{"id":1421252,"date":"2024-10-31T17:43:43","date_gmt":"2024-10-31T17:43:43","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-pionero-aeroespacial-britanico-reaction-engines-colapsa-en-la-administracion\/"},"modified":"2024-10-31T17:43:47","modified_gmt":"2024-10-31T17:43:47","slug":"el-pionero-aeroespacial-britanico-reaction-engines-colapsa-en-la-administracion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-pionero-aeroespacial-britanico-reaction-engines-colapsa-en-la-administracion\/","title":{"rendered":"El pionero aeroespacial brit\u00e1nico Reaction Engines colapsa en la administraci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=c7c9e828-2a79-47b3-9a40-93215c39cf7b\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>El pionero aeroespacial brit\u00e1nico Reaction Engines ha ca\u00eddo en la administraci\u00f3n despu\u00e9s de no conseguir nuevos fondos, poniendo fin a las ambiciosas esperanzas de revolucionar los viajes a\u00e9reos haciendo realidad los vuelos hipers\u00f3nicos. <\/p>\n<p>PwC, que ya estaba en espera, fue nombrado administrador el jueves. La firma dijo que Reaction, que hab\u00eda estado desarrollando un motor h\u00edbrido de cohete y jet, hab\u00eda estado &#8220;buscando oportunidades para recaudar m\u00e1s fondos, pero desafortunadamente estos intentos no tuvieron \u00e9xito&#8221;. <\/p>\n<p>La mayor\u00eda de los 208 empleados de Reaction (173 personas) han sido despedidos. El personal restante se mantendr\u00e1 para completar &#8220;una serie de pedidos existentes y brindar apoyo para cerrar las operaciones&#8221;, seg\u00fan PwC. <\/p>\n<p>El colapso de Reaction podr\u00eda suponer un desaf\u00edo para varios equipos de F\u00f3rmula Uno que utilizan su innovadora tecnolog\u00eda de refrigeraci\u00f3n en sus motores suministrados por Mercedes-Benz. <\/p>\n<p>Un portavoz de Mercedes F1 dijo que la compa\u00f1\u00eda estaba en &#8220;un di\u00e1logo activo con los administradores para garantizar el suministro de hardware necesario para la temporada 2025&#8221;. <\/p>\n<p>La tecnolog\u00eda de Reaction es parte del sistema de refrigeraci\u00f3n de los motores utilizados por Mercedes F1 y suministrados a McLaren, Williams y Aston Martin para ayudar a optimizar el rendimiento. <\/p>\n<p>La desaparici\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n podr\u00eda desencadenar una batalla por la propiedad de la propiedad intelectual de su tecnolog\u00eda de punta, que se espera que PwC eval\u00fae, seg\u00fan personas familiarizadas con la situaci\u00f3n. <\/p>\n<p>Sarah O&#8217;Toole, administradora conjunta y socia de PwC, dijo que era &#8220;con gran tristeza que una empresa pionera con una historia de 35 a\u00f1os encabezando la innovaci\u00f3n aeroespacial lamentablemente no haya podido recaudar los fondos necesarios para continuar con las operaciones&#8221;.<\/p>\n<p>La reacci\u00f3n se hab\u00eda concentrado en conversaciones con los accionistas, incluido el Fondo de Desarrollo Estrat\u00e9gico con sede en los Emiratos \u00c1rabes Unidos, sobre una inyecci\u00f3n de efectivo de \u00a320 millones durante varias semanas. Algunos de sus patrocinadores estrat\u00e9gicos, que incluyen a los grupos del FTSE 100 BAE Systems y Rolls-Royce, se hab\u00edan mostrado reacios a comprometerse a recibir m\u00e1s financiaci\u00f3n, seg\u00fan confirmaron varias personas familiarizadas con las conversaciones. <\/p>\n<p>Rolls-Royce dijo el jueves que estaba &#8220;triste&#8221; que Reaction hubiera entrado en administraci\u00f3n. BAE dijo que estaba &#8220;interesada en explorar posibles oportunidades de empleo que puedan ser de inter\u00e9s para los afectados&#8221;.<\/p>\n<p>Fundada en 1989, la tecnolog\u00eda Sabre de Reaction, abreviatura de Synergetic Air Breathing Rocket Engine, fue dise\u00f1ada para combinar la eficiencia de combustible de un motor a reacci\u00f3n con la potencia de un cohete. <\/p>\n<p>La clave para Sabre fue la tecnolog\u00eda de preenfriamiento de la compa\u00f1\u00eda, que disipa el calor y evita que los motores se sobrecalienten. A velocidades hipers\u00f3nicas, la temperatura generada dentro de una turbina de gas convencional comenzar\u00eda a fundir los componentes a menos que se enfriaran de alguna manera.<\/p>\n<p>Bajo el director ejecutivo Mark Thomas, la compa\u00f1\u00eda hab\u00eda girado en los \u00faltimos a\u00f1os hacia la concesi\u00f3n de licencias de la tecnolog\u00eda a clientes comerciales como Mercedes, as\u00ed como al grupo aeroespacial estadounidense Honeywell. Honeywell no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios. <\/p>\n<p>Reaction ya hab\u00eda advertido a los inversores a principios de este a\u00f1o que necesitaba recaudar dinero adicional. La empresa hab\u00eda recaudado previamente 150 millones de libras esterlinas, incluidos 40 millones de libras esterlinas en enero de 2023 a trav\u00e9s de una recaudaci\u00f3n de fondos liderada por SDF. Posteriormente, inversores financieros clave, incluidos Artemis y Schroders, amortizaron el valor de sus participaciones en agosto de este a\u00f1o. <\/p>\n<p>El colapso de la compa\u00f1\u00eda plantea dudas sobre un proyecto militar liderado por el Reino Unido para buscar tecnolog\u00edas de veh\u00edculos a\u00e9reos hipers\u00f3nicos reutilizables. <\/p>\n<p>Junto con Rolls-Royce, la Royal Air Force y la agencia de investigaci\u00f3n de defensa Defense Science and Technology Laboratory, Reaction form\u00f3 parte del consorcio detr\u00e1s del proyecto, que esperaba poder volar un veh\u00edculo de demostraci\u00f3n a mediados de esta d\u00e9cada.<\/p>\n<p>El gobierno dijo que &#8220;supervisa de cerca todas sus cadenas de suministro para garantizar la entrega segura y continua de capacidades clave&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/c7c9e828-2a79-47b3-9a40-93215c39cf7b\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1421253,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3625,55515,850,20998,212070,12343,166687],"class_list":["post-1421252","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-administracion","tag-aeroespacial","tag-britanico","tag-colapsa","tag-engines","tag-pionero","tag-reaction"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1421252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1421252"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1421252\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1421253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1421252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1421252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1421252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}