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Nico H\u00fclkenberg caus\u00f3 una rareza en la F\u00f3rmula 1 el domingo en Brasil, ya que el alem\u00e1n fue el primer piloto en 17 a\u00f1os al que se le mostr\u00f3 una bandera negra, lo que significa una descalificaci\u00f3n inmediata: H\u00fclkenberg tuvo que entrar en boxes y estacionar su Haas.<\/p>\n
La \u00faltima vez que a un conductor se le mostr\u00f3 la bandera negra fue en Canad\u00e1 en 2007. En ese momento, dos pilotos, Felipe Massa y Giancarlo Fisichella, fueron sancionados por saltarse el sem\u00e1foro en rojo en la salida de boxes.<\/p>\n
H\u00fclkenberg, por su parte, fue descalificado porque hab\u00eda buscado ayuda externa durante la carrera. El conductor de Haas hizo un trompo en la curva 1 y luego golpe\u00f3 los bajos. Marshalls le ayud\u00f3 a regresar, pero esto est\u00e1 prohibido seg\u00fan el art\u00edculo 53.2 del reglamento deportivo.<\/p>\n
Dice: “Cualquier conductor cuyo auto se detenga en cualquier \u00e1rea que no sea el Pit Lane durante una sesi\u00f3n de sprint o carrera y reciba asistencia f\u00edsica que resulte en que el auto se reincorpore puede ser descalificado de esa sesi\u00f3n de sprint o carrera”.<\/p>\n
Entonces: Cualquiera que busque asistencia f\u00edsica fuera del pit lane y pueda regresar a la pista ser\u00e1 descalificado.<\/p>\n
\u201cVinieron, me empujaron y estaban muy contentos consigo mismos\u201d, describe H\u00fclkenberg la escena con los alguaciles. “Ellos celebraron, me empujaron y me dijeron: ‘Vamos, sigamos, la carrera a\u00fan no ha terminado'”.<\/p>\n
\u201cY en ese momento ni siquiera lo piensas y no te importa\u201d, afirma. “Simplemente sigues conduciendo y afrontas las consecuencias m\u00e1s tarde”.<\/p>\n
El hecho de que se encontrara en la zona de salida se debi\u00f3 a una \u201cpeque\u00f1a interrupci\u00f3n de la atenci\u00f3n\u201d, como explica en \u201cServusTV\u201d. \u201cEntr\u00e9 en la l\u00ednea blanca\u201d, admite. “Y luego, por supuesto, termin\u00e9 estancado, lo cual, por supuesto, es mala suerte”.<\/p>\n
\u201cSi tienes mala suerte, entonces se suma la mala suerte, porque normalmente haces una pirueta\u201d, dice, enfatizando que el error no fue a alta velocidad, sino al final de la frenada. “Pero desafortunadamente me qued\u00e9 atrapado en alg\u00fan lugar, no pude avanzar m\u00e1s, necesit\u00e9 la ayuda de los alguaciles y luego se acab\u00f3”.<\/p>\n