{"id":1414561,"date":"2024-10-27T00:50:30","date_gmt":"2024-10-27T00:50:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/concejal-ten-oever-la-zona-de-emisiones-cero-de-assen-logra-un-aterrizaje-suave\/"},"modified":"2024-10-27T00:50:36","modified_gmt":"2024-10-27T00:50:36","slug":"concejal-ten-oever-la-zona-de-emisiones-cero-de-assen-logra-un-aterrizaje-suave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/concejal-ten-oever-la-zona-de-emisiones-cero-de-assen-logra-un-aterrizaje-suave\/","title":{"rendered":"Concejal Ten Oever: “La zona de emisiones cero de Assen logra un aterrizaje suave”"},"content":{"rendered":"\n
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A pesar de todo tipo de protestas e injerencias de la C\u00e1mara de Representantes, Assen quiere continuar con esto. El centro de la ciudad de Assen deber\u00eda, seg\u00fan el concejal Bert Jan ten Oever (Partido de la ciudad PLOP), convertirse a partir del 1 de enero en la llamada zona de emisiones cero. As\u00ed, se evita en la medida de lo posible las furgonetas y camiones que funcionan con di\u00e9sel y gasolina desde el centro de la ciudad. “Es un error, no es tan malo. Pronto podr\u00e1n entrar a la ciudad durante el horario de ventanilla, que es entre las 7 a. m. y las 12 del mediod\u00eda. Ser\u00e1 un aterrizaje suave, una entrada gradual”, dijo Ten Oever. en el programa de radio RTV Drenthe cassata<\/em>.<\/p>\n

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A principios de esta semana, una mayor\u00eda en la C\u00e1mara de Representantes pidi\u00f3 que se pospusiera la decisi\u00f3n de los municipios de prohibir la entrada de veh\u00edculos comerciales con gases de escape en el centro de la ciudad. PVV, BBB, CDA, SGP, Denk, FVD y JA21 apoyaron una moci\u00f3n del VVD para incorporar excepciones nacionales hasta 2029 en las llamadas zonas de cero emisiones. Poco despu\u00e9s, Assenaar Erik Ziengs, l\u00edder de Ondernemend Nederland, calific\u00f3 este giro como “un punto positivo para las PYME despu\u00e9s de largos a\u00f1os de corona”.<\/p>\n

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Assen es uno de los pioneros en el \u00e1mbito de las zonas de cero emisiones en el centro de la ciudad. A partir del a\u00f1o que viene, todos los coches y camiones nuevos deber\u00e1n estar libres de emisiones. Esto significa que tienen que funcionar con hidr\u00f3geno o electricidad para llegar a la zona peatonal. Hay una excepci\u00f3n para los camiones y veh\u00edculos comerciales existentes, que tienen hasta 2030 para cumplir con las nuevas regulaciones.<\/p>\n

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Pero Ten Oever y sus colegas del consejo municipal se resisten por el momento. Seg\u00fan el ayuntamiento de Asser, el rigor de sus planes no es tan malo. “La introducci\u00f3n gradual significa que introduciremos gradualmente el plan hasta 2030. A partir del 1 de enero ya no se permitir\u00e1 la entrada a la ciudad a furgonetas di\u00e9sel de quince a\u00f1os o m\u00e1s. Si son m\u00e1s j\u00f3venes, se les permitir\u00e1 hacerlo durante Otros dos o tres a\u00f1os. Esos coches contaminantes y malolientes no queremos que vuelvan a estar en la ciudad”.<\/p>\n

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“En 2020, como municipio decidimos introducir esto. Todo el mundo deber\u00eda haber sabido que \u00edbamos a hacerlo y poder prepararnos”, afirma Ten Oever. “La primera fase fue el control de c\u00e1maras, la segunda fase significa que a partir del 1 de enero de 2025 ya no se permitir\u00e1 la entrada de di\u00e9sel malolientes al centro de la ciudad. \u00c9se es tambi\u00e9n el matiz que hay ah\u00ed. A veces se encuadra de una manera muy especial. Todos los coches “Ya no se permitir\u00e1 la entrada a la ciudad. Esto no es as\u00ed. S\u00f3lo se permite a los camiones di\u00e9sel muy antiguos permanecer m\u00e1s tiempo porque no est\u00e1n disponibles en modelos de hidr\u00f3geno o el\u00e9ctricos”, afirm\u00f3 el concejal.<\/p>\n

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Seg\u00fan Ten Oever, Assen no ser\u00e1 el mejor de su categor\u00eda. \u00bfAplicaci\u00f3n estricta durante el hist\u00f3rico per\u00edodo TT? No, eso no es factible. Seg\u00fan Ten Oever, los eventos en el centro de la ciudad, por ejemplo, durante el per\u00edodo TT no se ver\u00e1n afectados por la nueva disposici\u00f3n. “Durante ese tiempo hay mucho tr\u00e1fico en el centro de la ciudad. Bromeo diciendo que ponemos una bolsa de basura encima de la c\u00e1mara. Ese espacio simplemente se proporciona. Hay todo tipo de excepciones para que este tipo de eventos puedan continuar con normalidad”.<\/p>\n

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Estas excepciones tambi\u00e9n se aplican a los comerciantes del mercado. Con la excepci\u00f3n de dos puestos, el mercado se encuentra justo fuera de la zona de cero emisiones. Ten Oever tambi\u00e9n quiere hacer una excepci\u00f3n con los dos operadores de puestos cuyas ubicaciones se encuentran dentro de la zona.<\/p>\n

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A pesar de las objeciones y preocupaciones de la Asociaci\u00f3n del Centro Urbano Vaart de Assen y Ondernemend Assen, la importaci\u00f3n contin\u00faa. Con un “aterrizaje suave”, es decir. “No es f\u00fatbol, \u200b\u200bno es amarillo dos veces, es rojo. Depende de la frecuencia con la que conduzcas, s\u00f3lo hay un per\u00edodo”.<\/p>\n

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Por \u00faltimo, Ten Oever espera poder crear en un futuro pr\u00f3ximo un “centro log\u00edstico sin emisiones” donde los camiones puedan descargar y reembalar su carga. Estas cargas podr\u00e1n luego distribuirse entre furgonetas el\u00e9ctricas y luego continuar su camino hasta su destino final en el centro de la ciudad de Asser.<\/p>\n

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A continuaci\u00f3n pod\u00e9is ver la conversaci\u00f3n completa con Bert Jan ten Oever en Cassata.<\/em><\/p>\n

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