Deguma, una peque\u00f1a empresa en la ciudad de Geisa, en el centro de Alemania, fabrica m\u00e1quinas para procesar caucho y pl\u00e1stico. El problema es que ahora mismo nadie est\u00e1 de humor para comprarlos. <\/p>\n
“Recibimos muchas consultas, pero la gente sigue posponiendo los pedidos”, afirma Viktoria Sch\u00fctz, directora general de Deguma. “Existe cierta renuencia a invertir mucho en nuevas m\u00e1quinas”.<\/p>\n
Deguma no est\u00e1 solo. En todo Mittelstand, el ecosistema de peque\u00f1as y medianas empresas que forman la columna vertebral de la econom\u00eda alemana y emplean a 33 millones de personas, los pedidos disminuyen a medida que los clientes se frenan. <\/p>\n
Alemania est\u00e1 experimentando su primera recesi\u00f3n de dos a\u00f1os desde principios de la d\u00e9cada de 2000. La ca\u00edda de la producci\u00f3n en sectores que consumen mucha energ\u00eda, como el qu\u00edmico, y la creciente competencia de China en industrias en las que Alemania destaca, como la automotriz, est\u00e1n planteando interrogantes sobre el futuro de su modelo de negocios basado en las exportaciones.<\/p>\n
Tambi\u00e9n hay pocos signos de recuperaci\u00f3n, al menos no a corto plazo. En su \u00faltimo pron\u00f3stico, el FMI dice que el PIB alem\u00e1n crecer\u00e1 s\u00f3lo un 0,8 por ciento el pr\u00f3ximo a\u00f1o. De las econom\u00edas m\u00e1s grandes y ricas del mundo, se pronostica que s\u00f3lo Italia crecer\u00e1 tan lentamente. <\/p>\n
Las empresas han respondido a la crisis apret\u00e1ndose el cintur\u00f3n y postergando grandes adquisiciones. Eso significa que es menos probable que compren un kit nuevo. “Las inversiones privadas en equipos han estado en ca\u00edda libre durante los \u00faltimos cuatro trimestres”, dec\u00eda un informe conjunto de los principales institutos econ\u00f3micos de Alemania a finales de septiembre.<\/p>\n
El Canciller Olaf Scholz ha admitido que Alemania est\u00e1 estancada, pero ha pedido m\u00e1s positividad. “Tenemos que salir de esta mala situaci\u00f3n en la que las malas cifras crean mal humor y el mal humor conduce a cifras a\u00fan peores”, dijo en una conferencia el martes.<\/p>\n
Las razones de la recesi\u00f3n m\u00e1s amplia son claras. La industria alemana apenas se hab\u00eda recuperado de las interrupciones en las cadenas de suministro globales relacionadas con la pandemia cuando la invasi\u00f3n a gran escala de Ucrania por parte de Rusia hizo que los precios de la energ\u00eda se dispararan. La inflaci\u00f3n y las tasas de inter\u00e9s siguieron su ejemplo. <\/p>\n
Esos factores se han aliviado en los \u00faltimos meses, pero ahora los problemas estructurales m\u00e1s profundamente arraigados de Alemania est\u00e1n pasando a primer plano: una grave escasez de trabajadores calificados, altos costos laborales y una proliferaci\u00f3n de tr\u00e1mites burocr\u00e1ticos que, seg\u00fan los l\u00edderes empresariales, est\u00e1n obstaculizando la competitividad del pa\u00eds.<\/p>\n
Quiz\u00e1s un problema a\u00fan mayor sea la incertidumbre pol\u00edtica. Las empresas est\u00e1n consternadas por las luchas internas casi constantes dentro de la coalici\u00f3n de Scholz, una alianza desvencijada de socialdem\u00f3cratas, verdes y liberales. Las frecuentes discusiones sobre pol\u00edticas han alimentado la especulaci\u00f3n de que la coalici\u00f3n podr\u00eda desmoronarse, lo que provocar\u00eda elecciones anticipadas.<\/p>\n
“Las cosas realmente van cuesta abajo”, dijo Thorsten Weber, director general de KKE System, una empresa de Geisa que fabrica equipos de refrigeraci\u00f3n. “Necesitamos un cambio, y un cambio desde arriba, porque el pescado se pudre desde la cabeza”.<\/p>\n Los pol\u00edticos locales se\u00f1alan con el dedo acusador a los Verdes, quienes, seg\u00fan dicen, est\u00e1n sobrecargando a las empresas con regulaciones relacionadas con el clima. \u201cEl gobierno est\u00e1 implementando conceptos ideol\u00f3gicos clim\u00e1ticos con fuerza bruta, en lugar de intentar arrastrar a la gente con ellos\u201d, afirm\u00f3 Manuela Henkel, alcaldesa de Geisa.<\/p>\n Sentimientos similares son comunes en Turingia, el estado de Alemania Oriental donde se encuentra Geisa y donde la extrema derecha Alternativa para Alemania gan\u00f3 las elecciones regionales en septiembre. En una encuesta reciente de empresas locales, el 63 por ciento dijo que la mayor amenaza que enfrentaban era el \u201centorno de pol\u00edtica econ\u00f3mica\u201d: aspectos como la burocracia, los altos impuestos y las leyes inestables.<\/p>\n “Esta es la causa principal del malestar de Alemania: literalmente est\u00e1 enfermando a este pa\u00eds”, dijo Torsten Herrmann, director general de Hehnke GmbH, un peque\u00f1o grupo de ingenier\u00eda a una hora en coche al este de Geisa, y jefe de la c\u00e1mara de comercio local que llev\u00f3 a cabo la encuesta. <\/p>\n Las empresas tambi\u00e9n trabajaban en una \u201cinfraestructura deteriorada\u201d resultante de \u201ca\u00f1os de inversi\u00f3n insuficiente en ferrocarriles y carreteras\u201d. “Durante a\u00f1os, la fuerte demanda internacional de productos alemanes ocult\u00f3 estos problemas”, afirm\u00f3. “Pero eso ya pas\u00f3”.<\/p>\n Deguma ejemplifica los desaf\u00edos a los que se han enfrentado las empresas alemanas en los \u00faltimos a\u00f1os. Seg\u00fan Sch\u00fctz, la empresa prosper\u00f3 despu\u00e9s de la crisis financiera mundial, un per\u00edodo en el que Alemania experiment\u00f3 10 a\u00f1os consecutivos de crecimiento econ\u00f3mico, los niveles m\u00e1s altos de empleo desde la reunificaci\u00f3n y un auge de las exportaciones a China.<\/p>\n Pero desde 2019, cuando asumi\u00f3 la direcci\u00f3n, \u201cestamos en modo de crisis permanente\u201d. \u201cDesde entonces hemos estado desvi\u00e1ndonos para evitar que las cosas vengan hacia nosotros. Es totalmente frustrante\u201d.<\/p>\n El \u00faltimo obst\u00e1culo en su camino: la agitaci\u00f3n en la industria automovil\u00edstica alemana que ha afectado a muchos de los mayores clientes potenciales de Deguma. Volkswagen simboliza la crisis: afectada por la d\u00e9bil demanda de coches el\u00e9ctricos en Europa y una p\u00e9rdida de cuota de mercado en China, recientemente anunci\u00f3 planes de cerrar algunas de sus f\u00e1bricas alemanas por primera vez en su historia.<\/p>\n Herrmann dice que Hehnke, que produce componentes pl\u00e1sticos para sistemas de sensores en autom\u00f3viles, espera una ca\u00edda del 20 por ciento en sus ingresos este a\u00f1o, a medida que la demanda de los fabricantes de autom\u00f3viles se erosiona.<\/p>\n Hehnke no est\u00e1 solo. Este mes, el fabricante estadounidense de repuestos para autom\u00f3viles Lear cerr\u00f3 una f\u00e1brica en Eisenach, a una hora en coche de Geisa, que fabrica asientos para autom\u00f3viles para Opel. AE Group, un fabricante de piezas de aluminio para autom\u00f3viles con sede en la cercana Gerstungen, se declar\u00f3 en quiebra en agosto. <\/p>\n La ciudad de Brotterode-Trusetal, en Turingia, se ha visto especialmente afectada. Este a\u00f1o, tres proveedores de autom\u00f3viles con sede all\u00ed (el productor de asientos para autom\u00f3viles Grammer, el fabricante de faros Marelli y BOS Plastics Systems, que fabrica apoyabrazos) han dicho que cerrar\u00edan sus f\u00e1bricas.<\/p>\n Estas medidas est\u00e1n empezando a reflejarse en las estad\u00edsticas de desempleo de Alemania. Una encuesta realizada esta semana por el grupo tecnol\u00f3gico Datev mostr\u00f3 que el empleo en Mittelstand disminuy\u00f3 en el mes de septiembre por primera vez en tres a\u00f1os y medio. Mientras tanto, una encuesta del banco estatal de desarrollo KfW encontr\u00f3 que s\u00f3lo el 60 por ciento de las empresas Mittelstand hab\u00edan implementado plenamente sus inversiones planificadas en 2023.<\/p>\n![\"GM241010_24X](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Malas-cifras-mal-humor-la-recesion-golpea-al-Mittelstand-aleman.png\")
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