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Sorprendentemente, Oscar Piastri consigui\u00f3 la pole position para el sprint de F\u00f3rmula 1 el s\u00e1bado por la ma\u00f1ana en el Gran Premio de Brasil. En el \u00faltimo intento, el piloto de McLaren super\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo Lando Norris, que hab\u00eda dominado la clasificaci\u00f3n al sprint casi a su antojo hasta ese momento.<\/p>\n
Norris estuvo a veces en cabeza y tambi\u00e9n estaba en primer lugar antes de la \u00faltima vuelta de Piastri en SQ3, antes de que Piastri a\u00fan tomara el primer lugar con un tiempo de vuelta de 1:08.899 minutos y asegurara una “doble pole” para McLaren. Sin embargo, inicialmente s\u00f3lo para el sprint de F1, ya que la clasificaci\u00f3n para el Gran Premio del domingo no tendr\u00e1 lugar hasta el s\u00e1bado por la tarde.<\/p>\n
Norris lamenta perderse el primer puesto, pero est\u00e1 satisfecho con el buen desempe\u00f1o de McLaren: “En comparaci\u00f3n con esta ma\u00f1ana, fue significativamente mejor. Una agradable sorpresa. Pero comet\u00ed algunos errores en mi vuelta”.<\/p>\n
El experto de “Sky”, Timo Glock, analiza: “Norris estuvo durante mucho tiempo en una liga propia en la clasificaci\u00f3n. Me sorprendi\u00f3 un poco que el neum\u00e1tico blando no fuera suficiente”.<\/p>\n
Detr\u00e1s del d\u00fao de McLaren, Charles Leclerc (Ferrari\/+0.254) qued\u00f3 tercero, seguido por Max Verstappen (Red Bull\/+0.320), Carlos Sainz (Ferrari\/+0.358) y George Russell (Mercedes\/+0.544).<\/p>\n
Pierre Gasly (Alpine), Liam Lawson (Racing Bulls), Alexander Albon (Williams) y Oliver Bearman (Haas), que sustituye al enfermo Kevin Magnussen, completaron el top 10.<\/p>\n
Ya en la SQ2, dos de los m\u00e1ximos favoritos, Lewis Hamilton (11\u00ba\/Mercedes) y Sergio P\u00e9rez (13\u00ba\/Red Bull), quedaron eliminados. Al igual que Nico H\u00fclkenberg (Haas), que esta vez obtuvo el duod\u00e9cimo puesto.<\/p>\n
Hubo dos grandes sorpresas en SQ2: Hamilton fue eliminado en el und\u00e9cimo lugar y se perdi\u00f3 el corte contra Albon por 0.097 segundos, y P\u00e9rez volvi\u00f3 a fallar prematuramente en el puesto 13.<\/p>\n
Esta vez el mexicano fue 0.535 segundos m\u00e1s lento que su compa\u00f1ero Verstappen, en uno de los recorridos m\u00e1s cortos del calendario de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
Mientras que P\u00e9rez realmente quer\u00eda dar otra vuelta pero no pudo cruzar a tiempo la l\u00ednea de salida-meta, Hamilton lo intent\u00f3 hasta el \u00faltimo segundo. Desde la radio de boxes de Mercedes se pod\u00eda leer: Russell, que era 0,258 segundos m\u00e1s r\u00e1pido, atac\u00f3 un poco m\u00e1s agresivamente en las curvas 6\/7, lo que quiz\u00e1s marc\u00f3 la diferencia.<\/p>\n
Adem\u00e1s de las dos estrellas principales, en la SQ2 tambi\u00e9n tuvo que rendirse H\u00fclkenberg (12.\u00ba) al ser derrotado nuevamente por Bearman. El alem\u00e1n lo explic\u00f3 as\u00ed en la radio de boxes: “Todav\u00eda tengo dificultades con el frente y la imprevisibilidad. Es simplemente mixto”.<\/p>\n
Tambi\u00e9n estaban Franco Colapinto (14\u00ba\/Williams) y Valtteri Bottas (Sauber). El ingeniero de carrera llam\u00f3 por radio a Bottas despu\u00e9s de la vuelta r\u00e1pida: “Buen trabajo, a\u00fan encontraste tiempo en los sectores 2 y 3. Desafortunadamente, todav\u00eda no fue suficiente”.<\/p>\n
En SQ1, el primero de los tres segmentos de la clasificaci\u00f3n al sprint, a diferencia de M\u00e9xico, ninguno de los grandes favoritos fue alcanzado. Norris marc\u00f3 el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido, una incre\u00edble ventaja de 0,788 segundos sobre Piastri y el resto del mundo. Y P\u00e9rez fue 0,017 segundos m\u00e1s r\u00e1pido que Verstappen en P5 con el nuevo chasis (6\u00ba).<\/p>\n
S\u00f3lo los 15 primeros llegaron m\u00e1s lejos, y los \u00fanicos pilotos que se escaparon de este corte fueron Fernando Alonso (Aston Martin), Este-ban Ocon (Alpine), Yuki Tsunoda (Racing Bulls), Lance Stroll (Aston Martin) y Guanyu Zhou (Sauber). De todos modos, no estaban incluidos en el c\u00edrculo ampliado de favoritos.<\/p>\n
Lo m\u00e1s sorprendente fue la salida anticipada de Tsunoda. \u201cNo lo s\u00e9\u201d, se pregunt\u00f3 en la radio del pit. Su ingeniero de carrera sospech\u00f3 que la causa era \u201cfalta de agarre\u201d. Pero su compa\u00f1ero de equipo Lawson avanz\u00f3 con seguridad a la siguiente ronda en el duod\u00e9cimo lugar y fue medio segundo m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n<\/p><\/div>\n