{"id":1423833,"date":"2024-11-02T12:32:35","date_gmt":"2024-11-02T12:32:35","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/honda-cmx1100-rebel-llega-el-dct-se-personalizado-de-calle\/"},"modified":"2024-11-02T12:32:41","modified_gmt":"2024-11-02T12:32:41","slug":"honda-cmx1100-rebel-llega-el-dct-se-personalizado-de-calle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/honda-cmx1100-rebel-llega-el-dct-se-personalizado-de-calle\/","title":{"rendered":"Honda Cmx1100 Rebel: llega el Dct SE personalizado de calle"},"content":{"rendered":"


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Se suma a los ya populares Cmx1100 y Cmx1100 Touring. La Cmx1100 Rebel sigue estando disponible en Italia \u00fanicamente con caja de cambios secuencial DCT de 6 velocidades, los precios se desconocen por el momento<\/h2>\n<\/p>\n
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2 de noviembre – 13.08 h – MIL\u00c1N<\/span>
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Novedades de Honda para 2025: la gama custom se ampl\u00eda. Al renovado Cmx500 Rebel se une el nuevo Cmx1100 Rebel Dct SE, una variante personalizada de estilo urbano que se suma a los ya populares Cmx1100 y Cmx1100 Touring. Podr\u00e1 admirarse en la pr\u00f3xima edici\u00f3n de Eicma, por ahora nos limitaremos a definir sus caracter\u00edsticas generales. Utiliza el mismo motor que los bicil\u00edndricos del mismo tama\u00f1o, el bicil\u00edndrico paralelo de 1.084 cc de cilindrada y 88,4 CV de potencia m\u00e1xima. Esta nueva versi\u00f3n, sin embargo, ofrece mayor potencia y par a velocidades bajas y medias, con una mejor respuesta de la caja de cambios de doble embrague DCT para una conducci\u00f3n suave, especialmente a bajas velocidades.<\/p>\n<\/div>\n

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Honda Cmx1100 Rebel: la tecnolog\u00eda<\/h2>\n

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La Honda Cmx1100 Rebel Dct SE destaca por detalles como el manillar m\u00e1s cercano al piloto y el sill\u00edn m\u00e1s grueso para un confort superior. El nuevo grupo de instrumentos TFT en color de 5″ integra conectividad Honda RoadSync para tel\u00e9fonos inteligentes y una toma USB-C reposicionada. El modelo ofrece tres modos de conducci\u00f3n (Standard, Rain y Sport) y dos modos personalizables, integrando adem\u00e1s el Cruise Control para una conducci\u00f3n relajada.<\/p>\n<\/div>\n

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Honda Cmx1100 Rebel: el estilo<\/h2>\n

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Desde un punto de vista est\u00e9tico, la Honda Cmx1100 Rebel Dct SE cuenta con guardabarros acortados, espejos de estilo personalizado y un sill\u00edn acolchado con costuras en forma de rombos. La versi\u00f3n Touring, dedicada a los viajes de larga distancia, confirma tambi\u00e9n las exitosas prestaciones con semicarenado y maletas laterales r\u00edgidas.<\/p>\n<\/div>\n

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Honda Cmx1100 Rebel: solo Dct<\/h2>\n

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Gracias a la homologaci\u00f3n Euro 5+, todas las versiones de la Honda Cmx1100 Rebel cumplen con las \u00faltimas normativas medioambientales y siguen estando disponibles en Italia \u00fanicamente con caja de cambios DCT. Los nuevos colores para 2025 incluyen Pearl Hawkseye Blue para el Rebel est\u00e1ndar, Iridium Grey Metallic para la versi\u00f3n Touring y Flare Orange Metallic para la nueva versi\u00f3n SE.<\/p>\n<\/div>\n

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Honda Cmx1100 Rebel: la ficha t\u00e9cnica<\/h3>\n<\/p>\n
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Motor<\/th>\nBicil\u00edndrico paralelo de 1.084 cc, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida, Euro 5+<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Fuerza<\/td>\n88,4 CV a 7.250 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Pareja<\/td>\n98 Nm a 4.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Cambiar<\/td>\nDoble embrague secuencial, 6 marchas.<\/td>\n<\/tr>\n
Embrague<\/td>\ndoble, multidisco en ba\u00f1o de aceite<\/td>\n<\/tr>\n
Chasis<\/td>\ntubular perimetral de acero<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones<\/td>\nlongitud 2.240 mm, anchura 835\/845\/880 mm, altura 1.125\/1.180 mm, distancia entre ejes 1.520 mm, recorrido 110 mm, altura del asiento 710 mm, distancia al suelo 120 mm, peso en orden de marcha 236\/237\/250 kg, capacidad 13,6 litros tanque<\/td>\n<\/tr>\n
suspensiones<\/td>\nhorquilla delantera tipo cartucho con barras de 43 mm de di\u00e1metro recubiertas de \u00f3xido de titanio, precarga regulable; Amortiguadores traseros con dep\u00f3sito separado, precarga ajustable.<\/td>\n<\/tr>\n
Frenos<\/td>\ndelantero disco \u00fanico de 330 mm, pinza monobloque de montaje radial de cuatro pistones; Disco trasero \u00fanico de 256 mm, pinza de un pist\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Ruedas<\/td>\nfrontal 130\/70-18\u201d; trasera 180\/65-16\u201d<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1xima<\/td>\n160 kil\u00f3metros por hora<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo<\/td>\n18,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n
Emisiones de CO2<\/td>\n123g\/km<\/td>\n<\/tr>\n
Precio<\/td>\nDakota del Norte<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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