{"id":1424641,"date":"2024-11-03T04:38:30","date_gmt":"2024-11-03T04:38:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-proxima-disputa-por-trampas-en-la-f1\/"},"modified":"2024-11-03T04:38:35","modified_gmt":"2024-11-03T04:38:35","slug":"la-proxima-disputa-por-trampas-en-la-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-proxima-disputa-por-trampas-en-la-f1\/","title":{"rendered":"\u00bfLa pr\u00f3xima disputa por trampas en la F1?"},"content":{"rendered":"\n
\n

Despu\u00e9s del Mini-DRS y Bib Trick, llega ahora la siguiente acusaci\u00f3n de trampas en la F\u00f3rmula 1. Red Bull sospecha actualmente que los competidores podr\u00edan estar echando agua a los neum\u00e1ticos Pirelli para poder mantener un mejor ritmo durante m\u00e1s tiempo en carrera.<\/p>\n

Se dice que varios equipos, incluido el competidor de la Copa del Mundo McLaren, deben inyectar agua a trav\u00e9s de las v\u00e1lvulas. Esto tiene como objetivo proporcionar un efecto de enfriamiento que mantenga vivos los neum\u00e1ticos durante una distancia m\u00e1s larga.<\/p>\n

Seg\u00fan informaci\u00f3n de “Motorsport-Total.com”, la FIA ya ha abordado el asunto y examinado las acusaciones, hasta el momento sin ninguna sospecha concreta. Despu\u00e9s del sprint en Brasil, el director t\u00e9cnico de la FIA, Nikolas Tombazis, estuvo atento a retirar los neum\u00e1ticos de las llantas para comprobar si hab\u00eda alg\u00fan l\u00edquido sospechoso.<\/p>\n

El fabricante de neum\u00e1ticos Pirelli a\u00fan no ha informado de ninguna irregularidad, y los italianos deber\u00edan notar tal manipulaci\u00f3n durante la evaluaci\u00f3n.<\/p>\n

<\/p>\n

Actualmente no hay ninguna declaraci\u00f3n oficial sobre el caso ni por parte de la FIA ni de Pirelli.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 eso ser\u00eda algo complicado?<\/h2>\n

Manipular los neum\u00e1ticos ser\u00eda una tarea dif\u00edcil para los equipos. Los neum\u00e1ticos se distribuir\u00e1n y codificar\u00e1n aleatoriamente antes del fin de semana. El montaje y desmontaje lo realizan empleados de Pirelli porque los equipos no cuentan con las herramientas para quitar los neum\u00e1ticos de la llanta y volver a montarlos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los neum\u00e1ticos que se hayan quitado una vez de la llanta no se pueden utilizar una segunda vez. Entonces la \u00fanica opci\u00f3n para los equipos ser\u00eda inyectar agua a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula. Sin embargo, muchos supervisores e ingenieros de neum\u00e1ticos en el taller consideran que esto es arriesgado y dif\u00edcil.<\/p>\n

Adem\u00e1s, habr\u00eda que encontrar una manera de deshacerse del agua antes del an\u00e1lisis de Pirelli. En realidad, esto s\u00f3lo se puede lograr mediante la evaporaci\u00f3n, pero si eso no funciona, usted podr\u00eda quedar expuesto r\u00e1pidamente. Por lo tanto, actualmente se supone que no hay mucho que decir.<\/p>\n

En Red Bull, sin embargo, la gente parece tener una opini\u00f3n diferente. Se dice que el equipo de carreras experiment\u00f3 con este truco hace unos a\u00f1os, cuando a\u00fan no estaba prohibido, pero ahora s\u00ed lo est\u00e1. Es posible que los empleados anteriores hayan aprendido el truco y lo hayan mejorado.<\/p>\n

El misterio del ritmo de carrera<\/h2>\n

Red Bull est\u00e1 buscando respuestas a la pregunta de por qu\u00e9 su ventaja sobre la competencia ha desaparecido esta temporada. Especialmente en el Gran Premio de Miami, algunos equipos dieron un salto que no se puede explicar con simples actualizaciones.<\/p>\n

Max Verstappen dijo antes del Gran Premio de Brasil que las tandas largas de la competici\u00f3n son dif\u00edciles de entender: “Algunos equipos han progresado mucho en el ritmo de carrera, lo cual es bastante extra\u00f1o”, dice. “Porque si miras nuestro coche en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado, dimos un paso adelante en la clasificaci\u00f3n y en la carrera”.<\/p>\n

“Los dem\u00e1s tambi\u00e9n dan un paso decente en la clasificaci\u00f3n, pero en t\u00e9rminos de ritmo de carrera dan un paso mucho mayor. Y eso es algo que nos resulta dif\u00edcil de entender”, dijo el holand\u00e9s.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


\n
ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Despu\u00e9s del Mini-DRS y Bib Trick, llega ahora la siguiente acusaci\u00f3n de trampas en la F\u00f3rmula 1. Red<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1424642,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[155421,203901,8720,276,76463,231,4385,1828],"class_list":["post-1424641","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-deportes-de-motor","tag-deportes-en-general","tag-disputa","tag-formula-1","tag-gran-premio-de-brasil","tag-por","tag-proxima","tag-trampas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1424641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1424641"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1424641\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1424642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1424641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1424641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1424641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}