{"id":142571,"date":"2022-05-11T10:45:35","date_gmt":"2022-05-11T10:45:35","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/honda-hawk-11-datos-y-precio-del-clasico-con-el-medio-carenado\/"},"modified":"2022-05-11T10:45:43","modified_gmt":"2022-05-11T10:45:43","slug":"honda-hawk-11-datos-y-precio-del-clasico-con-el-medio-carenado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/honda-hawk-11-datos-y-precio-del-clasico-con-el-medio-carenado\/","title":{"rendered":"Honda Hawk 11, datos y precio del cl\u00e1sico con el medio carenado"},"content":{"rendered":"\n
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Por fin ha llegado la primera informaci\u00f3n detallada sobre la nueva Honda Hawk 11, la neo-retro derivada de Africa Twin y NT 1100. En Jap\u00f3n cuesta el equivalente a unos 11 mil euros y por ahora no se espera su llegada a Europa.<\/h2>\n<\/p>\n
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manuel cecconi<\/p>\n

11 mayo 2022 | 12:02 – 12:02\n<\/p><\/div>\n

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Por fin llega la primera informaci\u00f3n detallada del nuevo Honda Hawk 11, el semicarenado “neo classic” que nace de un v\u00e1stago de Africa Twin y NT 1100. Precio incluido, al menos el necesario para meterlo en el garaje de su ciudad natal, Jap\u00f3n. El problema, de hecho, es que por el momento la moto no est\u00e1 destinada al mercado europeo. <\/p>\n<\/div>\n

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LA T\u00c9CNICA<\/h2>\n

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Con motivo de la presentaci\u00f3n, en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Osaka 2022, Honda se hab\u00eda mostrado bastante abotonada en los datos t\u00e9cnicos del reci\u00e9n nacido, un neo-retro deportivo y semicarenado derivado de la base t\u00e9cnica de la Crf 1100L. Aqu\u00ed, pues, est\u00e1n los n\u00fameros del Hawk 11, cifra que indica la cilindrada (1.100 cc, 1.084 para ser exactos) del bicil\u00edndrico delantero con sincronizaci\u00f3n de 270\u00b0: aqu\u00ed tambi\u00e9n los caballos son 102 a 7.500 rpm, dado que hace el par con un par de 105 Nm a 6.250 rpm. Confirmaciones tambi\u00e9n en la parte delantera del chasis, con el mismo marco de acero que las hermanas combinado con el mismo \u201cpaquete\u201d ciclista firmado por Showa y el probado sistema de frenos Nissin con discos de 310 mm y pinzas radiales de cuatro pistones. Las llantas de radios de la Africa Twin dejan espacio aqu\u00ed para un par de llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas, al igual que en la NT 1100, para recibir neum\u00e1ticos de tama\u00f1o 120\/70 delante y 180\/55 detr\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n

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DISE\u00d1O Y PRECIO<\/h2>\n

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En el frente electr\u00f3nico hay cuatro modos de conducci\u00f3n, uno de los cuales es personalizable, al igual que en las hermanas equipadas con el mismo motor. Con un dep\u00f3sito de 14 litros de capacidad, la Hawk pesa 214 kg con el dep\u00f3sito de gasolina lleno, casi 15 menos que la NT, frente a la que tambi\u00e9n destaca por su manillar de dos piezas. Caracter\u00edstico es el dise\u00f1o, una mezcla cl\u00e1sica y moderna que tiene su principal elemento arquitect\u00f3nico en una semic\u00fapula de forma suave: un faro LED circular est\u00e1 colocado en el centro, mientras que los espejos retrovisores est\u00e1n ubicados en la parte inferior, en una posici\u00f3n inusual. . En Jap\u00f3n, el Hawk 11 estar\u00e1 disponible a partir de finales de septiembre, a un precio de 1.397.000 yenes, el equivalente a poco menos de 11.000 euros al cambio actual. Sin embargo, por el momento no hay noticias de su posible llegada al Viejo Continente, pese a un estilo que podr\u00eda encajar f\u00e1cilmente en los gustos europeos.<\/p>\n<\/div>\n

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\n 11 de mayo de 2022 – 12:02\n <\/p>\n

\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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