El equipo Haas caus\u00f3 una gran impresi\u00f3n en el Gran Premio de F\u00f3rmula 1 de M\u00e9xico, pero Nico H\u00fclkenberg, tras su noveno puesto, explic\u00f3 que no estaba nada satisfecho con su fin de semana: “Es uno de esos fines de semana en los que por alguna raz\u00f3n no tengo el coche”. “El tipo no quer\u00eda ir como yo y hab\u00eda asperezas todo el tiempo”.<\/p>\n
H\u00fclkenberg pudo quitarle dos puntos a M\u00e9xico, pero al final se qued\u00f3 a 20 segundos de su compa\u00f1ero Kevin Magnussen, que incluso lleg\u00f3 s\u00e9ptimo. Adem\u00e1s, el dan\u00e9s fue el piloto de Haas m\u00e1s r\u00e1pido en la clasificaci\u00f3n, lo que es bastante inusual teniendo en cuenta su desempe\u00f1o esta temporada.<\/p>\n
“Ya lo viste hoy en el segundo stint. Comparado con Kevin, simplemente no ten\u00eda ninguna posibilidad”, admite H\u00fclkenberg en “Sky”.<\/p>\n
“Simplemente no ten\u00eda la velocidad. De alguna manera no fue fluido. Pero desafortunadamente, a veces tienes fines de semana as\u00ed. A\u00fan as\u00ed tienes que aprovecharlo al m\u00e1ximo y creo que logr\u00e9 hacerlo con P9”.<\/p>\n
Cuando se le pregunta si no puede soportar los nuevos bajos de la \u00faltima actualizaci\u00f3n de Haas tanto como su compa\u00f1ero de equipo, dice: “No estoy seguro de eso. Creo que aqu\u00ed es m\u00e1s un problema de M\u00e9xico con el delgado Air”. y c\u00f3mo se siente el auto. De alguna manera nunca tuve confianza en el auto y no me sent\u00ed mucho mejor la semana pasada.<\/p>\n
F\u00f3rmula 1: \u00bfM\u00e1s r\u00e1pido que Verstappen? El nudo de Magnussen se ha roto<\/h2>\n
Con el s\u00e9ptimo puesto, su compa\u00f1ero de equipo Magnussen no s\u00f3lo sum\u00f3 seis puntos, sino que hacia el final de la carrera el dan\u00e9s tambi\u00e9n pudo mantenerse por delante de Oscar Piastri en el McLaren que se acercaba r\u00e1pidamente con neum\u00e1ticos nuevos e incluso amenaz\u00f3 a Max Verstappen en el Red Bull.<\/p>\n
“Creo que hoy hicimos lo mejor que pudimos. No podr\u00edamos haberlo hecho mejor”, dijo Magnussen.<\/p>\n
“El coche estaba justo en el punto \u00f3ptimo, ten\u00eda mucha confianza en el coche, era muy, muy c\u00f3modo. No comet\u00ed ni un solo error durante toda la carrera. Era tan f\u00e1cil de conducir que pod\u00eda empujar”. los neum\u00e1ticos y controlarlos al mismo tiempo, y lo traje a esta peque\u00f1a ventana donde ocurre la magia”.<\/p>\n
Si observamos los datos, Haas fue solo 0,29 segundos por vuelta m\u00e1s lento que Verstappen durante toda la carrera, pero en el \u00faltimo stint con neum\u00e1ticos duros Magnussen incluso pudo conducir una d\u00e9cima por vuelta m\u00e1s r\u00e1pido que el Red Bull. En lo que va de temporada, el nudo parece haberse roto. \u00bfPero por qu\u00e9 es eso?<\/p>\n
\u00bfLa actualizaci\u00f3n de Haas le conviene m\u00e1s a Magnussen?<\/h2>\n
“Hicimos algunos cambios en los frenos y ten\u00eda mucha confianza en el coche”, explica Magnussen. “Tengo que intentar mantener esa confianza y s\u00ed, algo extra\u00f1o ha cambiado en las \u00faltimas dos carreras que me ha dado un coche al que realmente puedo esforzarme”.<\/p>\n
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