<\/p>\n 2 de noviembre – 4 p.m. – MIL\u00c1N<\/span>\n
Lando Norris gana la carrera de velocidad del Gran Premio de Brasil. El ingl\u00e9s tendr\u00e1 que ofrecer una cena, o incluso algo m\u00e1s, a su compa\u00f1ero Oscar Piastri, que le dio el primer puesto a pocas vueltas del final. Tercero es Max Verstappen, que limita el da\u00f1o, perdiendo s\u00f3lo 2 puntos ante Norris en cuanto al Mundial. Sin embargo, el holand\u00e9s corre el riesgo de ser sancionado por no haber respetado el tiempo delta bajo el Safety Car virtual en la \u00faltima vuelta. Cuarto fue Charles Leclerc, en dificultades en la parte final de la carrera. Quinto fue el otro piloto de Ferrari, Carlos Sainz, por delante del Mercedes de George Russell. Gran actuaci\u00f3n de Pierre Gasly, que finaliz\u00f3 s\u00e9ptimo, sumando puntos importantes para Alpine. Lo mismo le ocurre a Liam Lawson, que cruz\u00f3 la meta octavo con su Vcarb, sumando un punto y dejando atr\u00e1s al Red Bull de Sergio P\u00e9rez (recordemos que en las carreras “cortas” s\u00f3lo punt\u00faan los ocho primeros clasificados). Excelente comienzo del s\u00e1bado para McLaren, que suma puntos a Ferrari en el campeonato de constructores. Buena carrera tambi\u00e9n para Norris, que recupera dos puntos de Verstappen y se sit\u00faa ahora a 45 puntos del l\u00edder del mundial.<\/p>\n<\/div>\n
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la carrera<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
La mayor\u00eda de los monoplazas salieron a pista con neum\u00e1ticos medios usados \u200b\u200bpara guardar los nuevos para la carrera del domingo. La salida fue ordenada, con los pilotos de la primera fila manteniendo sus posiciones. Verstappen intent\u00f3 atacar a Leclerc en la primera curva, llegando incluso a estrellarse, pero el monegasco se defendi\u00f3 bien. Los McLaren de Piastri y Norris mantuvieron la primera y segunda posici\u00f3n respectivamente, con el australiano ayudando a su compa\u00f1ero, sin despegarlo y permiti\u00e9ndole as\u00ed abrir el DRS para defenderse de Leclerc. Los tres primeros y Verstappen corrieron la primera mitad de la carrera en pareja, permaneciendo siempre a un segundo del rival de delante. Una condici\u00f3n que, sin embargo, complic\u00f3 los adelantamientos, ya que los 4 pilotos pudieron aprovechar tanto el efecto estela como el DRS. En la vuelta 18 Verstappen adelant\u00f3 f\u00e1cilmente a Leclerc, aprovechando un error del piloto de Ferrari. En el \u00faltimo tercio de la carrera, los McLaren intentaron aumentar la diferencia con su rival Red Bull, para permitir a Piastri ceder sin preocupaciones la posici\u00f3n a Norris, ocupado en la b\u00fasqueda del Campeonato del Mundo. El intercambio de posiciones finalmente se produjo a un par de vueltas del final de la carrera. Verstappen intent\u00f3 atacar a Piastri en la \u00faltima vuelta al finalizar el r\u00e9gimen del Safety Car Virtual, impuesto por la direcci\u00f3n de carrera despu\u00e9s de que el Haas de Nico Hulkenberg se detuviera en pista por problemas t\u00e9cnicos.<\/p>\n<\/div>\n
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