<\/p>\n 26 de octubre – 13:27 – MIL\u00c1N<\/span>\n
Los monoplazas son siempre los mismos, parados en boxes a la espera del inicio de los primeros entrenamientos libres del fin de semana de la F\u00f3rmula 1 mexicana. Veinte monoplazas rodeados de mec\u00e1nicos e ingenieros antes del inicio de un fin de semana fundamental para el destino del campeonato. Cinco carreras al final de la temporada 2024. Lo que ha cambiado, sin embargo, son muchos de los pilotos sentados en el interior de esos monoplazas, protagonistas aunque sea durante apenas unas horas de una F\u00f3rmula 1 que lleva su nombre. Cinco apellidos diferentes en la columna temporal dedicada a los pilotos, cinco nuevos n\u00fameros en los monoplazas y cinco rostros que hablan el lenguaje del futuro de un deporte que est\u00e1 cambiando generaciones.<\/p>\n<\/div>\n
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Bearman, regresa con accidente.<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
En el garaje de Ferrari, el ingl\u00e9s Oliver Bearman es el primero de los j\u00f3venes debutantes mexicanos de la FP1 en ser incluido en el equipo. Se abrocha el casco con la ayuda de Andrea Ferrari, el hist\u00f3rico entrenador deportivo de Charles Leclerc, con el aire relajado de quien ya conoce procedimientos y tiempos, emociones y expectativas. El primer impacto con la F1 para el joven piloto de la Ferrari Driver Academy lleg\u00f3 de una forma mucho m\u00e1s violenta y emocionada que la de un viernes de entrenamientos libres m\u00e1s relajado: en Jeddah, en el segundo fin de semana de la temporada 2024, cuando debido a la La apendicitis de Carlos Sainz fue llamado a sustituir al piloto espa\u00f1ol en rojo para la clasificaci\u00f3n y la carrera. Una prueba de fuego superada con gran \u00e9xito por Bearman, quien, ya oficializado en Haas para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, tambi\u00e9n corri\u00f3 el pasado mes de septiembre en Bak\u00fa su segunda carrera de F\u00f3rmula 1, esta vez con Haas, para sustituir al descalificado Magnussen. Sin embargo, los imprevistos en la m\u00e1xima categor\u00eda tambi\u00e9n llegan en los momentos de menor presi\u00f3n y el FP1 del ingl\u00e9s de diecinueve a\u00f1os termin\u00f3 menos de media hora despu\u00e9s de la salida debido a un contacto en la curva 10 con el Williams de Alex Albon. Un malentendido entre los dos puso fin a las dos sesiones: el piloto de Ferrari redujo la velocidad al final de una serie de curvas r\u00e1pidas de la pista y Albon, habiendo llegado a ese punto a gran velocidad, perdi\u00f3 el control, tocando el coche oponente y luego terminando contra las barreras.<\/p>\n<\/div>\n
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antonelli bajo el ala de hamilton<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
Los entrenamientos libres terminaron sin problemas para el italiano Andrea Kimi Antonelli, que hab\u00eda prometido, antes del inicio del FP1 con Mercedes en Ciudad de M\u00e9xico, haber “aprendido la lecci\u00f3n” de Monza, recordando el brutal debut con un accidente en los entrenamientos libres a los pocos minutos. tras el inicio de su primera sesi\u00f3n en pista en la serie superior. \u201cEntend\u00ed que tengo que encontrar la velocidad poco a poco\u201d, explic\u00f3 el joven talento italiano que termin\u00f3 la sesi\u00f3n con el duod\u00e9cimo tiempo, el mejor entre los debutantes en pista, completando sin problemas el trabajo previsto junto con el equipo. El futuro compa\u00f1ero de equipo George Russell cerr\u00f3 su sesi\u00f3n con el mejor tiempo en la parrilla, pero el trabajo de los dos pilotos de Mercedes inmediatamente pareci\u00f3 diferente: mayor carga de combustible para Antonelli y diferentes configuraciones de monoplazas para una actividad en pista nunca basada en la comparaci\u00f3n de tiempos para el corredores del equipo de Toto Wolff. Lo que es m\u00e1s emocionante que los resultados, sin embargo, es la imagen de un traspaso simb\u00f3lico con el siete veces campe\u00f3n del mundo Lewis Hamilton, que sigui\u00f3 los entrenamientos libres de Antonelli como espectador dentro del garaje de Mercedes y abraz\u00f3 a Kimi antes de verlo subir a su coche, para Familiar\u00edcese con un asiento que el a\u00f1o que viene pertenecer\u00e1 a tiempo completo al italiano de dieciocho a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n
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los otros tres novatos en la pista<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
Una primera sesi\u00f3n con caras nuevas tambi\u00e9n para los otros tres equipos presentes en la parrilla de los entrenamientos libres del viernes en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez: el brasile\u00f1o Felipe Drugovich al volante del Aston Martin de Fernando Alonso, el mexicano Patricio \u201cPato\u201d O’Ward en el McLaren Norris de Lando y el ruso Robert Shwartzman en pista con Kick Sauber en lugar de Zhou Guanyu. FP1 complicado para los debutantes, bloqueado por la bandera roja provocada por el accidente de Albon y Bearman y complicado tambi\u00e9n por una pista especialmente sucia en los primeros compases de la sesi\u00f3n. Por lo tanto, los equipos eligieron un trabajo de precauci\u00f3n para todos los novatos, sin correr el riesgo de comprometer la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres para los pilotos titulares que se detuvieron en boxes durante la FP1. Sin resultados sorprendentes en datos y tiempos para las j\u00f3venes pilotos que, sin embargo, siguen sorprendiendo con su actitud relajada y su capacidad de adaptaci\u00f3n, hijas de una generaci\u00f3n de talentos que no parecen asustadas por la gran maquinaria de la F\u00f3rmula 1, “La El simulador nos ayuda mucho\u201d, revel\u00f3 Kimi Antonelli directamente desde el paddock de la Ciudad de M\u00e9xico, describiendo c\u00f3mo una gran preparaci\u00f3n desde casa los lleva a saber qu\u00e9 se encontrar\u00e1n una vez salgan a la pista. Llegar relajados a un futuro que ya lleva su nombre, y al que no temen.<\/p>\n<\/div>\n
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