{"id":1419882,"date":"2024-10-30T19:43:42","date_gmt":"2024-10-30T19:43:42","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/volvo-decide-comprar-northvolt-del-proyecto-de-baterias-de-gotemburgo\/"},"modified":"2024-10-30T19:43:47","modified_gmt":"2024-10-30T19:43:47","slug":"volvo-decide-comprar-northvolt-del-proyecto-de-baterias-de-gotemburgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/volvo-decide-comprar-northvolt-del-proyecto-de-baterias-de-gotemburgo\/","title":{"rendered":"Volvo decide comprar Northvolt del proyecto de bater\u00edas de Gotemburgo"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Simplemente reg\u00edstrate en <!-- -->Veh\u00edculos el\u00e9ctricos<!-- --> myFT Digest: entregado directamente a su bandeja de entrada.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=8b447aed-7370-4818-818c-4e94d919c92a&amp;concept-id=d0f6574d-2113-42e0-a2e8-982ebf01e1ce\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Volvo Cars quiere comprar Northvolt en dificultades de su empresa conjunta para construir una f\u00e1brica de bater\u00edas en Gotemburgo, en una medida que subraya los desaf\u00edos que enfrentan los fabricantes y proveedores de autom\u00f3viles europeos en la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>El fabricante de autom\u00f3viles sueco, propiedad de la china Geely, <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.media.volvocars.com\/global\/en-gb\/media\/pressreleases\/336640\/volvo-cars-initiates-process-to-take-full-ownership-of-novo-energy\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">dicho<\/a> el mi\u00e9rcoles que planeaba invocar sus derechos de reembolso para tomar la propiedad total de Novo Energy de su actual socio 50-50, Northvolt, ya que el grupo de bater\u00edas no hab\u00eda &#8220;cumplido con sus obligaciones financieras&#8221;.<\/p>\n<p>Northvolt, que est\u00e1 luchando por conseguir un paquete de rescate en los pr\u00f3ximos d\u00edas, dijo que hab\u00eda decidido no aportar m\u00e1s capital a Novo Energy y, en cambio, centrar su financiaci\u00f3n en su \u00fanica f\u00e1brica actual en Skellefte\u00e5, en el norte de Suecia, donde ha tenido dificultades para crecer. producci\u00f3n.<\/p>\n<p>El costoso cambio a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el surgimiento de competidores chinos de menor costo est\u00e1n sacudiendo la industria automovil\u00edstica europea. Volvo ya ha abandonado sus planes de vender s\u00f3lo coches el\u00e9ctricos para finales de la d\u00e9cada, mientras que Northvolt lucha por sobrevivir despu\u00e9s de gastar mucho dinero en sus intentos tartamudos de fabricar bater\u00edas.<\/p>\n<p>Volvo y Northvolt anunciaron planes para construir juntos una gigaf\u00e1brica con gran fanfarria en 2021 y la producci\u00f3n comenzar\u00e1 en 2026.<\/p>\n<p>Pero ambas empresas han tenido problemas con sus planes este a\u00f1o. Northvolt ha dicho que recortar\u00e1 una cuarta parte de su fuerza laboral sueca y reducir\u00e1 todas las dem\u00e1s actividades para centrarse en su planta de Skellefte\u00e5. Todav\u00eda tiene que explicar qu\u00e9 significa esto para la empresa conjunta Volvo o para dos f\u00e1bricas m\u00e1s que se construir\u00e1n en Alemania y Canad\u00e1, pero los ejecutivos han insinuado fuertemente que ambas se retrasar\u00edan.<\/p>\n<p>Est\u00e1 compitiendo por elaborar un paquete de rescate, que seg\u00fan se informa asciende a unos 300 millones de euros, para la pr\u00f3xima semana para darle un respiro financiero. El mi\u00e9rcoles dijo que manten\u00eda un \u201cdi\u00e1logo activo y constructivo\u201d con Volvo sobre el futuro de Novo. Los conocedores dijeron que si Volvo quisiera tomar la propiedad total, tendr\u00eda que comprar la parte de Northvolt, lo que podr\u00eda ayudar con sus problemas financieros pero no estar\u00eda relacionado con el paquete de rescate.<\/p>\n<p>La propia Volvo se ha visto afectada por la desaceleraci\u00f3n de las ventas de coches el\u00e9ctricos que se ha extendido al segmento premium. La semana pasada, la compa\u00f1\u00eda recort\u00f3 sus previsiones de ventas y dijo que no invertir\u00eda en el rescate de Northvolt.<\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story n-content-recommended--inset\" data-component=\"recommended\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"1e7ab9cc-bedd-4c59-bd02-31530e7c1002\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"aspect-ratio:2289\/1288\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>El fabricante de autom\u00f3viles con sede en Gotemburgo dijo que \u201ccualquier producci\u00f3n de bater\u00edas en Novo Energy depende de la participaci\u00f3n de terceros o de otros socios\u201d, pero no dio ninguna indicaci\u00f3n sobre si est\u00e1 en conversaciones con otras empresas para hacerse cargo de la f\u00e1brica. A\u00f1adi\u00f3 que la f\u00e1brica era &#8220;multifuncional&#8221; y que se estaban considerando varias opciones no especificadas para su uso futuro.<\/p>\n<p>Volvo enfatiz\u00f3 que ten\u00eda una \u201ccadena de suministro de bater\u00edas diversificada y resistente\u201d y que su lanzamiento de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos no se ver\u00eda afectado.<\/p>\n<p>Los expertos dijeron que si Volvo quisiera mantener Novo Energy como f\u00e1brica de bater\u00edas, s\u00f3lo los fabricantes asi\u00e1ticos como CATL de China, Panasonic de Jap\u00f3n o LG de Corea del Sur podr\u00edan fabricar celdas.<\/p>\n<p>Volvo dijo que era &#8220;demasiado pronto&#8221; para decir si su nuevo socio ser\u00eda chino, y agreg\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda estaba revisando varias opciones.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/8b447aed-7370-4818-818c-4e94d919c92a\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas Simplemente reg\u00edstrate en Veh\u00edculos el\u00e9ctricos myFT Digest: entregado directamente a su bandeja de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1419883,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[14651,2548,3292,38,5674,86414,3236,24413],"class_list":["post-1419882","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-baterias","tag-comprar","tag-decide","tag-del","tag-gotemburgo","tag-northvolt","tag-proyecto","tag-volvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1419882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1419882"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1419882\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1419883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1419882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1419882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1419882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}