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Desde el punto de vista del consejo regional, la crisis de VW podr\u00eda provocar problemas en el pa\u00eds.<\/p>\n
“Los acontecimientos actuales en VW suponen un verdadero shock no s\u00f3lo para Alemania como centro de negocios en su conjunto, sino tambi\u00e9n para las empresas proveedoras de autom\u00f3viles, la mayor\u00eda de las cuales se encuentran en zonas rurales”, afirm\u00f3 el presidente de la asociaci\u00f3n Achim Br\u00f6tel (CDU). Peri\u00f3dicos del grupo de medios Funke. Por ello, los previsibles recortes en VW se ven con gran preocupaci\u00f3n. “Se trata tambi\u00e9n de un gran n\u00famero de puestos de trabajo en las zonas rurales, de ingresos fiscales y, por \u00faltimo, pero no menos importante, de perspectivas de futuro muy concretas para muchas personas y sus familias”.<\/p>\n
VW como \u201cdisparo de advertencia\u201d<\/p>\n
Br\u00f6tel critic\u00f3 que las condiciones marco para una actividad econ\u00f3mica exitosa en Alemania se hayan deteriorado dram\u00e1ticamente. “Para m\u00ed, el anuncio de VW es otra se\u00f1al de advertencia de que algo finalmente tiene que cambiar”. No se puede simplemente controlar la econom\u00eda con regulaciones siempre nuevas, sino que hay que aprender de nuevo que una actividad empresarial exitosa es la base de la prosperidad y del estado de bienestar.<\/p>\n
VW, el mayor fabricante de autom\u00f3viles de Europa, quiere emprender medidas de austeridad de gran alcance debido a las d\u00e9biles cifras de ventas. Se habla de cierre de f\u00e1bricas, Recortes de empleo y recortes salariales. Seg\u00fan el comit\u00e9 de empresa, en Alemania est\u00e1 previsto cerrar al menos tres plantas y eliminar decenas de miles de puestos de trabajo. El propio grupo a\u00fan no ha confirmado la informaci\u00f3n.<\/p>\n
Mayor\u00eda contra el rescate estatal<\/p>\n
Seg\u00fan una encuesta, muchos en Alemania critican un posible rescate gubernamental de las plantas de VW. En una encuesta de Civey para el portal de noticias web.de, el 61 por ciento de los encuestados rechaz\u00f3 la intervenci\u00f3n del Estado para evitar el cierre de f\u00e1bricas. El 25 por ciento estaba a favor. En la encuesta representativa se entrevist\u00f3 a 5.001 personas del 30 de octubre al 1 de noviembre.<\/p>\n
El Estado es un factor importante en el Grupo Volkswagen. El estado federado de Baja Sajonia posee el 20 por ciento de los derechos de voto. El primer ministro Stephan Weil (SPD) y su adjunta Julia Willie Hamburg (Verdes) forman parte del consejo de supervisi\u00f3n del estado. Junto con los representantes de los trabajadores, tienen mayor\u00eda all\u00ed y el pa\u00eds tiene derecho a vetar decisiones importantes.\n<\/p>\n
Durante la negociaci\u00f3n colectiva en curso, Volkswagen tambi\u00e9n plante\u00f3 la posibilidad de eliminar el pago de bonificaciones a los empleados de larga data. Entre otras cosas, ya no deber\u00edan concederse los bonos de aniversario. “Hemos hecho esta sugerencia”, dijo una portavoz de la empresa. Seg\u00fan el comit\u00e9 de empresa, miles de empleados de VW est\u00e1n a punto de recibir bonificaciones de aniversario, que ahora la junta directiva quiere cancelar. Ya lo hab\u00edan informado anteriormente el \u201cBusiness Insider\u201d y la red editorial Alemania.<\/p>\n
Seg\u00fan el convenio colectivo vigente, se paga 1,45 veces el salario mensual como cantidad bruta adicional \u00fanica por 25 a\u00f1os de servicio y 2,90 veces el salario mensual por 35 a\u00f1os de servicio.<\/p>\n
M\u00e1s de 10.000 afectados<\/p>\n
Como se inform\u00f3 en los c\u00edrculos del comit\u00e9 de empresa, el 31 de marzo de 2024, casi 6.000 empleados de VW estaban a punto de celebrar sus correspondientes aniversarios: como resultado, casi 2.000 empleados llevaban 24 a\u00f1os en la empresa y alrededor de 4.000 empleados estaban en la empresa durante 34 a\u00f1os. Es posible que algunos de ellos ya hayan recibido pagos especiales: septiembre es un mes tradicional de reclutamiento porque la capacitaci\u00f3n comienza el primero del mes.<\/p>\n
Pero tambi\u00e9n es elevado el n\u00famero de empleados que llevan 23 o 33 a\u00f1os en la empresa: en los comit\u00e9s de empresa hay entre 5.000 y 6.000 empleados de VW que est\u00e1n a punto de recibir sus pagos de aniversario. Si se incluyen los empleados que s\u00f3lo esperan dos a\u00f1os o menos para un aniversario, m\u00e1s de 10.000 empleados se ver\u00edan afectados.<\/p>\n
La junta quiere reducir los salarios colectivos<\/p>\n
Debido a las d\u00e9biles cifras de ventas, Volkswagen quiere implementar medidas de austeridad en las negociaciones colectivas y, entre otras cosas, reducir los salarios colectivos en un diez por ciento. La direcci\u00f3n ve en riesgo la competitividad del fabricante de autom\u00f3viles. En septiembre, la empresa puso fin a la seguridad laboral que hab\u00eda estado vigente durante m\u00e1s de 30 a\u00f1os. Los despidos por motivos operativos ser\u00edan posibles a partir de mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Volkswagen tambi\u00e9n mencion\u00f3 cierres de plantas, pero sin nombrar un n\u00famero espec\u00edfico ni ubicaciones. Seg\u00fan el comit\u00e9 de empresa, en Alemania est\u00e1 previsto cerrar al menos tres plantas y eliminar decenas de miles de puestos de trabajo. VW emplea a unas 120.000 personas en Alemania, aproximadamente la mitad de ellas en Wolfsburgo. La marca VW opera en total diez plantas en Alemania, seis de las cuales est\u00e1n en Baja Sajonia, tres en Sajonia y una en Baunatal, en el norte de Hesse.<\/p>\n
Condados impactados por la crisis<\/p>\n
Desde el punto de vista del consejo regional, la crisis de VW podr\u00eda provocar problemas en el pa\u00eds. “Los acontecimientos actuales en VW suponen un verdadero shock no s\u00f3lo para Alemania como centro de negocios en su conjunto, sino tambi\u00e9n para las empresas proveedoras de autom\u00f3viles, la mayor\u00eda de las cuales se encuentran en zonas rurales”, afirm\u00f3 el presidente de la asociaci\u00f3n Achim Br\u00f6tel (CDU). Peri\u00f3dicos del grupo de medios Funke.<\/p>\n
Por eso se ven con gran preocupaci\u00f3n los previsibles recortes en VW, a\u00f1adi\u00f3 Br\u00f6tel. “Se trata tambi\u00e9n de un gran n\u00famero de puestos de trabajo en las zonas rurales, de ingresos fiscales y, por \u00faltimo, pero no menos importante, de perspectivas de futuro muy concretas para muchas personas y sus familias”.<\/p>\n
Mayor\u00eda contra el rescate estatal<\/p>\n
Seg\u00fan una encuesta, muchos en Alemania critican un posible rescate gubernamental de las plantas de VW. En una encuesta de Civey para el portal de noticias “web.de”, el 61 por ciento de los encuestados rechaz\u00f3 la intervenci\u00f3n del Estado para evitar el cierre de f\u00e1bricas. El 25 por ciento estaba a favor. En la encuesta representativa se entrevist\u00f3 a 5.001 personas del 30 de octubre al 1 de noviembre.<\/p>\n
El Estado es un factor importante en el Grupo Volkswagen. El estado federado de Baja Sajonia posee el 20 por ciento de los derechos de voto. El primer ministro Stephan Weil (SPD) y su adjunta Julia Willie Hamburg (Verdes) forman parte del consejo de supervisi\u00f3n del estado. Junto con los representantes de los trabajadores, tienen mayor\u00eda all\u00ed y el pa\u00eds tiene derecho a vetar decisiones importantes.
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BERL\u00cdN\/WOLFSBURGO (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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