces, rodeaba al “mito” de la Primera Guerra Mundial. Como declar\u00f3 el director: “La poblaci\u00f3n, aturdida por las payasadas propagand\u00edsticas que produc\u00eda el cine de la \u00e9poca y enga\u00f1ada por los peri\u00f3dicos, estaba cada vez m\u00e1s convencida de que, despu\u00e9s de todo, la guerra no pod\u00eda ser tan mala. Pero se despertaron abruptamente cuando la mitad Italia fue invadida por refugiados de Caporetto: junto con ellos, los 400.000 soldados disueltos que invadieron las calles de Italia obligaron a todos a hacer un examen de conciencia”. “La Gran Guerra” gan\u00f3 el Le\u00f3n de Oro en el 20\u00ba Festival Internacional de Cine de Venecia ex aequo con “Il Generale della Rovere” de Rossellini<\/b> y gan\u00f3 dos Nastri d’Argento, tres David di Donatello, adem\u00e1s de una nominaci\u00f3n al Oscar a la mejor pel\u00edcula extranjera. Dos veh\u00edculos destacan en el largometraje Mario Monicelli<\/b> a Fiat Cero A<\/b> y un cami\u00f3n militar suministrado al Ej\u00e9rcito Real, un Fiat 18BL<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n\n
Fiat Cero A<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Err\u00f3neamente considerado el primer coche peque\u00f1o de la marca italiana, el Fiat Cero A<\/b> en realidad no era un coche accesible ni siquiera para la clase media debido al precio, 8.000 liras (s\u00f3lo el Ford Modelo T, en Estados Unidos, iba camino de convertirse en el primer coche de gran consumo de la historia), el alto cilindrada y la refinada carrocer\u00eda creada a partir del prototipo estudiado por \u00e9l F\u00e1bricas de harina<\/b>en aquel momento punta de lanza del estilo automovil\u00edstico turin\u00e9s. Producido de 1912 a 1915 con carrocer\u00eda torpedo, spider o landaulet, estaba propulsado por un motor de 4 cilindros de 1.846 cc capaz de desarrollar 18 CV a 1.700 rpm y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 70 km\/h. All\u00e1 Fiat Cero A<\/b> contaba con una mec\u00e1nica muy sencilla, robusta y fiable y, por primera vez, este modelo estaba equipado con un ventilador situado detr\u00e1s del radiador controlado por una transmisi\u00f3n por correa. Sin embargo, se convirti\u00f3 en un coche muy popular para los est\u00e1ndares de aquella \u00e9poca: se produjeron m\u00e1s de dos mil ejemplares.<\/p>\n<\/div>\n
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Fiat 18BL<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Al comienzo de la Gran Guerra, Fiat construy\u00f3 un nuevo cami\u00f3n que acompa\u00f1\u00f3 al 15 Ter<\/b>llamado 18 BL<\/b>un veh\u00edculo que logr\u00f3 un gran \u00e9xito para uso militar. El cami\u00f3n se utiliz\u00f3 durante toda la guerra para transportar materiales pesados \u200b\u200bhacia la retaguardia. El Fiat 18BL<\/b> Estaba equipado con un motor de 4 cilindros y 5.650 cc y era capaz de alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 25 kil\u00f3metros por hora. Del cami\u00f3n se produjeron 20.000 unidades y, posteriormente, llegaron nuevas versiones como el 18 BLR<\/b> y el 18P<\/b>. Tambi\u00e9n durante la Primera Guerra Mundial el Fiat 18BL<\/b> Tambi\u00e9n se suministr\u00f3 a otros ej\u00e9rcitos extranjeros, incluidos los franceses y rusos. En los a\u00f1os cuarenta, durante la guerra africana, el cami\u00f3n Fiat 18BL<\/b> todav\u00eda estaba en servicio, pero con una variante, es decir, la sustituci\u00f3n de las ruedas de neum\u00e1ticos macizos por otras con discos y neum\u00e1ticos. <\/p>\n<\/div>\n\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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