{"id":1425481,"date":"2024-11-03T20:47:15","date_gmt":"2024-11-03T20:47:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/en-una-de-las-carreras-en-mojado-mas-impresionantes-de-la-historia-de-la-f1-verstappen-practicamente-asegura-el-titulo-mundial\/"},"modified":"2024-11-03T20:47:21","modified_gmt":"2024-11-03T20:47:21","slug":"en-una-de-las-carreras-en-mojado-mas-impresionantes-de-la-historia-de-la-f1-verstappen-practicamente-asegura-el-titulo-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/en-una-de-las-carreras-en-mojado-mas-impresionantes-de-la-historia-de-la-f1-verstappen-practicamente-asegura-el-titulo-mundial\/","title":{"rendered":"En una de las carreras en mojado m\u00e1s impresionantes de la historia de la F1, Verstappen pr\u00e1cticamente asegura el t\u00edtulo mundial"},"content":{"rendered":"\n
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En un circuito lluvioso y traicioneramente resbaladizo en un suburbio de S\u00e3o Paulo, la temporada de Max Verstappen corr\u00eda peligro de desmoronarse el domingo por la tarde. S\u00f3lo comenzar\u00eda la carrera en el circuito de Interlagos en el puesto 17, rivalizando primero con Lando Norris. La oportunidad perfecta para que el piloto brit\u00e1nico de McLaren reduzca casi a la mitad la diferencia de puntos con Verstappen y haga el trabajo con su coche m\u00e1s r\u00e1pido en las carreras restantes.<\/p>\n

Pero en una de las carreras m\u00e1s impresionantes de su carrera, Verstappen consigui\u00f3 un resultado completamente diferente. <\/p>\n

Con una actuaci\u00f3n que encaja en la lista de las mejores carreras en mojado de la historia de la F1, Verstappen logr\u00f3 una victoria crucial. En las condiciones m\u00e1s duras a las que se enfrentaron los pilotos este a\u00f1o, el holand\u00e9s se mantuvo alejado y fue, con diferencia, el hombre m\u00e1s r\u00e1pido en pista. Norris termin\u00f3 la ca\u00f3tica carrera, salpicada de lluvias, choques, coches de seguridad y una bandera roja, en sexto lugar, m\u00e1s de medio minuto detr\u00e1s de Verstappen.<\/p>\n

Como muy a menudo<\/a> Cuando la F\u00f3rmula 1 visita S\u00e3o Paulo, el err\u00e1tico clima primaveral brasile\u00f1o golpe\u00f3 el s\u00e1bado por la tarde. Debido a las fuertes lluvias, el circuito qued\u00f3 inundado hasta tal punto que los coches de F1 no pudieron entrar con seguridad a la pista. La direcci\u00f3n de carrera se vio obligada a trasladar la clasificaci\u00f3n, que determina la parrilla de salida de la carrera, al domingo por la ma\u00f1ana.<\/p>\n

Contratiempos<\/h2>\n

En ese momento, Norris ya hab\u00eda ganado la primera batalla del fin de semana. En la carrera de velocidad corta del s\u00e1bado por la ma\u00f1ana termin\u00f3 primero, despu\u00e9s de que su compa\u00f1ero Oscar Piastri le dejara pasar. Verstappen hab\u00eda terminado tercero, pero tuvo que perder un lugar porque hab\u00eda conducido demasiado r\u00e1pido cuando la carrera fue neutralizada brevemente debido a un coche varado. Una vez m\u00e1s, Norris se hab\u00eda acercado en la clasificaci\u00f3n de la Copa del Mundo.<\/p>\n

El domingo por la ma\u00f1ana se produjo otro rev\u00e9s para Verstappen. Cuando intentaba marcar un tiempo r\u00e1pido durante la clasificaci\u00f3n, un coche se estrell\u00f3 a unos cientos de metros delante de \u00e9l. Se apag\u00f3 la bandera roja, la vuelta de Verstappen qued\u00f3 arruinada. Como resultado, no pas\u00f3 del duod\u00e9cimo mejor tiempo, lo que le llev\u00f3 a ocupar la decimos\u00e9ptima posici\u00f3n de salida despu\u00e9s de una penalizaci\u00f3n anterior por un cambio de motor.<\/p>\n

Si Norris ganaba la carrera y Verstappen terminaba en alg\u00fan punto intermedio, f\u00e1cilmente podr\u00eda acercarse a los treinta puntos: una diferencia que podr\u00eda salvarse f\u00e1cilmente en las carreras restantes.<\/p>\n

Probado al m\u00e1ximo<\/h2>\n

Los charcos ahora eran menos profundos, pero de ning\u00fan modo estaban secos. En tales circunstancias, los conductores se ven sometidos a la m\u00e1xima prueba. La pista a veces se vuelve m\u00e1s h\u00fameda y luego m\u00e1s seca, los neum\u00e1ticos de lluvia se desgastan: en cada curva los pilotos tienen que probar con qu\u00e9 fuerza pueden frenar y con qu\u00e9 rapidez pueden girar. Un error y una ca\u00edda son casi inevitables, como lo sufrieron no menos de cinco pilotos durante la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

Verstappen se siente a gusto con un desaf\u00edo como ning\u00fan otro. Mientras los pilotos hac\u00edan trompos y chocaban a izquierda y derecha durante la carrera, \u00e9l adelantaba a un coche tras otro. Despu\u00e9s de diez vueltas ya hab\u00eda pasado del decimos\u00e9ptimo al sexto lugar.<\/p>\n

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Verstappen no fue atrapado en un momento peligroso<\/p>\n