{"id":1425050,"date":"2024-11-03T12:46:08","date_gmt":"2024-11-03T12:46:08","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/norris-gana-las-eliminatorias-del-caos-en-brasil\/"},"modified":"2024-11-03T12:46:13","modified_gmt":"2024-11-03T12:46:13","slug":"norris-gana-las-eliminatorias-del-caos-en-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/norris-gana-las-eliminatorias-del-caos-en-brasil\/","title":{"rendered":"Norris gana las eliminatorias del caos en Brasil"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>En una clasificaci\u00f3n completamente loca en mojado, con cinco accidentes graves, el domingo por la ma\u00f1ana en Interlagos, Lando Norris (McLaren) consigui\u00f3 finalmente la pole. Al mismo tiempo, su m\u00e1ximo rival en la lucha por el Mundial de F\u00f3rmula 1 2024, Max Verstappen (Red Bull), s\u00f3lo consigui\u00f3 la 17\u00aa plaza de la parrilla.<\/p>\n<p>Norris marc\u00f3 un mejor tiempo de 1:23.405 minutos en las condiciones m\u00e1s dif\u00edciles, relegando a George Russell (Mercedes) al segundo lugar por 0.173 segundos. Los dos mantuvieron la calma en la fase final de la turbulenta sesi\u00f3n, no cometieron errores y por lo tanto. Por la tarde salimos desde la primera fila de la parrilla.<\/p>\n<p>Detr\u00e1s de ellos, la lluvia arruin\u00f3 mucho el resultado: Yuki Tsunoda (Racing Bulls) acab\u00f3 tercero, Esteban Ocon (Alpine) cuarto y Liam Lawson (Racing Bulls) quinto. Poco antes del final, los dos Racing Bull estaban empatados en P2\/3.<\/p>\n<p>Charles Leclerc (Ferrari) fue sexto, por delante de Alexander Albon (Williams), Oscar Piastri (McLaren), que arruin\u00f3 su \u00faltima vuelta, Fernando Alonso y Lance Stroll (ambos Aston Marton) en d\u00e9cimo.<\/p>\n<div class=\"hs-news-image-container hs-news-image-container--orientation-center hs-news-image-container--width-max hs-hide--webview hs-hide hs-show-s\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"hs-news-image-link\" href=\"https:\/\/onelink.to\/w2n8d2\" target=\"_blank\"><\/a><\/div>\n<p>Siete minutos antes del final, la Q3 tuvo que ser interrumpida por primera vez bajo una lluvia torrencial. Era la cuarta bandera roja de la ma\u00f1ana. El culpable esta vez: Alonso, que se desliz\u00f3 contra el muro de neum\u00e1ticos en la curva 11 con su rueda trasera derecha primero.<\/p>\n<p>Este ya es el segundo accidente de clasificaci\u00f3n para Aston Martin, y un gran problema porque probablemente no ser\u00e1 posible reparar ambos coches para la carrera, que tendr\u00e1 lugar a las 16:30 hora alemana.<\/p>\n<p>Con 3:31 minutos en el reloj, la Q3 volvi\u00f3 a ser interrumpida. Esta vez Albon estaba en el Senna-S. Williams tambi\u00e9n sufri\u00f3 dos da\u00f1os en la chapa durante la clasificaci\u00f3n, y los mec\u00e1nicos se enfrentan a la &#8220;misi\u00f3n imposible&#8221; de reparar ambos coches a tiempo.<\/p>\n<p>La cola de Albon se alej\u00f3 cuando fren\u00f3 el Senna-S y luego pregunt\u00f3 por la radio de boxes: &#8220;\u00bfFallaron los frenos?&#8221; Despu\u00e9s se sujet\u00f3 la mu\u00f1eca, pero eso probablemente le duele menos que el da\u00f1o material. Amargo para Albon: Estaba en segundo lugar en el momento de su accidente.<\/p>\n<p>Las condiciones extremadamente dif\u00edciles tambi\u00e9n resultaron fatales para algunos de los favoritos el domingo por la ma\u00f1ana. Verstappen (12\u00ba) qued\u00f3 eliminado en la Q2 porque no pudo completar su vuelta debido a una bandera roja.<\/p>\n<p>Carlos Sainz (Ferrari), el c\u00e9lebre ganador en M\u00e9xico hace una semana, choc\u00f3 con el Senna-S y termin\u00f3 14\u00ba. Lewis Hamilton (Mercedes) s\u00f3lo termin\u00f3 16\u00ba y maldijo su coche despu\u00e9s de su \u00faltima vuelta.<\/p>\n<p>\u00bfY Nico Hulkenberg? El piloto de Haas, que en 2010 consigui\u00f3 la pole en condiciones similares en Brasil, perdi\u00f3 el duelo de clasificaci\u00f3n contra su compa\u00f1ero de equipo y finaliz\u00f3 19\u00ba, sobre todo por un resbal\u00f3n en su vuelta m\u00e1s importante.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>P1: \u00bfC\u00f3mo surgi\u00f3 la primera bandera roja?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>La primera bandera roja lleg\u00f3 a los nueve minutos de la Q1 cuando Franco Colapinto (Williams) se qued\u00f3 atrapado en el muro de neum\u00e1ticos en la salida de Senna-S. El argentino, cuyo abuelo muri\u00f3 hace unos d\u00edas y que es celebrado como un h\u00e9roe nacional en Sudam\u00e9rica, resbal\u00f3 brevemente por primera vez en la curva 2, luego aceler\u00f3 temprano en la curva 3 y perdi\u00f3 el control de la parte trasera.<\/p>\n<p>Colapinto golpe\u00f3 primero las barreras del lado derecho, dando a sus mec\u00e1nicos trabajo extra en el breve descanso antes de la carrera. En el momento de su ca\u00edda se encontraba en noveno lugar.<\/p>\n<p>Era una fase en la que Valtteri Bottas (Sauber) acababa de mencionar los intermedios como primera fase y Russell tambi\u00e9n comunic\u00f3 por radio a Mercedes que apenas pod\u00eda ver agua estancada y que pod\u00edan pensar en los intermedios.<\/p>\n<p>Pero la ca\u00edda de Colapinto sobre lluvia fue una prueba de lo dif\u00edciles que a\u00fan eran las condiciones. Y debido a la interrupci\u00f3n de la sesi\u00f3n sin conducci\u00f3n simult\u00e1nea, naturalmente volvi\u00f3 a llover en la pista.<\/p>\n<p><interaction id=\"65d4ad3a7c30cf8d9e5b094d\" class=\"apester-container hs-socialmedia-container hs-socialmedia-container--type-apester hs-socialmedia-container--orientation-center hs-socialmedia-container--width-max\"\/><\/p>\n<p>Despu\u00e9s de la pausa, la lluvia volvi\u00f3 a ser un poco m\u00e1s intensa y todos los pilotos restantes buscaron tiempos con lluvia total. Una fase de clasificaci\u00f3n en la que ambos Mercedes quedaron fuera del top 15. Al menos Hamilton subi\u00f3 brevemente al puesto 14 en su primer intento despu\u00e9s de la reanudaci\u00f3n, y un poco m\u00e1s tarde Russell incluso marc\u00f3 el segundo mejor tiempo en ese momento.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>Q1-Aus: \u00bfQu\u00e9 estaba pasando con Hamilton y H\u00fclkenberg?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Norris tuvo mucha suerte al pasar el corte en la Q1. El piloto de McLaren todav\u00eda estaba en la zona roja cuando se agot\u00f3 el tiempo, pero en su \u00faltima vuelta logr\u00f3 subir al puesto 15, 0,206 segundos por delante de Hamilton. Maldijo por la radio del boxes: &#8220;\u00a1Este maldito coche, hombre!&#8221;<\/p>\n<p>Verstappen marc\u00f3 el mejor tiempo en el primer segmento con 1:28.522 minutos, medio segundo por delante de Albon y Russell. Los tiempos m\u00e1s r\u00e1pidos llegaron al final de la sesi\u00f3n de Q1, por lo que Hamilton estar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s molesto por no haber podido mejorar lo suficiente.<\/p>\n<p>Junto al siete veces campe\u00f3n del mundo, Oliver Bearman (Haas), Colapinto, Nico H\u00fclkenberg (Haas) y Guanyu Zhou (Sauber) tampoco lograron pasar el top 15. Amargo para H\u00fclkenberg: se sali\u00f3 de la pista en la \u00faltima curva de su \u00faltima vuelta r\u00e1pida. Te\u00f3ricamente podr\u00eda haber dado otra vuelta m\u00e1s despu\u00e9s, pero le falt\u00f3 impulso al principio y al final. Al final, se qued\u00f3 a 0,679 segundos del tiempo que le salv\u00f3 a Norris.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>Una semana a M\u00e9xico: \u00bfC\u00f3mo sali\u00f3 volando Sainz en la Q2?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Al comienzo de la Q2, Piastri fue el primero en salir con los intermedios, y con relativa rapidez qued\u00f3 claro, bas\u00e1ndose en sus tiempos de vuelta, que todos los dem\u00e1s pod\u00edan dejar de lado todas sus apuestas por ahora.<\/p>\n<p>Seis minutos antes del final se produjo la segunda bandera roja de la ma\u00f1ana, y de nuevo con el Senna-S: Sainz aceler\u00f3 demasiado pronto en la curva 2, las ruedas traseras patinaron, perdi\u00f3 el control y resbal\u00f3. &#8220;Me choqu\u00e9. Lo siento, muchachos&#8221;, dijo el ganador de M\u00e9xico en la radio de boxes.<\/p>\n<p>La rueda trasera derecha del Ferrari se rompi\u00f3 y el aler\u00f3n trasero desapareci\u00f3 por completo. &#8220;Esto parece realmente poco saludable&#8221;, analiz\u00f3 el ex aerodin\u00e1mico de Mercedes Philipp Br\u00e4ndle en el comentario en directo de ServusTV.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 le rompi\u00f3 el cuello a Verstappen en la Q2?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cuando la Q2 comenz\u00f3 de nuevo, todav\u00eda quedaban 5:51 minutos en el reloj. Y McLaren llam\u00f3 por radio a Piastri: &#8220;Oscar, llueve ligeramente en el pit lane. En cuatro minutos la lluvia volver\u00e1 a ser m\u00e1s intensa&#8221;. De modo que se logr\u00f3 otro final espectacular, sobre todo porque Norris todav\u00eda estaba en el puesto 11 en ese momento. Pero la pista todav\u00eda permit\u00eda mejorar, por lo que Norris pas\u00f3 al tercer lugar en su primera vuelta.<\/p>\n<p>Luego, el siguiente accidente, cuando Lance Stroll (Aston Martin) hizo aquaplaning en el Senna-S y se fue volando. Un accidente con consecuencias, porque el director de carrera, Niels Wittich, asegur\u00f3 la situaci\u00f3n tras una breve fase amarilla con la tercera bandera roja de la clasificaci\u00f3n, antes de que Verstappen pudiera completar su vuelta.<\/p>\n<p>Los 48 segundos restantes no fueron suficientes para reiniciar la Q2, por lo que al final del segundo segmento Bottas, Verstappen, Sergio P\u00e9rez (Red Bull), Sainz y Pierre Gasly (Alpine) quedaron eliminados en las posiciones 11 a 15.<\/p>\n<p>Para Verstappen, esto significar\u00eda el puesto 17 en la parrilla de la carrera, en caso de que se lleve a cabo. Porque empez\u00f3 el fin de semana precargado por cambios de motor y escape (+5).<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>Clasificaci\u00f3n en la carrera del domingo: \u00bfHa sucedido esto antes?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Brasil 2024 pasar\u00e1 a la historia de la F\u00f3rmula 1 como el sexto Gran Premio en el que la clasificaci\u00f3n s\u00f3lo podr\u00eda tener lugar el domingo de carrera. La primera vez que esto sucedi\u00f3 fue en el Gran Premio de Jap\u00f3n de 2004, cuando Suzuka fue azotada por un tif\u00f3n.<\/p>\n<p>Estad\u00edsticas emocionantes: en las cinco sesiones de clasificaci\u00f3n del domingo hasta el momento, un piloto alem\u00e1n consigui\u00f3 al final la pole position. Michael Schumacher (Ferrari) en Suzuka 2004, Sebastian Vettel (Red Bull) en Suzuka 2010 y Melbourne 2013, Nico Rosberg (Mercedes) en Austin 2015 y nuevamente Sebastian Vettel (Ferrari) en Suzuka 2019.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 clasificarse el domingo por la ma\u00f1ana?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>A la hora prevista el s\u00e1bado llov\u00eda intensamente en el \u00e1rea metropolitana de Sao Paulo, por lo que no se pod\u00eda garantizar una conducci\u00f3n segura y la clasificaci\u00f3n tuvo que posponerse hasta el domingo por la ma\u00f1ana a las 7:30 hora local.<\/p>\n<p>En vista de las malas previsiones meteorol\u00f3gicas para el domingo por la tarde, la carrera se adelant\u00f3 de las 14.00 horas previstas a las 12.30 horas, hora local de Brasil.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.sport.de\/news\/ne7217237\/formel-1--norris-gewinnt-chaos-quali---debakel-fuer-red-bull\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En una clasificaci\u00f3n completamente loca en mojado, con cinco accidentes graves, el domingo por la ma\u00f1ana en Interlagos,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1425051,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6860,2087,114,202108,38,203901,4499,276,1418,76463,246,4645,32108],"class_list":["post-1425050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-automovilismo","tag-brasil","tag-caos","tag-carreras-de-toro-rojo","tag-del","tag-deportes-en-general","tag-eliminatorias","tag-formula-1","tag-gana","tag-gran-premio-de-brasil","tag-las","tag-mclaren","tag-norris"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1425050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1425050"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1425050\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1425051"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1425050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1425050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1425050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}